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	2023年汽车AI算法和大模型应用研究报告
近期发生的一些事情，让主机厂和中小ADAS公司感到不安，自动驾驶产业变革的速度，超出绝大多数人预期。 2022年各大汽车论坛，各ADAS公司主要宣传的是行……
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	2023-2025年主机厂车型规划研究报告
《2023-2025年主机厂车型规划研究报告》发布，梳理了未来3-5年自主品牌、新势力、合资品牌车型规划及车型特点。 012023-2025年中国将推出3……
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	2023Q2-Q3中国汽车T-BOX与通信终端市场分析报告
汽车通信终端包括T-BOX、V2X、5G等形态，其中T-BOX是车联网的核心终端。目前，T-BOX可以分为集成式和独立式两种。集成式T-BOX是指T-BOX终端为非独立产品形态，而是集成到域控制器等产品里。 &nb……
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	2023年车身(区)域控制器及驱动芯片行业研究报告
宝马车身域控制器在2021年之前称BDC，即BodyDomainControl，也叫FrontElectronicModule（FEM），中央网关（CentralGatewayModule）即ZGM（德语中央为Zentral）也位于BD……
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	2023年第二季度智能座舱域控及SoC市场分析报告
2023年5月17日，由中国汽车工程学会联合行业专业力量编制的《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》正式发布。该白皮书将智能座舱分为L0到L4共五级。来源：China-SAE &n……
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	2023年智能汽车E/E架构研究报告
从发展趋势看，汽车E/E架构最终会向中央计算架构演进，将功能逻辑集中到1个中央控制器。主机厂E/E架构规划愈发激进，2023-2026年将是主机厂量产下一代“准中央+区域架构”的关键时间节点。未来5-10年汽车E/E架构演变趋势来源：佐……
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	2023年乘用车线控制动产业研究报告
《2023年乘用车线控制动产业研究报告》，对乘用车线控制动市场规模、主机厂搭载情况以及供应商产品布局进行了梳理总结。线控制动的发展离不开汽车电动化、智能……
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	2023Q2 中国乘用车高速&城市NOA市场分析报告
《2023Q2中国乘用车高速&城市NOA市场分析报告》报告基于佐思汽研数据库，对当前NOA功能的装车情况进行了多维度分析。NOA即领航辅助驾驶系统的缩写，只不过各家的命名有所不同，比如小鹏命名为NGP、蔚来命名为NOP、华为命名为NCA、长城命名为NOH，理想和特斯拉都直接命名为NOA。NOA依据使用场景不同，……
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	2023年智能汽车多域计算行业研究报告
随着汽车智能化发展，电子电气架构开始从域控集中式架构，向多域融合计算和中央计算演进。在此发展趋势下，主机厂、Tier1及芯片企业都迎来了新的市场机会。 &……
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	2023年智能汽车OTA产业研究报告
软件定义汽车趋势下，OTA装配量快速增长，软件升级频率明显加快据佐思汽研数据统计，2023年1-6月，中国乘用车OTA装配量为527.4万辆，同比增长3……
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	2023年汽车HUD产业研究报告
车载抬头显示系统（HeadUpDisplay，即HUD）又叫平视显示系统，是利用光学原理，将车速、导航、ADAS等信息实时显示在车辆前方，主要作用：一是避免因驾驶员低头、转移视线等带来安全隐患；二是提升智能座舱使用体验，使导航更加智能化……
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	2022-2023年远峰科技汽车业务分析报告
与其他Tier1一样，远峰科技聚焦于智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联、智能电动等领域；不同的是，远峰科技不追求“大而全”的产品线规模，也不追求“最前沿”的技术堆积，而是分别在智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联业务板块内打造出一个特……
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	2023年汽车云服务平台产业研究报告
01汽车数据量呈现指数级增长，上云成为必然选择 •从企业层面来看，数字化转型的目标是将贯穿汽车研发、生产、销售、运营、售后服务等全生命周期的相……
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	2022-2023年芯驰科技汽车芯片业务分析报告
芯驰研究：服务客户超过260家，2023预计出货500万片面向汽车芯片市场，芯驰科技撒了一张大网。 &nb……
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	2022-2023年航盛电子汽车业务分析报告
航盛电子的发展路线为“技术+生态”共同进行。 >在技术上：航盛电……
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	2023年全球及中国汽车网关产业研究报告
汽车网关是整车电子电气架构中的核心部件，是车内网络的枢纽，承担着数据传输、安全防控、远程诊断等功能。随着电子电气架构从分布式向集中式域架构演进，网关也随……
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