2014-2015年全球及中国电动汽车充电接口设备行业研究报告 >> 水清木华研究中心

降低温室气体排放和减少对石油的依赖程度是全人类的共识，电动汽车可以作为有效降低碳排放工具的理念已经被广泛认可，全球各国都在推广电动汽车。

电动汽车需要充电站为其进行能源补充，推广新能源汽车必然需要一定数量的充电站进行配套；而充电站等充电设施是电动汽车发展的硬件条件，完善的充电站配套设施是电动汽车能否大规模推广的关键。所以电动汽车和充电设施之间是相辅相成的，二者缺一不可。

2013年，全球电动汽车销量达到22.8万辆，2013年中国电动汽车销量达到1.76万辆，预计2014年中国电动汽车销量将达到5万辆，到2016年中国电动汽车销量将增长至14.6万辆。

截至2013 年底，国家电网已建成电动汽车充电桩1.9万个，充换电站400座，其中充电站209 座、换电站 191 座。南方电网已建成充电桩3,528个，充换电站118座，并着重在珠三角地区建设智能充换电服务网络。

充电站和电动汽车之间的联系在于充电过程，而充电过程的实现关键在于充电接口的识别和互通。充电接口标准涉及到电动汽车、充电基础设施、充电设备，属于非常重要的基础性标准，国内标准的统一和世界标准的协调对于电动汽车的推广具有重要意义。

电动汽车充电接口除了可分成四大体系以外，在不同的电源条件下，四大体系有不同的充电接口标准。交流电源下，IEC国际标准采用范围较广，电动车发展较快的四个地区中，仅中国和美国部分采取GB 20234和SAE J1772标准；在直流电源下，欧洲地区完全应用IEC国际标准，中国完全采用GB 20234，美国和日本分别采取SAE+IEC和CHAdeMO+IEC；并且仅欧洲和美国提出组合式充电接口应用。

电动汽车交流充电标准仅在物理接口和电流电压信号方面有差异，因为交流充电是向车载电机提供电源的过程。而直流充电过程还需要通信协议，直流充电过程是用非车载电机直接向电动汽车电池充电。中国和日本目前采用的通讯协议是CAN，但美国和欧洲采用PLC，通信协议的差异使直流充电标准的统一变得困难。

表：全球直流充电接口通信协议比较

在中国充电桩市场，交流充电方面，充电接口物理尺寸无法统一，但是可以通过转换接头或车辆自带线缆得以解决，所以基本可以实现充电互换性。未来交流充电桩采取国网、停车场、车厂建设并行的方式；直流充电方面，直流充电桩以国家电网建设为主，欧美车企仅能在部分地区小规模发展，并且欧美车企想大规模进入中国市场的电动汽车就必须更改通信协议以适应国标直流充电通信协议。

水清木华研究中心《2014-2015年全球及中国电动汽车充电接口设备行业研究报告》着重研究了以下内容：

充电站/充电接口分类、结构和发展情况；

全球及中国电动汽车市场分析，包括政策、技术水平、产销及充电接口类型等；

全球及中国充电站市场分析，包括政策、技术分布、规模及发展规划等；

全球及中国充电站充电接口标准及发展方向，包括直流、交流、组合充电等，涵盖应用地区、发展水平、合作动态等；

全球2家主要充电站接口厂商及2家充电接口配套厂商经营、技术、发展规划及适应地区及车型等；

中国5家充电设备厂商以及2家充电接口配套厂商经营、技术、发展规划及产销动态。

It is a consensus of all mankind to reduce emissions of greenhouse gases and dependence on oil. The concept that electric vehicles (EVs) can be an effective tool to cut carbon emissions has been widely accepted, and nations all over the world are promoting EVs.

As EVs need to be charged by charging stations, a certain amount of charging stations are essential for promoting new energy vehicles. And charging facilities like charging stations are hardware for the development of EVs, perfect supporting charging facilities will be the key to massive roll-out of EVs. Therefore, EVs and charging facilities are supplementary to each other.

In 2013, global sales volume of EVs totaled 228,000, 17,600 of which were contributed by China. It is predicted that the figure in China will reach 50,000 in 2014 and surge to 146,000 in 2016.

