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2017-2020年中国新能源汽车功率电子行业研究报告
字数:6.4万 页数:279 图表数:208
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英文电子版:2700美元 英文纸版:2900美元 英文(电子+纸)版:3000美元
编号:YS015 发布日期:2017-03 附件:下载

        水清木华研究中心《2017-2020年中国新能源汽车功率电子行业研究报告》着重研究了以下内容:
20120114.gif中国新能源汽车功率电子,包括驱动电机控制器,DC/DC转换器,车载充电机行业发展状况分析,包括产业链、成本分析、商业模式、竞争格局、主流生产厂商的竞争情况,并对乘用车、商用车功率电子竞争格局进行了分别阐述;此外,对汽车功率电子技术现状和发展趋势进行了详尽分析;
20120114.gif中国5家DC/DC和车载充电机企业、中国22家电机控制器企业、全球8家电机控制器企业、全球6家IGBT企业、分析,包括企业经营状况、发展战略、供应链、新能源汽车功率电子业务等;
20120114.gif新能源汽车功率电子概述,包括新能源汽车功率电子的定义、分类、上下游产业链分析;
20120114.gif新能源汽车功率电子行业运行环境分析,包括政策环境、新能源汽车市场的发展状况及对新能源汽车功率电子行业的影响。

        新能源汽车电子技术一般包括电池管理系统BMS、车载充电器、逆变器、整车控制器VCU/HCU、行人警示系统、DC/DC等。作为新能源车的核心部件:电池管理、逆变器(电机控制)和整车控制器,必须具有极高的安全性和可靠性。新能源汽车功率电子一般包括车载充电机(AC-DC)、逆变器(DC-AC)、DC-DC三大部分,其他还包括电动空调压缩机电机控制器、电动空调加热器PTC等部件。

        未来DC/DC转换器和逆变器会整合成为新能源汽车动力控制域控制器,类似于VCU整合的效果,不过这个控制器一般也就近放在了逆变器单元里面,软件系统形成个较大的整合。

        电机控制器价格根据其规格和性能要求有较大差异,目前大客车电机控制器价格一般为2-3万元/套,乘用车电机控制器价格一般为0.5~1.5万元/套。插电式混动乘用车(PHEV)和普通混合动力乘用车(HEV)一般采用多电机架构,包括TM电机和ISG电机,相应的电机控制器成本也更高。

        DC-DC转换器价格:(1)2KW,人民币1800-2000元/套;(2)1.8KW,人民币1500-1700元/套;(3)1kw,人民币1000元/套。

        车载充电机价格:(1)三相充电机 10KW,4500-5000元/套;(2)单相充电机【EV】 6.6~7.2KW充电机,3200-4000元/套;(3)单相充电机 PHEV 3.3KW充电机,2300-3000元/套。

技术趋势来看:

        目前电动汽车电机控制器主要还是采用以硅基材料为主的IGBT模块,但以SiC 为主的宽禁带半导体器件突破了硅材料半导体器件在耐压等级、工作温度、开关损耗和开关速度上的限制。例如日产Leaf,把电机、减速机、控制器一体化集成了。这代表了一个趋势,产品体积很小,可以做成标准化产品。

        系统集成度的另一个方面是功能集成。未来电动汽车,有可能作为新能源电网的一个储能元件。这就要求车与电网的双向关联(V2G)。而车载的电机控制逆变器也可以用作把电池和电网双向连接的充电/回馈电网的逆变器,从而实现电机驱动和双向充电机的一体集成。

        近两年来,双向DC-DC转换器也开始被市场接受。双向DC-DC转换器能更加方便地实现能量的双向传输,减少了其他电子器件的使用,一定程度上节约了成本,同时其还有体积小、效率高等优势。从趋势来看,双向DC-DC转换器应用将越来越普遍。

功率电子_副本.png


China New Energy Vehicle Power Electronics Industry Report, 2017-2020 by ResearchInChina highlights the following:
20120114.gifDevelopment status of new energy vehicle power electronics in China e.g. drive motor controller, DC/DC converter, on-board charger, including industrial chain, cost analysis, business model, competition pattern, competition of mainstream manufacturers, respective elaborations on passenger vehicle and commercial vehicle power electronics competition pattern as well as a detailed analysis on technical status and trends of automotive power electronics;
20120114.gifAnalysis on 5 Chinese DC/DC and on-board charger enterprises, 22 Chinese motor controller enterprises, 8 global motor controller enterprises and 6 global IGBT enterprises, including corporate operation, development strategy, supply chain, new energy vehicle power electronics;
20120114.gifOverview of new energy vehicle power electronics, including definition, classification, upstream & downstream industry chain;
20120114.gifOperating environment for new energy vehicle power electronics, involving policy environment, the development of new energy vehicle market as well as its influence on new energy vehicle power electronics.

New energy vehicle electronic technology generally consists of battery management system (BMS), on-board charger, inverter, vehicle control unit (VCU)/hybrid control unit (HCU), pedestrian detection system, DC/DC, etc.. BMS, motor control inverter and VCU/HCU as core components of new energy vehicle must have very high security and reliability. New energy vehicle power electronics usually include AC/DC charger, DC-AC inverter and DC-DC; besides, there are motor controller for electric A/C compressor, PTC heater for electric A/C and others.

In the future, DC/DC converter and inverter will be integrated into new energy vehicle power controller, similar to VCU integration effect. However, the controller is generally placed in the nearest inverter unit to make software system shape a larger integration.

Motor controller price varies according to specifications and performance requirements. Currently, motor controller is generally priced at RMB20,000-30,000/set for big buses and RMB5,000-15,000/set for passenger vehicles. PHEV and HEV typically adopt the multi-motor architecture incorporating TM motor and ISG motor, and the corresponding motor controller costs higher.

