《智能驾驶行业月度监测与分析报告（2023年第9期）》主要研究智驾各等级乘用车销量及渗透率情况、ADAS域控制器市场数据、ADAS域控制器主芯片市场数据、主要供应商及OEM智驾动向、最新行业发展动向如通勤NOA、典型公司分析（禾多科技）等。
2023年1-8月，国内乘用新车总销量为1286.0万辆，同比增长3.4%。从高阶智驾市场（L2+及以上）销量来看，[L2+及以上]车型装配量达122.3万辆，其中L2.5装配量为23.6万辆，L2.9装配量为63.0万辆。
来源：佐思汽研《智能驾驶行业月度监测与分析报告（2023年第9期）》
9月13日，中国一汽与Mobileye在吉林长春举行谅解备忘录签署仪式。一汽与Mobileye智驾合作内容主要有：
•从一汽红旗品牌车型开启合作，将Mobileye SuperVision™高级自动驾驶辅助功能集成到红旗品牌主要车型中；2024年底：计划量产搭载Mobileye SuperVision™ 解决方案的车型。
•双方还将把特定道路环境中可实现 “可脱手可脱眼” 智能驾驶功能的Mobileye Chauffeur™平台集成到E701车型中；2025年底：计划量产搭载Mobileye Chauffeur™技术的车辆。
•中国一汽其他品牌也将逐步采用Mobileye平台解决方案。
Mobileye SuperVision™与Chauffeur™对比
来源：Mobileye
9月26日，大疆车载与宝骏联合打造的首款智能驾驶车型宝骏云朵灵犀版上市，搭载由上汽通用五菱与大疆车载合作开发的“灵犀智驾2.0”系统。系统核心能力由大疆车载“成行平台”支撑。通过惯导立体双目+BEV 算法，该系统方案可在线实时构建道路拓扑结构，获得“在线局部高精地图”，因此，只需要配合导航地图，就能将高速智能领航辅助功能覆盖全国。
该方案的传感器布局为1R7V12U，提供的“记忆领航”功能最多可支持定制10条通勤路线，最长记忆距离达100km，不依赖高精地图，2023年底开放选装。
来源：网络
9月22日，轻舟智航表示已获数家头部车企量产定点合作。轻舟智航行泊一体方案「轻舟乘风」方案共有三个版本：城市NOA版、高速NOA进阶版、高速NOA基础版。
图片来源：轻舟智航
9月21日，时空道宇发布自研的车规级高精度融合定位终端——涟漪智行®，已率先量产应用于智能后驱轿跑SUV睿蓝7。
图片来源：时空道宇
据时空道宇介绍，涟漪智行在自动驾驶典型路线内，定位精度优于10厘米（CEP95），高于行业内20厘米（CEP95）的水准；在无法接收卫星信号的隧道内及失锁场景，融合惯导技术定位误差达到1‰ 以内，优于2‰的行业平均水准。
01 数据看趋势
1.1 ADAS分级数据详解
1.1.1 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]车型销量
1.1.2 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]渗透率
1.1.3 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]车型销量/分AD等级
1.1.4 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]车型销量结构/分AD等级
1.1.5 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]渗透率/分AD等级
1.1.6 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]车型销量/分OEM类型
1.1.7 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]车型销量结构/分OEM类型
1.1.8 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]渗透率/分OEM类型
1.1.9 1-8月 中国乘用车市场 [L2+及以上]车型销量/分汽车品牌
1.1.10 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]车型销量结构/分汽车品牌
1.1.11 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]渗透率/分汽车品牌
1.1.12 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]车型销量/分价格
1.1.13 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]车型销量结构/分价格