By the end of 2013, State Grid had built 19,000 EV charging piles and 400 charging/battery swap stations (including 209 charging stations and 191 battery swap stations), in contrast to 3,528 charging piles and 118 charging/battery swap stations established by China Southern Power Grid, which lays stress on the construction of intelligent charging/battery swap service network in the Pearl River Delta region.

The connection between charging station and EVs lies in the process of charging, which depends crucially on identification and communication of charging port. The standards for charging port, part of all-important basic ones, involve EVs, charging infrastructure and charging equipment. Hence unification of domestic standards and coordination of world standards are of great significance for promoting EVs.

EV charging ports can be divided into four systems, which have different standards under various conditions of power supply. In the case of AC power, the IEC (International Electrotechnical Commission) standard enjoys a wider scope of uses, while GB 20234 and SAE J1772 are partly adopted by China and the United States in the four regions with rapid development of EVs; under the DC power supply, Europe fully adopts the IEC standard, China GB 20234, the U.S. SAE+IEC and Japan CHAdeMO+IEC. Moreover, only Europe and the U.S. propose the application of combined charging port.

EV AC charging standards have differences only in aspects of physical interface and electrical/voltage signals, since AC charging is a process in which power source is supplied to on-board motor; with respect to DC charging, communications protocol is needed, and it is a process in which power source is directly supplied to EVs by off-board motor. China and Japan adopt CAN, compared with PLC employed by the U.S. and Europe, which causes difficulty in unifying DC charging standards.

充电接口英文_副本.png

Concerning AC charging in the Chinese charging pile market, the disunity of physical size of charging port can be solved by using adapter or vehicles’ own cable, thus basically realizing interchangeability of charging. AC charging piles will be built by State Grid, parking lots and carmakers in a parallel way; with respect to DC charging, State Grid dominates the construction of DC charging piles, and European and American carmakers can only make small-scale progress in some regions. Furthermore, in order to massively import EVs to the Chinese market, these foreign carmakers have to change communications protocol to accommodate international DC charging communications protocols.

Global and China EV Charging Port Equipment Industry Report, 2014-2015 by ResearchInChina focuses on the followings:
Classification, structure and development of charging station/port;
Global and Chinese EV market, including policies, technological level, production & sales and types of charging port;
Global and Chinese charging station market, involving policies, technology distribution, size and development plan;
Global and China’s standards for charging station port and development direction (DC, AC and combined charging), covering areas of application, development level and cooperation.
2 major global charging station port manufacturers and 2 supporting charging port companies, covering operation, technology, development plan, regions and car models supported;
5 Chinese charging equipment manufacturers and 3 supporting charging port companies, involving operation, technology, development plan, and production & sales.