Prices of DC-DC converter: (1) 2KW, RMB1,800-2,000/set; (2) 1.8KW, RMB1,500-1,700/set; (3) 1KW, RMB1,000/set.

Prices of on-board charger: (1) three-phase charger 10KW, RMB4,500-5,000/set; (2) single phase charger [EV] 6.6~7.2KW, RMB3,200-4,000/set; (3) single phase charger [PHEV] 3.3KW, RMB2,300-3,000/set.

As concerns the technology trends:

At present, EV motor controller mainly uses silica-based material oriented IGBT modules as before, but SiC-based WBG semiconductor devices have broken through limitations of silicon semiconductor devices in pressure-proof level, operating temperature, switching loss and switching speed, e.g. Nissan Leaf integrates motor, reducer and controller. This represents a trend towards standardized product from extremely small volume.

Functional integration is another aspect of system integration degree (SID). EV is possible to act as an energy storage element of new energy grid in the future, which requires the bi-directional association between vehicle and grid (V2G). And vehicle motor control inverter can also be used as charging/grid-feedback inverter for bi-directional connection between battery and grid, thus realizing integration of motor drive and two-way charger.

Two-way DC-DC converter has also been accepted by the market over last two years. It can achieve two-way energy transmission more easily, decrease the use of other electronic devices and economize the cost to some extent; plus advantages like small size and high efficiency, two-way DC-DC converter will find wider applications.

功率电子EN_副本.png

第一章 车用功率电子概述
1.1 车用功率电子概述
1.2 电机控制器(逆变器)
1.2.1 基本原理
1.2.2 产品分类
1.2.3 技术路线发展历程
1.2.4 技术发展趋势
1.3 DC-DC转换器
1.3.1 产品分类
1.3.2 技术发展及趋势
1.3.3 技术评价指标
1.3.4 技术难点及行业壁垒
1.3.5 主要部件及成本结构
1.4车载充电机(OBC)
1.5总结

第二章 电动汽车电机控制器市场
2.1 政策环境
2.2 市场规模
2.3 行业利润
2.4 供应模式
2.5 竞争格局
2.6 全球企业配套

第三章  电动汽车DC/DC和充电机市场
3.1 市场规模
3.2 竞争格局
3.3 技术趋势
3.4 全球企业配套

第四章 中国DC-DC和充电机重点企业
4.1 杭州富特科技股份有限公司
4.1.1 公司简介
4.1.2 经营情况
4.1.3 车用DC/DC和充电机产品
4.1.4 产能
4.2 深圳欣锐科技股份有限公司
4.2.1 公司简介
4.2.2 车用DC/DC和充电机产品
4.2.3 研发和技术能力
4.3 杭州铁城信息科技有限公司
4.3.1 公司简介
4.3.2 经营情况
4.3.3 车用DC/DC和充电机产品
4.3.4 技术特点
4.4石家庄通合电子科技股份有限公司
4.4.1 公司简介
4.4.2 经营情况
4.4.3 车用DC/DC和充电机业务
4.4.4 技术特点
4.5洛阳嘉盛电源科技有限公司
4.5.1 公司简介
4.5.2 经营情况
4.5.3 车用DC/DC和充电机业务

第五章  中国电动汽车电机控制器(逆变器)生产商
5.1 上海电驱动股份有限公司
5.1.1 公司简介
5.1.2 经营情况
5.1.3 电动汽车电机控制器业务
5.1.4 技术特点
5.2 深圳市汇川技术股份有限公司
5.2.1 公司简介
5.2.2 经营情况
5.2.3 电动汽车电机控制器运营及发展战略
5.2.4 电动汽车电机控制器产品及技术特点
5.3上海大郡动力控制技术有限公司
5.3.1 公司简介
5.3.2 发展历程
5.3.3 经营情况
5.3.4 业务模式
5.3.5 电动汽车电机控制器产品及技术特点
5.3.6 电动汽车领域业务
5.3.7 电动汽车领域发展战略
5.4 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
5.4.1 公司简介
5.4.2 电动汽车业务
5.4.3 电动汽车动力系统主要产品及技术特点
5.4.4 电动汽车领域发展战略
5.5 大洋电机
5.5.1 公司简介
5.5.2 经营情况
5.5.3 电动汽车电机控制器业务
5.5.4 研发
5.5.5 发展战略
5.6 联合汽车电子有限公司
5.6.1 公司简介
5.6.2 生产 & 研发
5.6.3 电动汽车电机控制器业务
5.7 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
5.7.1 公司简介
5.7.2 经营情况
5.7.3 电动汽车控制器业务
5.7.4 驱动系统业务动态
5.7.5 产能
5.8 比亚迪股份有限公司
5.8.1 公司简介
5.8.2 经营情况
5.8.3 电动汽车电机控制器业务
5.9 珠海英搏尔电气股份有限公司
5.9.1 公司简介
5.9.2 销售收入及成本
5.9.3 销售模式
5.9.4 主要客户
5.9.5 电动汽车电机控制器产品
5.9.6 电动汽车电机控制器业务
5.9.7 研发
5.9.8 电机控制器发展战略
5.10 深圳市蓝海华腾技术股份有限公司
5.10.1 公司简介
5.10.2 销售收入及成本
5.10.3 销售模式
5.10.4 主要客户
5.10.5 电动汽车电机控制器业务
5.10.6 研发
5.10.7 电机控制器发展战略
5.11 福建省福工动力技术有限公司
5.11.1 公司简介
5.11.2 对外合作
5.11.3 新能源汽车驱动总成业务
5.11.4 产能规划
5.12 致茂电子股份有限公司
5.12.1 公司简介
5.12.2 经营情况
5.12.3 电动汽车电机控制器业务
5.12.4 电动汽车领域发展战略
5.13 台达电子工业股份有限公司
5.13.1 公司简介
5.13.2 经营情况
5.13.3 电动汽车领域业务
5.14 精进电动科技(北京)有限公司
5.14.1 公司简介
5.14.2 电动汽车电机控制器业务
5.15 东方电气集团东风电机有限公司
5.15.1 公司简介
5.15.2 电动汽车控制器业务
5.16 尼得科(北京)传动技术有限公司
5.16.1 公司简介
5.16.2 经营情况
5.16.3 电动汽车电机控制器业务
5.17 时光科技有限公司
5.17.1 公司简介
5.17.2 电动汽车电机控制器业务
5.18 安徽巨一自动化装备有限公司
5.18.1 公司简介
5.18.2 乘用车电驱动产品
5.18.3 商用车电驱动产品
5.18.4 电动汽车电驱动业务
5.19 山东德洋电子科技有限公司
5.19.1 公司简介
5.19.2 电动汽车电驱动业务
5.20 北京西门子汽车电驱动系统有限公司
5.21 北京佩特来电机驱动技术有限公司