第一章 充电接口相关概念

1.1 充电站

1.1.1 充电站/桩定义及分类

1.1.2充电站结构

1.1.3 充电行业产业链

1.2 充电接口

1.2.1充电接口及通信协议

1.2.2充电接口分类

1.2.3充电接口特征

第二章 全球及中国电动汽车市场分析

2.1 全球电动汽车发展现状

2.2、全球电动汽车市场

2.2.1 整体市场

2.2.2美国

2.2.3欧洲

2.2.4日本

2.3 中国电动汽车市场

2.3.1政策环境

2.3.2电动汽车整体市场

2.3.3电动客车市场

第三章 全球及中国充电站市场分析

3.1 全球充电站市场

3.1.1 整体市场

3.1.1 美国

3.1.3日本

3.2 中国充电站市场

第四章 全球电动车充电接口标准

4.1 国际电动车充电接口概况

4.2 国际电动汽车充电接口相关标准

4.3 中国电动车充电接口标准

4.3.1GB/T 20234.1-2011

4.3.2GB/T 20234.2-2011

4.3.3GB/T 20234.3-2011

4.3.4GB/T 27930-2011

第五章 全球及中国充电接口现状分析

5.1 交流充电接口

5.2 直流充电接口

5.3 组合充电接口

5.4 国际广泛使用的插座标准

5.5 主要车型的充电接口标准

第六章 国际充电接口厂商

6.1 TESLA(特斯拉)

6.1.1企业简介

6.1.2经营情况

6.1.3营收构成分析

6.1.4毛利率分析

6.1.5研发和产能分析

6.1.6动力汽车发展分析

6.1.7供应商分析

6.1.8Tesla的充电站分布

6.2 CHADEMO协会

6.2.1协会简介

6.2.2协会构成

6.2.3协会技术结构

6.2.4主要车型

6.2.5充电站发展

6.3 曼奈柯斯

6.3.1 企业简介

6.3.2 产品类型

6.3.3 曼奈柯斯中国

6.4 菲尼克斯

6.4.1企业简介

6.4.2菲尼克斯中国

6.4.3产品类型

6.4.4项目案例

第七章 国内充电设备制造商

7.1 国电南瑞

7.1.1公司简介

7.1.2营收及利润

7.1.3营收结构

7.1.4毛利率

7.1.5充电设备业务

7.1.6经营前景

7.2 许继电气

7.2.1公司简介

7.2.2营收及利润

7.2.3营收结构

7.2.4毛利率

7.2.5充电设备业务

7.2.6经营前景

7.3 奥特迅

7.3.1公司简介

7.3.2营收及利润

7.3.3营收结构

7.3.4毛利率

7.3.5充电设备业务

7.3.6经营前景

7.4 中国泰坦

7.4.1公司简介

7.4.2营收及利润

7.4.3营收结构

7.4.4毛利率

7.4.5 充电设备业务

7.4.6 经营前景

7.5 上海普天

7.5.1公司简介

7.5.2营收及利润

7.5.3营收结构

7.5.4毛利率

7.5.5充电设备业务

7.6 上海循道

7.6.1公司简介

7.6.2产品类型

7.6.3项目案例

7.7 苏州智绿（CHILYE）

7.7.1企业简介

7.7.2产品类型

1. Concepts about Charging Port
1.1 Charging Station
1.1.1 Definition and Classification
1.1.2 Structure
1.1.3 Charging Industry Chain
1.2 Charging Port
1.2.1 Charging Port and Communications Protocol
1.2.2 Classification
1.2.3 Characteristics

2 Global and China EV Market
2.1 Development Worldwide
2.2 Global
2.2.1 Overall
2.2.2 USA
2.2.3 Europe
2.2.4 Japan
2.3 China
2.3.1 Policy Environment
2.3.2 Overall EV Market
2.3.3 Electric Bus Market

3. Global and China Charging Station Market
3.1 Global
3.1.1 Overall
3.1.2 USA
3.1.3 Japan
3.2 China

4. Global EV Charging Port Standards
4.1 Overview of Global EV Charging Port
4.2 International EV Charging Port Standards
4.3 Chinese EV Charging Port Standards
4.3.1 GB/T 20234.1-2011
4.3.2 GB/T 20234.2-2011
4.3.3 GB/T 20234.3-2011
4.3.4 GB/T 27930-2011

5. Status Quo of Global and China Charging Port
5.1 AC Charging Port
5.2 DC Charging Port
5.3 Combined Charging Port
5.4 Socket Standards Widely Adopted Globally
5.5 Charging Port Standards for Main Models

6. International Charging Port Manufacturers
6.1 Tesla
6.1.1 Profile
6.1.2 Operation
6.1.3 Revenue Structure
6.1.4 Gross Margin
6.1.5 R&D and Capacity
6.1.6 EV Development
6.1.7 Supplier
6.1.8 Distribution of Charging Station
6.2 CHAdeMO Association
6.2.1 Profile
6.2.2 Constitution
6.2.3 Technological Structure
6.2.4 Main Models
6.2.5 Development of Charging Station
6.3 MENNEKES
6.3.1 Profile
6.3.2 Product Type
6.3.3 MENNEKES Industrial Electric (Nanjing) Co., Ltd.
6.4 Phoenix Contact
6.4.1 Profile
6.4.2 Phoenix Contact China Corporation
6.4.3 Product Type
6.4.4 Project Case