第六章  全球电机控制器(逆变器)生产商
6.1 日立汽车系统
6.1.1 公司简介
6.1.2 经营情况
6.1.3 电动汽车领域业务
6.2 三菱电机
6.2.1 公司简介
6.2.2 经营情况
6.2.3 电动汽车领域业务
6.3 明电舍
6.3.1 公司简介
6.3.2 经营情况
6.3.3 电动汽车领域业务
6.4 东芝
6.4.1 公司简介
6.4.2 经营情况
6.4.3 电动汽车领域业务
6.5 现代摩比斯
6.5.1 公司简介
6.5.2 经营情况
6.5.3 电动汽车领域业务
6.6 德尔福
6.6.1 公司简介
6.6.2 经营情况
6.6.3 电动汽车领域业务
6.7 罗伯特博世
6.7.1 公司简介
6.7.2 经营情况
6.7.3 电动汽车领域业务
6.8 大陆
6.8.1 公司简介
6.8.2 经营情况
6.8.3 电动汽车领域业务

第七章  IGBT供应商
7.1 富士电机
7.1.1 公司简介
7.1.2 经营情况
7.1.3 电动汽车领域业务
7.1.4 电动汽车领域发展战略
7.2 英飞凌
7.2.1 公司简介
7.2.2 经营情况
7.2.3 电动汽车领域业务
7.2.4 电动汽车领域发展战略
7.3 电装
7.3.1 公司简介
7.3.2 经营情况
7.3.3 电动汽车领域业务
7.4 ROHM
7.4.1 公司简介
7.4.2 经营情况
7.4.3 电动汽车领域业务
7.5 IR
7.5.1 公司简介
7.5.2 经营情况
7.5.3 电动汽车领域业务
7.6 赛米控
7.6.1 公司简介
7.6.2 经营情况
7.6.3 电动汽车领域业务

1 Overview of Automotive Power Electronics
1.1 Overview
1.2 Motor Controller (Inverter)
1.2.1 Fundamentals
1.2.2 Product Classification
1.2.3 Technology Roadmap
1.2.4 Technology Trends
1.3 DC-DC Converter
1.3.1 Product Classification
1.3.2 Technology Trends
1.3.3 Technical Evaluation Indicators
1.3.4 Technical Difficulties and Industry Barriers
1.3.5 Main Components and Cost Structure
1.4 On-board Charger (OBC)
1.5 Summary

2 EV Motor Controller Market
2.1 Policy Environment
2.2 Market Size
2.3 Industry Profit
2.4 Supply Modes
2.5 Competitive Landscape
2.6 Supply Relation among Enterprises in the World

3 EV DC/DC and Charger Market
3.1 Market Size
3.2 Competitive Landscape
3.3 Technology Trends
3.4 Supply Relation among Enterprises in the World

4 Major Chinese DC/DC and Charger Enterprises
4.1 Hangzhou EV-Tech Co., Ltd.
4.1.1 Profile
4.1.2 Operation
4.1.3 Automotive DC/DC and Chargers
4.1.4 Capacity
4.2 SHINRY Technologies Co., Ltd.
4.2.1 Profile
4.2.2 Automotive DC/DC and Chargers
4.2.3 R&D and Technical Capability
4.3 Hangzhou Tiecheng Information Technology Co.,Ltd.
4.3.1 Profile
4.3.2 Operation
4.3.3 Automotive DC/DC and Chargers
4.3.4 Technical Characteristics
4.4 Shijiazhuang Tonhe Electronics Technologies Co., Ltd.
4.4.1 Profile
4.4.2 Operation
4.4.3 Automotive DC/DC and Chargers Business
4.4.4 Technical Characteristics
4.5 Luoyang Grasen Power Technology Co., Ltd.
4.5.1 Profile
4.5.2 Operation
4.5.3 Automotive DC/DC and Chargers Business

5 Chinese EV Motor Controller (Inverter) Manufacturers
5.1 Shanghai E-drive Co., Ltd.
5.1.1 Profile
5.1.2 Operation
5.1.3 EV Motor Controller Business
5.1.4 Technical Characteristics
5.2 Shenzhen Inovance Technology Co., Ltd.
5.2.1 Profile
5.2.2 Operation
5.2.3 Operation of and Development Strategy for EV Motor Controller Business
5.2.4 EV Motor Controllers and Technical Characteristics
5.3 Shanghai Dajun Technologies, Inc.
5.3.1 Profile
5.3.2 Development History
5.3.3 Operation
5.3.4 Business Model
5.3.5 EV Motor Controllers and Technical Characteristics
5.3.6 Business in EV Field
5.3.7 Development Strategy in EV Field
5.4 Tianjin Santroll Electric Automobile Technology Co., Ltd.
5.4.1 Profile
5.4.2 EV Business
5.4.3 Main EV Power System Products and Technical Characteristics
5.4.4 Development Strategy in EV Field
5.5 Zhongshan Broad-Ocean Motor Co., Ltd.
5.5.1 Profile
5.5.2 Operation
5.5.3 EV Motor Controller Business
5.5.4 R&D
5.5.5 Development Strategy
5.6 United Automotive Electronic Systems Co., Ltd. (UAES)
5.6.1 Profile
5.6.2 Production and R&D
5.6.3 EV Motor Controller Business
5.7 Hunan CRRC Times Electric Vehicle Co., Ltd.
5.7.1 Profile
5.7.2 Operation
5.7.3 EV Controller Business
5.7.4 Dynamics of Drive System Business
5.7.5 Capacity
5.8 BYD
5.8.1 Profile
5.8.2 Operation
5.8.3 EV Motor Controller Business
5.9 Zhuhai Enpower Electric Co., Ltd.
5.9.1 Profile
5.9.2 Sales and Costs
5.9.3 Sales Model
5.9.4 Major Customers
5.9.5 EV Motor Controllers
5.9.6 EV Motor Controller Business
5.9.7 R&D
5.9.8 Motor Controller Development Strategy
5.10 Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd.
5.10.1 Profile
5.10.2 Sales and Costs
5.10.3 Sales Model
5.10.4 Major Customers
5.10.5 EV Motor Controller Business
5.10.6 R&D
5.10.7 Motor Controller Development Strategy
5.11 Fujian Fugong Power Technology Co., Ltd.
5.11.1 Profile
5.11.2 External Cooperation
5.11.3 NEV Drive Assembly Business
5.11.4 Capacity Planning
5.12 Chroma ATE Inc.
5.12.1 Profile
5.12.2 Operation
5.12.3 EV Motor Controller Business
5.12.4 Development Strategy in EV Field
5.13 Delta Electronics
5.13.1 Profile
5.13.2 Operation
5.13.3 Business in EV Field
5.14 Jing-Jin Electric Technologies (Beijing) Co., Ltd.
5.14.1 Profile
5.14.2 EV Motor Controller Business
5.15 DEC Dongfeng Electric Machinery Co., Ltd.
5.15.1 Profile
5.15.2 EV Controller Business
5.16 Nidec (Beijing) Drive Technologies Co., Ltd.
5.16.1 Profile
5.16.2 Operation
5.16.3 EV Motor Controller Business
5.17 Time High-Tech Co., Ltd.
5.17.1 Profile
5.17.2 EV Motor Controller Business
5.18 JEE Automation Equipment Co., Ltd.
5.18.1 Profile
5.18.2 E-drive Products for Passenger Cars
5.18.3 E-drive Products for Commercial Vehicles
5.18.4 EV E-drive Business
5.19 Shandong Deyang Electronics Technology Co., Ltd.
5.19.1 Profile
5.19.2 EV E-drive Business
5.20 Beijing Siemens Automotive E-Drive System Co., Ltd.
5.21 Prestolite E-Propulsion Systems (Beijing) Limited

6 Global Motor Controller (Inverter) Manufacturers
6.1 Hitachi Automotive Systems
6.1.1 Profile
6.1.2 Operation
6.1.3 Business in EV Field
6.2 Mitsubishi Electric
6.2.1 Profile
6.2.2 Operation
6.2.3 Business in EV Field
6.3 Meidensha
6.3.1 Profile
6.3.2 Operation
6.3.3 Business in EV Field
6.4 Toshiba
6.4.1 Profile
6.4.2 Operation
6.4.3 Business in EV Field
6.5 Hyundai Mobis
6.5.1 Profile
6.5.2 Operation
6.5.3 Business in EV Field
6.6 Delphi
6.6.1 Profile
6.6.2 Operation
6.6.3 Business in EV Field
6.7 Bosch
6.7.1 Profile
6.7.2 Operation
6.7.3 Business in EV Field
6.8 Continental
6.8.1 Profile
6.8.2 Operation
6.8.3 Business in EV Field

7 IGBT Suppliers
7.1 Fuji Electric
7.1.1 Profile
7.1.2 Operation
7.1.3 Business in EV Field
7.1.4 Development Strategy in EV Field
7.2 Infineon
7.2.1 Profile
7.2.2 Operation
7.2.3 Business in EV Field
7.2.4 Development Strategy in EV Field
7.3 Denso
7.3.1 Profile
7.3.2 Operation
7.3.3 Business in EV Field
7.4 ROHM
7.4.1 Profile
7.4.2 Operation
7.4.3 Business in EV Field
7.5 IR
7.5.1 Profile
7.5.2 Operation
7.5.3 Business in EV Field
7.6 Semikron
7.6.1 Profile
7.6.2 Operation
7.6.3 Business in EV Field