7. Chinese Charging Equipment Manufacturers
7.1 Nari Technology
7.1.1 Profile
7.1.2 Revenue and Profit
7.1.3 Revenue Structure
7.1.4 Gross Margin
7.1.5 Charging Equipment Business
7.1.6 Business Prospects
7.2 XJ Electric
7.2.1 Profile
7.2.2 Revenue and Profit
7.2.3 Revenue Structure
7.2.4 Gross Margin
7.2.5 Charging Equipment Business
7.2.6 Business Prospects
7.3 Shenzhen Auto Motion Electric Power Equipment
7.3.1 Profile
7.3.2 Revenue and Profit
7.3.3 Revenue Structure
7.3.4 Gross Margin
7.3.5 Charging Equipment Business
7.3.6 Business Prospects
7.4 China Titans Energy Technology Group
7.4.1 Profile
7.4.2 Revenue and Profit
7.4.3 Revenue Structure
7.4.4 Gross Margin
7.4.5 Charging Equipment Business
7.4.6 Business Prospects
7.5 Shanghai Potevio
7.5.1 Profile
7.5.2 Revenue and Profit
7.5.3 Revenue Structure
7.5.4 Gross Margin
7.5.5 Charging Equipment Business
7.6 Shanghai Xundao New Energy Technology
7.6.1 Profile
7.6.2 Product Type
7.6.3 Project Case
7.7 Suzhou Chilye Green Technology
7.7.1 Profile
7.7.2 Product Type

图：电动汽车充电桩
图：电动汽车充电站结构
图：电动汽车充电站产业链
图：电动汽车充电接口
表：全球直流充电接口通信协议比较
表：各国电动汽车财政补贴一览
表：各国电动汽车产销目标一览
图：2013年全球电动汽车销量（分国家）
图：2008-2016年全球电动汽车销量
图：2012年美国市场各型号电动车销量分布
图：2013年美国市场各型号电动车销量分布
图：2013年欧洲市场各型号电动车销量占比
图：2014年1-6月欧洲市场各国电动车销量分布
图：2013年日本市场各型号电动车销量占比
表：新能源汽车推广相关政策对比
表：新能源汽车试点城市补贴金额及推广总量汇总
图：2008-2016年中国电动汽车销量
图：2008-2016年中国电动汽车销量占全球比重
图：2011-2013年中国纯电动汽车销量
图：2011-2013年中国和美国电动汽车销量
图：2014-2015年中国电动汽车推广计划
表：2009-2016年中国电动公交客车销量及占比
表：2012-2016年中国电动客车（分企业）销量
表：各国电动汽车和供电设备财政补贴一览
图：2011-2013年美国充电站数量及分布
图：2020年日本充电站规划
图：2010-2013年中国电动汽车充电站及同比增长
图：2010-2013年中国电动汽车充电桩及同比增长
表：电动汽车充电接口主要标准（示例）
图：电动汽车充电连接装置示意图
图：电动汽车交流充电接口布置图