图:纯电动汽车控制系统图
图:混合动力汽车控制系统图
图:能量转换部件和功率器件类型
图:车用功率电子器件类型及适用范围
图:纯电动汽车车用电源架构(IEEE 2015)
图:混合动力汽车车用电源架构(IEEE 2016)
图:电动汽车电机控制器原理
图:驱动电机控制器
图:逆变器供应关系图
表:电动汽车电机控制器分类
图:第二代Prius 用IGBT 功率模块与电机控制器
图:第二代Prius 用IGBT 功率模块与电机控制器
图:日立第一代电机控制器结构
图:日立第二代电机控制器结构
图:日立双面Pin-Fin 式IGBT 模块与第三代电机控制器产品
图:博世第三代汽车级IGBT 功率模块
图:博世电机控制器产品INV2CON
图:博世电机控制器产品INVCON2.3
图:大陆EPF2 系列电机控制器
图:大陆新一代电机控制器产品
图:丰田与电装联合研发的SiC(左)与Si(右)电机控制器
图:日本明电舍SiC电机控制器与电机一体机
图:DC-DC转换器
图:DC-DC高低压转换器结构示意图
图:DC-DC 12V电压稳定器结构示意图
图:DC-DC高压升压器结构示意图
图:DC-DC转换器典型技术参数
图:电动汽车功率电子器件成本占比
表:中国电动汽车电机控制器相关政策
图:电机驱动与电力电子技术研发目标和任务
表:2015-2020年中国电动汽车电机控制器需求及市场规模
表:2011-2016H1年汇川技术及蓝海华腾电机控制器业务毛利率
图:中国电动汽车电机控制器供应模式
图:2016年中国主要电动乘用车电机控制器(逆变器)厂商市场份额
表:中国主要电动客车企业电机及控制器供应商
表:中国主要乘用车企业电机及控制器供应商
表:全球部分车型逆变器(Inverter)供应配套关系
图:2015-2020年中国DC/DC转换器和车载充电机市场规模
表:DC-DC转换器(车载充电机)企业及配套情况
表:全球部分车型DC/DC转换器供应配套关系
表:2015-2016年通合电子营业收入及利润
图:上海电驱动股权结构图(被收购前/后)
图:上海电驱动运营体系(被收购后)
图:大洋电机及上海电驱动主要客户
表:2009-2016年上海电驱动财务指标
表:上海电驱动主要产品
图:上海电驱动生产基地建设
表:2013-2015Q1上海电驱动电动汽车驱动电机系统出货量
表:上海电驱动核心专利技术
图:2009-2016年汇川技术营业收入及净利润
图:2009-2016年汇川技术毛利率
表:2012-2016年汇川技术各类产品营业收入
表:2012-2016年汇川技术各类产品毛利率
表:2016年Q1汇川技术电动汽车电机控制器项目进展
图:汇川技术汽车电子业务合作客户
图:汇川技术插电式混合动力客车系统方案
图:汇川技术电动汽车电机控制器主要产品及应用
表:2012-2016年上海大郡业绩
表:上海大郡对外采购主要物料
图:上海大郡N110WSA型电机控制器技术参数
图:上海大郡A360140J型电机控制器技术参数
表:2012-2016年上海大郡电机驱动系统产销量
表:上海大郡子公司
图:天津松正股权结构
表:2014-2015年天津松正主要财务指标
图:天津松正IV代插电式混合动力系统构造
图:中国典型城市公交循环工况(CCBC) 的纯电动时间占比
图:纯电动天津803路公交线路运营实测纯电动占比
图:松正5代电控单元
图:大洋电机股权结构
图:2012-2016年大洋电机新能源汽车动力总成业务营收
图:大洋电机30KW电机(YTD030W04)+控制器(KM6025W05)驱动电机系统
表:大洋电机在建新能源汽车电驱动系统项目情况
图:大洋电机新能源汽车市场布局
图:大洋电机十年发展战略
图:UAES生产基地及研发中心分布
图:UAES研发中心概况
图:UAES电力驱动业务员产品线
图:UAES电力驱动业务测试设备概览
图:UAES电力电子控制器产品规划
图:UAES电力电子控制器产品研发能力
图:UAES单电机控制产品结构及规格
图:UAES双电机控制产品结构及规格
表:2011-2015年中车时代电动财务指标
表:中车时代电动电机控制器产品
图:2007-2015年比亚迪员工人数
图:2010-2016年比亚迪汽车产销量
图:2007-2016年比亚迪营业收入,净利润和毛利率
表:2007-2016年比亚迪(分产品)营业收入
表:2008-2016年比亚迪(分产品)毛利率
表:2008-2016年比亚迪(分地区)营业收入
图:双向逆变充放电驱动电机控制器
图:比亚迪双向逆变充放电技术
图:比亚迪电机控制器工艺能力
图:比亚迪电机控制器重要产线及关键设备
表:2013-2015年英搏尔(分产品)销售收入
表:2013-2015年英搏尔主要原材料采购额
表:2015年英搏尔主要供应商及采购额
图:英搏尔电机控制器合作企业
表:2013-2015年英搏尔主要客户及对应销售额
表:2013-2015年英搏尔主要产品产能及产销量
表:2013-2015年英搏尔电机控制器产品均价
表:英搏尔在研项目情况
表:英博尔IPO募投项目概况
表:2011-2016年蓝海华腾营业收入及净利润
表:2011-2016年蓝海华腾各项产品销售收入
表:2012-2015年1-9月蓝海华腾电机控制器主要原材料采购数量及采购价格
表:2011-2014年蓝海华腾产品销售模式
表:2011-2014年蓝海华腾前五大客户
表:蓝海华腾电动汽车电机控制器主要客户
图:蓝海华腾电动汽车电机控制器平均单价,2012-2015
图:蓝海华腾电动汽车电机控制器产能及产能利用率,2012-2015
图:蓝海华腾电动汽车电机控制器销量,2012-2015
表:蓝海华腾电机控制器主要核心技术
表:蓝海华腾上市募投项目
表:2014-2015年10月福工动力主要财务指标
图:CHS双模混合动力系统构架
图:CHS混合动力传动箱内部结构图
图:CHS混合动力系统适用车型
图:致茂电子全球分布
表:2009-2016年致茂电子(集团合并)财务指标
图:2012-2016年致茂电子各事业部营业收入及占比
表:致茂电子CR系列电机控制器产品线
表:致茂电子CR系列电机控制器主要技术参数
表:2009-2016年台达电子财务指标
表:2013-2015年台达电子各类产品产能、产量及产值
表:2014-2015年台达电子各类产品销量
图:精进电动研发关键设备
表:精进电动150KW车用电机控制器性能参数
表:东方电气集团东风电机公司电动汽车电机控制器产品
表:中纺锐力机新能源汽车SRD电机
图:时光科技纯电动动力及控制系统总成
图:时光科技电动汽车动力控制系统组成方案
图:时光科技电动汽车电机控制器主要技术参数
表:FY2011-FY2015日立汽车系统营业收入
表:日立汽车系统电动汽车逆变器主要客户
表:FY2010-2016三菱电机财务指标
图:2015财年三菱电机各项业务销售额
表:三菱电机电动汽车逆变器主要客户
表:2012-2016财年明电舍财务指标
表:2014-2015财年明电舍各部门销售额及利润
表:明电舍电动汽车逆变器主要客户
表:FY2011-2015东芝销售额及净利润
表:FY2011-2015东芝销售结构(分业务)
表:FY2011-2015东芝Electronic Devices & Components部门销售额
表:东芝电动汽车逆变器主要客户
图:2006-2015财年现代摩比斯收入与营业利润率
表:现代摩比斯电动汽车逆变器主要客户
图:2011-2015年德尔福员工人数
图:2013-2015年德尔福主要财务指标
图:2011-2015年Delphi分部门营收占比
表:2010-2015年德尔福(分部门)毛利率
图:2013-2016年Delphi各部门主要增长领域
表:2010-2014年德尔福(分地区)营业收入
图:Delphi主要客户及区域分布
表: 2015年德尔福主要客户及收入贡献率
图:德尔福在电动汽车领域产品分布
表:德尔福电动汽车逆变器技术特点
表:德尔福电动汽车逆变器主要客户
图:2010-2015年罗伯特博世员工人数
图:2010-2015年Bosch营业收入&EBIT
图:2012-2014年Bosch分部门营收占比
图:2012-2014年Bosch汽车部门销售收入&EBIT
图:2012-2014年Bosch分地区营收占比
表:2012-2014年博世在主要国家销售额
表:博世电动汽车逆变器主要客户
图:2009-2014年大陆集团员工人数
图:2009-2015H1年Continental营业收入&EBIT
图:2008-2013年大陆集团分部门营收占比
图:2008-2013年大陆集团分地区营收占比
表:大陆电动汽车逆变器主要客户
表:FY2010-2016富士电机主要财务指标
表:FY2013-2016富士电机各项业务销售额及运营利润
表:FY2011-2016富士电机各地区销售额
图:2015-2021年富士电机IGBT及SiC研发规划
表:2016-2018年富士电机7代IGBT产品规划
Industrial IGBT / SiC Loss Comparison, 2015-2017
图:富士电机汽车功率模块发展路线,2005-2025
图:2013年英飞凌三大业务全球排名
表:FY2013-2015年英飞凌(分地区)收入
表:FY2013-2015英飞凌(分部门)收入
Infineon EiceDRIVER™ Family IGBT Modules
图:2011-2015财年电装员工人数
图:FY2013-2015电装销售额及利润
图:FY2011-FY2015年Denso营业利润&净利润
图:FY2013-FY2015Q1Denso分部门营收占比
表:FY2013-FY2015Q1Denso分部门销售收入
图:FY2013-2015电装各地区销售额及运营利润
图:FY2010-FY2014年Denso(分客户)销售收入
图:FY2013-2014电装客户结构
表:日本NEDO功率电子领域项目
表:FY2010-2015 ROHM财务指标
图:FY12-FY17ROHM(分业务)销售收入
图:FY12-FY17ROHM(分地区)销售收入
图:FY12-FY17ROHM(by applicaiton)销售收入
图:ROHM车用IGBT模块主要技术参数
图:ROHM SiC 产品发展历程
图:SiC-based Power Device Lineup of ROHM
表:2012-2014财年IR各部门营业收入
图:赛米控经营情况
表:Semikron主要IGBT品牌产品