图：电动汽车直流充电接口布置图
图：充电机与电池连接充电流程图
图：电动汽车充电接口国际标准分类
表：各标准交流充电电压及电流的比较
表：三种交流充电标准车辆插口界面比较
图：适合欧标充电设备与美标车辆连接的充电线缆
表：国际电工委员会（IEC）承认的四种直流国际充电标准接口
图：组合充电接口
图：CHAdeMO快充插座
图：Combo 插座
图：Tesla插座
图：Mennekes快充插座
图：CEE 标准充电插座
表：主要电动车型充电插口类型及标准
图：2009-2014年Tesla营业收入和净利润（单位：百万美元）
图：2009-2014年Tesla营业收入和净利润同比增长情况
图：2009-2014年Tesla（分产品）主营业务收入及同比增长
图：2011-2013年Tesla（分地区）主营业务收入
图：2009-2014年Tesla主要产品毛利率和综合毛利率
图：2011-2013年Tesla研发费用及占营业收入比例
表： Tesla生产基地产能分布
表：2008-2020年Tesla电动汽车的车型计划
图：2013-2020年Tesla电动汽车的全球销量
图：2013款Tesla Model S供应商一览
图：2014年中国地区Tesla超级充电站分布
表：中国地区Tesla超级充电站及充电桩数量
图：2014年北美地区Tesla超级充电站分布
图：2014-2015年欧洲地区Tesla超级充电站分布
图：CHAdeMO协会组织结构
表：CHAdeMO协会普通会员分布
图：CHAdeMO充电连接认证
图：CHAdeMO充电方式分类
表：采用CHAdeMO直流充电接口车型、行驶里程和电池容量
图：2012-2020年电动汽车及快速充电站发展规划
图：2013年CHAdeMO充电站欧洲分布图
图：2013年CHAdeMO充电站美国分布图
图：CHAdeMO充电站全球分布图
图：国电南瑞下属公司
图：2009-2014年国电南瑞营业收入及净利润
表：2013-2014年国电南瑞营收结构（分业务）
表：2013-2014年国电南瑞营收结构（分区域）
图：2009-2014年国电南瑞整体毛利率
图：2013-2014年国电南瑞各项业务毛利率
表：2014-2017年国电南瑞经营业绩预测
图：许继电气组织结构
图：2009-2014年许继电气营业收入及净利润
表：2013-2014年许继电气营收结构（分业务）
表：2013-2014年许继电气营收结构（分区域）
图：2009-2014年许继电气整体毛利率
图：2013-2014年许继电气各项业务毛利率
表：2014-2015年许继电气经营业绩预测
图：2009-2014年奥特迅营业收入及净利润
表：2013-2014年奥特迅营收结构（分业务）
表：2013-2014年奥特迅营收结构（分区域）
图：2009-2014年奥特迅整体毛利率
表：2013-2014年奥特迅各项业务毛利率
图：2011-2014年奥特迅电动汽车快速充电设备收入及毛利率
表：2014-2017年奥特迅经营业绩预测
图：2009-2014年中国泰坦营业收入及毛利
表：2013-2014年中国泰坦营收结构（分业务）
图：2009-2014年中国泰坦整体毛利率
表：2013-2014年中国泰坦各项业务毛利率
图：2011-2014年中国泰坦电动汽车充电设备收入及毛利率
表：中国泰坦电动汽车充放电项目列表
表：2014-2017年中国泰坦经营业绩预测
图：2009-2014年上海普天营业收入及净利润
表：2013-2014年上海普天营收结构（分业务）
表：2013-2014年上海普天营收结构（分区域）
图：2009-2014年上海普天整体毛利率
图：2013-2014年上海普天各项业务毛利率
图：上海普天充电桩
图：菲尼克斯电气的业务范围分类
表：菲尼克斯充电接口标准产品配置
表：上海循道交直流充电桩类型
表：上海循道项目案例及充电桩个数

EV Charging Pile
Structure of EV Charging Station
EV Charging Station Industry Chain
EV Charging Port
Comparison of Global DC Charging Port Communications Protocols
List of Fiscal Subsidies for EVs in Various Countries
List of Targets for EV Production and Sales in Various Countries
Global EV Sales Volume (by Country), 2013
Global EV Sales Volume, 2008-2016E
Sales Volume Breakdown of EVs in USA (by Model), 2012
Sales Volume Breakdown of EVs in USA (by Model), 2013
Sales Volume Structure of EVs in Europe (by Model), 2013
Sales Volume Breakdown of EVs in Europe (by Country), Jan.-Jun. 2014
Sales Volume Structure of EVs in Japan (by Model), 2013
Comparison of New Energy Vehicle Incentives
Subsidies for and Total Amount of New Energy Vehicles Promoted in Pilot Cities
Sales Volume of EVs in China, 2008-2016E
China’s Share of Global EV Sales Volume, 2008-2016E
Sales Volume of BEVs in China, 2011-2013
Sales Volume of EVs in China and USA, 2011-2013
China’s Plan for Promoting EVs, 2014-2015
Sales Volume and % of Electric Bus in China, 2009-2016E
Sales Volume of Electric Bus in China (by Company), 2012-2016E
List of Fiscal Subsidies for EVs and Power Supply Equipment in Various Countries
Number and Distribution of Charging Stations in USA, 2011-2013
Japan’s Plan for Charging Station, 2020
Number of EV Charging Station and YoY Growth in China, 2010-2013
Number of EV Charging Pile and YoY Growth in China, 2010-2013
Main Standards for EV Charging Port (Example)
Diagram of EV Charging Connecting Device
Arrangement Diagram of EV AC Charging Port
Arrangement Diagram of EV DC Charging Port
Flow Diagram of Connection and Charging Between Charger and Battery
Classification of International EV Charging Port Standards
Comparison of AC Charging Voltage and Current under Various Standards
Interface Comparison of Three Standard AC Charging Vehicle Plugs
Charging Cable for Connecting Euro Charging Equipment and American-standard Vehicles
Four Standard International DC Charging Ports Recognized by IEC
Combined Charging Port
CHAdeMO Quick-charging Socket
Combo Socket
Tesla Socket
Mennekes Quick-charging Socket
CEE Standard Charging Socket
Main Type of Charging Ports for EVs and Standards
Revenue and Net Income of Tesla, 2009-2014 (Unit: USD mln)
YoY Growth of Tesla’s Revenue and Net Income, 2009-2014
Operating Revenue Breakdown and YoY Growth of Tesla (by Product), 2009-2014
Operating Revenue Breakdown of Tesla (by Region), 2011-2013
Gross Margins of Main Products and Consolidated Gross Margin of Tesla, 2009-2014
R&D Costs and % of Total Revenue of Tesla, 2011-2013
Capacity Distribution of Tesla by Production Base
Tesla’s Plan for EV Models, 2008-2020E
Global Sales Volume of Tesla’s EVs, 2013-2020E
List of Suppliers for Tesla Model S (2013)
Distribution of Tesla’s Supercharging Stations in China, 2014
Number of Supercharging Stations/Piles of Tesla in China
Distribution of Tesla’s Supercharging Stations in North America, 2014
Distribution of Tesla’s Supercharging Stations in Europe, 2014-2015
Organizational Structure of CHAdeMO Association
Distribution of CHAdeMO Association’s Ordinary Members
Charging Connection Certification of CHAdeMO
CHAdeMO’s Classification of Charging Methods
Models Adopting CHAdeMO DC Charging Port and Their Mileage and Battery Capacity
Development Plan for EVs and Quick-charging Station (2012-2020)
Distribution of CHAdeMO’s Charging Stations in Europe, 2013
Distribution of CHAdeMO’s Charging Stations USA, 2013
Global Distribution of CHAdeMO’s Charging Stations
Subsidiaries of Nari Technology
Revenue and Net Income of Nari Technology, 2009-2014
Revenue Structure of Nari Technology (by Business), 2013-2014
Revenue Structure of Nari Technology (by Region), 2013-2014
Consolidated Gross Margin of Nari Technology, 2009-2014
Gross Margin of Nari Technology by Business, 2013-2014
Business Performance of Nari Technology, 2014-2017E
Organizational Structure of XJ Electric
Revenue and Net Income of XJ Electric, 2009-2014
Revenue Structure of XJ Electric (by Business), 2013-2014
Revenue Structure of XJ Electric (by Region), 2013-2014
Consolidated Gross Margin of XJ Electric, 2009-2014
Gross Margin of XJ Electric by Business, 2013-2014
Business Performance of XJ Electric, 2014-2015E
Revenue and Net Income of Shenzhen Auto Motion Electric Power Equipment, 2009-2014
Revenue Structure of Shenzhen Auto Motion Electric Power Equipment (by Business), 2013-2014
Revenue Structure of Shenzhen Auto Motion Electric Power Equipment (by Region), 2013-2014
Consolidated Gross Margin of Shenzhen Auto Motion Electric Power Equipment, 2009-2014
Gross Margin of Shenzhen Auto Motion Electric Power Equipment by Business, 2013-2014
Revenue and Gross Margin of EV Quick-charging Equipment of Shenzhen Auto Motion Electric Power Equipment, 2011-2014
Business Performance of Shenzhen Auto Motion Electric Power Equipment, 2014-2017E
Revenue and Gross Profit of China Titans Energy Technology Group, 2009-2014
Revenue Structure of China Titans Energy Technology Group (by Business), 2013-2014
Consolidated Gross Margin of China Titans Energy Technology Group, 2009-2014
Gross Margin of China Titans Energy Technology Group by Business, 2013-2014
Revenue and Gross Margin of EV Charging Equipment of China Titans Energy Technology Group, 2011-2014
List of EV Charging/Discharging Projects of China Titans Energy Technology Group
Business Performance of China Titans Energy Technology Group, 2014-2017E
Revenue and Net Income of Shanghai Potevio, 2009-2014
Revenue Structure of Shanghai Potevio (by Business), 2013-2014
Revenue Structure of Shanghai Potevio (by Region), 2013-2014
Consolidated Gross Margin of Shanghai Potevio, 2009-2014
Gross Margin of Shanghai Potevio by Business, 2013-2014
Charging Piles of Shanghai Potevio
Business Scope of Phoenix Contact
Standard Configuration for Phoenix Contact’s Charging Port
Type of AC/DC Charging Pile of Shanghai Xundao New Energy Technology
Project Case and Number of Charging Piles of Shanghai Xundao New Energy Technology