Diagram for Battery Electric Vehicle Control System
Diagram for Hybrid Electric Vehicle Control System
Types of Energy Conversion Components and Power Devices
Types and Applicable Scope of Automotive Power Electronics
Battery Electric Vehicle-use Power Supply Architecture (IEEE 2015)
Hybrid Electric Vehicle-use Power Supply Architecture (IEEE 2016)
Principle of Electric Vehicle Motor Controllers
Drive Motor Controllers
Inverter Supply Relationship Diagram
Classification of EV Motor Controllers
Second-generation Prius-use IGBT Power Modules and Motor Controllers
Second-generation Prius-use IGBT Power Modules and Motor Controllers
Structure of Hitachi’s First-generation Motor Controllers
Structure of Hitachi’s Second-generation Motor Controllers
Hitachi’s Double-sided Pin-Fin IGBT Modules and Third-generation Motor Controllers
Bosch’s Third-generation Automotive IGBT Power Modules
Bosch’s INV2CON Motor Controller
Bosch’s INVCON2.3 Motor Controller
Continental’s EPF2 Series Motor Controllers
Continental’s New-generation Motor Controllers
SiC (left) and Si (right) Motor Controllers Developed by Toyota and Denso Jointly
Meidensha’s SiC Motor Controller-Motor Integrators
DC-DC Converters
Schematic Diagram of DC-DC High and Low Voltage Converters
Schematic Diagram of DC-DC 12V Voltage Stabilizers
Schematic Diagram of DC-DC High Voltage Boosters
Typical Technical Parameters of DC-DC Converters
Cost Ratio of Electric Vehicle Power Devices
Policies on EV Motor Controllers in China
Motor Drive and Power Electronic Technology R & D Goals and Tasks
China’s EV Motor Controller Demand and Market Size, 2015-2020E
Motor Controller Gross Margin of Inovance Technology and V&T Technologies, 2011-H1 2016
China’s EV Motor Controller Supply Modes
Market Share of Major Electric Passenger Car Motor Controller (Inverter) Manufacturers in China, 2016
Motor and Controller Suppliers of Major Electric Bus Companies in China
Motor and Controller Suppliers of Major Passenger Car Companies in China
Inverter Supply of Some Vehicle Models Worldwide
China’s DC/DC Converter and Automotive Charger Market Size, 2015-2020E
DC-DC Converter (Automotive Charger) Companies and Supporting Situation
DC/DC Converter Supply of Some Vehicle Models Worldwide
Revenue and Profit of Shijiazhuang Tonhe Electronics Technologies, 2015-2016
Equity Structure of Shanghai Edrive (before/after Acquisition)
Operating System of Shanghai Edrive (after Acquisition)
Major Customers of Broad-Ocean Motor and Shanghai Edrive
Financial Indicators of Shanghai Edrive, 2009-2016
Main Products of Shanghai Edrive
Production Base Construction of Shanghai Edrive
Electric Vehicle Drive Motor System Shipment of Shanghai Edrive, 2013-Q1 2015
Core Patented Technologies of Shanghai Edrive
Revenue and Net Income of Inovance Technology, 2009-2016
Gross Margin of Inovance Technology, 2009-2016
Revenue of Inovance Technology by Product, 2012-2016
Gross Margin of Inovance Technology by Product, 2012-2016
EV Motor Controller Project Progress of Inovance Technology, Q1 2016
Automotive Electronics Customers of Inovance Technology
Plug-in Hybrid Electric Bus System Solutions of Inovance Technology
Main EV Motor Controllers and Applications of Inovance Technology
Performance of Shanghai DAJUN Technologies, 2012-2016
Main Materials Purchased by Shanghai DAJUN Technologies
Technical Parameters of N110WSA Motor Controller of Shanghai DAJUN Technologies
Technical Parameters of A360140J Motor Controller of Shanghai DAJUN Technologies
Motor Drive System Output and Sales Volume of Shanghai DAJUN Technologies, 2012-2016
Subsidiaries of Shanghai DAJUN Technologies
Equity Structure of Tianjin Santroll
Key Financial Indicators of Tianjin Santroll, 2014-2015
IV-generation Plug-in Hybrid System Configuration of Tianjin Santroll
Battery Electric Time Share of China’s Typical City Bus Cycle (CCBC)
Actual Operating Proportion of Battery Electric Bus 803 in Tianjin
5th-generation Electronic Control Units of Tianjin Santroll
Equity Structure of Broad-Ocean Motor
New Energy Vehicle Powertrain Revenue of Broad-Ocean Motor, 2012-2016
30KW Motor (YTD030W04) + Controller (KM6025W05) Drive Motor System of Broad-Ocean Motor
Ongoing New Energy Vehicle Electric Drive System Projects of Broad-Ocean Motor
New Energy Vehicle Market Layout of Broad-Ocean Motor
Ten-year Development Strategy of Broad-Ocean Motor
Distribution of UAES’ Production Bases and R & D Centers
Overview of UAES’ R & D Centers
Power Drive Product Lines of UAES
Overview of UAES’ Electric Drive Test Equipment
Planning of UAES in Power Electronic Controllers
R & D Capability of UAES in Power Electronic Controllers
Structure and Specifications of UAES’ Single Motor Control Products
Structure and Specifications of UAES’ Double Motor Control Products
Financial Indicators of Hunan CRRC Times Electric Vehicle, 2011-2015
Motor Controllers of Hunan CRRC Times Electric Vehicle
BYD’s Workforce, 2007-2015
Car Output and Sales Volume of BYD, 2010-2016
Revenue, Net Income and Gross Margin of BYD, 2007-2016
BYD’s Revenue Breakdown (by Product), 2007-2016
BYD’s Gross Margin (by Product), 2008-2016
BYD’s Revenue Breakdown (by Region), 2008-2016
Bidirectional Inversion Charging/Discharging Electric Drive Motor Controllers
BYD’s Bidirectional Inversion Charging/Discharging Technology
BYD’s Process Capability for Motor Controller
BYD’s Key Production Lines and Equipment for Motor Controller
Revenue Breakdown of Zhuhai Enpower Electric Co., Ltd. by Product, 2013-2015
Main Raw Materials Procurement of Zhuhai Enpower Electric Co., Ltd., 2013-2015
Top5 Suppliers and Procurement Breakdown of Zhuhai Enpower Electric Co., Ltd., 2015
Motor Controller Partners of Zhuhai Enpower Electric Co., Ltd.
Top5 Clients and Revenue Breakdown of Zhuhai Enpower Electric Co., Ltd., 2013-2015
Capacity, Output and Sales Volume of Zhuhai Enpower Electric Co., Ltd. by Product, 2013-2015
Average Price of Zhuhai Enpower Electric Co., Ltd.’s Motor Controllers, 2013-2015
R&D Projects of Zhuhai Enpower Electric Co., Ltd.
Overview of Zhuhai Enpower Electric Co., Ltd.’s Projects with Raised Funds via IPO
Revenue and Net Income of Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd., 2011-2016
Revenue Breakdown of Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd. by Product, 2011-2016
Procurement and Purchase Price of Main Raw Materials for Motor Controller of Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd., 2012-2015Q1-Q3
Product Sales Model of Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd., 2011-2014
Top5 Customers of Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd., 2011-2014
Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd.’s Major Customers for Its EV Motor Controllers
Average Unit Price of Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd.’s EV Motor Controllers, 2012-2015
EV Motor Controller Capacity and Utilization of Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd., 2012-2015
EV Motor Controller Sales Volume of Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd., 2012-2015
Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd.’s Core Technologies for Motor Controller
Shenzhen V&T Technologies Co., Ltd.’s Projects with Raised Funds via IPO
Main Financial Indices of Fujian Fugong Engineering Technology Co., Ltd., 2014-Oct. 2015
Architecture of CHS Dual-mode Hybrid System
Diagram of Internal CHS Hybrid Transmission Case
Auto Models with CHS Hybrid System
Global Presence of Chroma ATE Inc.
Financial Indices of Chroma ATE Inc. (Group’s Consolidation), 2009-2016
Chroma ATE Inc.’s Revenue Breakdown (by Division), 2012-2016
CR Series Motor Controller Product Line of Chroma ATE Inc.
Key Technical Parameters of Chroma ATE Inc.’s CR Series Motor Controller
Financial Indices of Delta Electronics, 2009-2016
Capacity, Output and Output Value (by Product) of Delta Electronics, 2013-2015
Sales Volume (by Product) of Delta Electronics, 2014-2015
Key R&D Equipment of Jing-Jin Electric Technologies (Beijing) Co., Ltd.
Performance Parameters of 150KW Vehicle-used Motor Controller of Jing-Jin Electric Technologies (Beijing) Co., Ltd.
EV Motor Controllers of DEC Dongfeng Electric Machinery Co., Ltd.
New Energy Vehicle SRD Motor of Nidec (Beijing) Drive Technologies Co., Ltd.
Battery Electric Power & Control System Assemblies of Time High-Tech Co., Ltd.
EV Power Control System Composition Solution of Time High-Tech Co., Ltd.
Key Technical Parameters of Time High-Tech Co., Ltd.’s EV Motor Controller
Revenue of Hitachi Automotive Systems, FY2011-FY2015
Hitachi Automotive Systems’ Major Customers for Its EV Inverters
Mitsubishi Electric’s Financial Indices, FY2010-2016
Mitsubishi Electric’s Revenue Breakdown (by Business), FY2015
Mitsubishi Electric’s Major Customers for Its EV Inverters
Meidensha’s Financial Indices, FY2012-FY2016
Meidensha’s Revenue and Profits (by Division), FY2014-FY2015
Meidensha’s Major Customers for Its EV Inverters
Toshiba’s Revenue and Net Income, FY2011-2015
Toshiba’s Revenue Structure (by Business), FY2011-FY2015
Revenue of Toshiba’s Electronic Devices & Components Division, FY2011-FY2015
Toshiba’s Major Customers for Its EV Inverters
Hyundai Mobis’ Revenue and Operating Margin, FY2006- FY2015
Hyundai Mobis’ Major Customers for Its EV Inverters
Delphi’s Workforce, 2011-2015
Delphi’s Main Financial Indices, 2013-2015
Delphi’s Revenue Structure (by Division), 2011-2015
Delphi’s Gross Margin (by Division), 2010-2015
Main Growth Fields of Delphi (by Division), 2013-2016
Delphi’s Revenue Breakdown (by Region), 2010-2014
Delphi’s Major Customers and Regional Distribution
Delphi’s Major Customers and Revenue Contribution Rates, 2015
Delphi’s Product Distribution in EV Field
Technical Features of Delphi’s EV Inverters
Delphi’s Major Customers for Its EV Inverters
Bosch’s Workforce, 2010-2015
Bosch’s Revenue and EBIT, 2010-2015
Bosch’s Revenue Structure (by Division), 2012-2014
Revenue and EBIT of Bosch’s Automotive Division, 2012-2014
Bosch’s Revenue Structure (by Region), 2012-2014
Bosch’s Revenue in Major Countries, 2012-2014
Bosch’s Major Customers for Its EV Inverters
Continental’s Workforce, 2009-2014
Continental’s Revenue and EBIT, 2009-2015H1
Continental’s Revenue Structure (by Division), 2008-2013
Continental’s Revenue Structure (by Region), 2008-2013
Continental’s Major Customers for Its EV Inverters
Fuji Electric’s Main Financial Indices, FY2010-FY2016
Fuji Electric’s Revenue and Operating Income (by Business), FY2013-FY2016
Fuji Electric’s Revenue Breakdown (by Region), FY2011-FY2016
IGBT and SiC R&D Planning of Fuji Electric, 2015-2021
7th-generation IGBT Product Planning of Fuji Electric, 2016-2018
Industrial IGBT / SiC Loss Comparison, 2015-2017
Automotive Power Module Development Roadmap of Fuji Electric, 2005-2025
Global Rankings of Infineon’s Three Major Businesses, 2013
Infineon’s Revenue Breakdown (by Region), FY2013-FY2015
Infineon’s Revenue Breakdown (by Division), FY2013-FY2015
Infineon EiceDRIVER™ Family IGBT Modules
Denso’s Workforce, FY2011-FY2015
Denso’s Revenue and Profits, FY2013-FY2015
Denso’s Operating Income and Net Income, FY2011-FY2015
Denso’s Revenue Structure (by Division), FY2013-FY2015Q1
Denso’s Revenue Breakdown (by Division), FY2013-FY2015Q1
Denso’s Revenue and Operating Income (by Region), FY2013-FY2015
Denso’s Revenue Breakdown (by Customer), FY2010-FY2014
Denso’s Client Structure, FY2013-FY2014
Power Electronics Projects of Japanese NEDO
ROHM’s Financial Indices, FY2010-FY2015
ROHM’s Revenue Breakdown (by Business), FY2012-FY2017
ROHM’s Revenue Breakdown (by Region), FY2012-FY2017
ROHM’s Revenue Breakdown (by Application), FY2012-FY2017
Main Technical Parameters of ROHM’s Vehicle-used IGBT Module
Development History of ROHM’s SiC Products
SiC-based Power Device Lineup of ROHM
IR’s Revenue Breakdown (by Division), FY2012-FY2014
Operation of Semikron
Key IGBT Brands of Semikron
Product Portfolio of Semikron’s SKiM modules
Key Features of Semikron’s SKiM modules
Product Portfolio of S Semikron’s SKiiP IPM
Key Features of Semikron’s SKiiP IPM
Structure of Semikron’s SKAI Power Electronic Platform
Product Portfolio of Semikron’s SKAI Power Electronic Platform
Key Features of Semikron’s SKAI Power Electronic Platform
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