1.1.14 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]渗透率/分价格
1.1.15 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]车型销量/分能源类型
1.1.16 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]车型销量结构/分能源类型
1.1.17 1-8月 中国乘用车市场[L2+及以上]渗透率/分能源类型
1.1.18 1-8月 中国乘用车市场[L2+]车型销量与渗透率/分OEM类型
1.1.19 1-8月 中国乘用车市场[L2+]车型销量与渗透率/分汽车品牌
1.1.20 1-8月 中国乘用车市场[L2+]车型销量与渗透率/分价格
1.1.21 1-8月 中国乘用车市场[L2+]车型销量与渗透率/分能源类型
1.1.22 1-8月 中国乘用车市场[L2+]车型销量/分车型
1.1.23 1-8月 中国乘用车市场[L2.5]车型销量与渗透率/分OEM类型
1.1.24 1-8月 中国乘用车市场[L2.5]车型销量与渗透率/分汽车品牌
1.1.25 1-8月 中国乘用车市场[L2.5]车型销量与渗透率/分价格
1.1.26 1-8月 中国乘用车市场[L2.5]车型销量与渗透率/分能源类型
1.1.27 1-8月 中国乘用车市场[L2.5]车型销量/分车型
1.1.28 1-8月 中国乘用车市场[L2.9]车型销量与渗透率/分OEM类型
1.1.29 1-8月 中国乘用车市场[L2.9]车型销量与渗透率/分汽车品牌
1.1.30 1-8月 中国乘用车市场[L2.9]车型销量与渗透率/分价格
1.1.31 1-8月 中国乘用车市场[L2.9]车型销量与渗透率/分能源类型
1.1.32 1-8月 中国乘用车市场[L2.9]车型销量/分车型
1.2 ADAS分功能数据详解
1.2.1 1-8月乘用车ADAS功能装配量及装配率
1.2.2 1-8月装配量
1.2.3 1-8月装配率
1.2.4 分价格装配量及同比增长
1.2.5 分价格装配率及同比增加
1.2.6 LCA装配量及装配率
1.2.7 AEB 装配量及装配率
1.2.8 ACC装配量及装配率
1.2.9 ACC STOP&GO 装配量及装配率
1.2.10 LKA装配量及装配率
1.2.11 TJA 装配量及装配率
1.2.12 ICA 装配量及装配率
1.2.13 ALC 装配量及装配率
1.2.14 APA装配量及装配率
1.2.15 APA融合装配量及装配率
1.2.16 RPA装配量及装配率
1.2.17 DMS装配量及装配率
1.2.18 OMS装配量及装配率
1.2.19 AVS装配量及装配率
1.3 ADAS域控/芯片供应商市场数据详解
1.3.1 1-8月中国乘用车市场[L2+及以上]（域控）供应商市场份额走势
1.3.2 1-8月中国乘用车市场[L2+及以上]（算法）供应商市场份额走势
1.3.3 1-8月中国乘用车市场[L2+及以上]（芯片）供应商市场份额走势
1.3.4 1-8月中国乘用车市场[L2+及以上]域控主芯片方案份额走势
1.3.5 1-8月中国乘用车市场[L2+]域控主芯片方案份额走势
1.3.6 1-8月中国乘用车市场[L2.5]域控主芯片方案份额走势
1.3.7 1-8月中国乘用车市场[L2.9]域控主芯片方案份额走势
02 主机厂智能驾驶动向
2.1 当月新车配置
2.1.1 极越01
2.1.2 极狐考拉
2.1.3 智己LS6
2.1.4 问界M7
2.2 主机厂专题
2.2.1 主机厂专题：蔚来科技创新日
2.2.1.1 蔚来科技创新日简介
2.2.1.2 蔚来技术全栈
2.2.1.3 蔚来技术全栈-芯片和车载智能硬件自研历程
2.2.1.4 蔚来技术全栈-自研激光雷达主控芯片杨戬
2.2.1.5 蔚来技术全栈-整车全域操作系统SkyOS天枢
2.2.1.6 蔚来技术全栈-增强领航辅助NOP+开通计划
2.2.1.7 蔚来技术全栈-领航辅助NOP+关键技术
2.2.1.8 蔚来技术全栈-领航辅助NOP+关键技术之群体智能芯片
2.2.1.9 蔚来技术全栈-蔚来手机产品NIO Phone
2.2.1.10 蔚来AI技术研发应用
2.2.2 主机厂专题：东风汽车ADAS研究
2.2.2.1 东风汽车ADAS技术规划
2.2.2.2 东风汽车ADAS/AD路线图
2.2.2.3 东风汽车L2.5级代表车型
2.2.2.4 东风L4 业务介绍（1）
2.2.2.5 东风L4 业务介绍（2）
2.2.2.6 东风L4 业务介绍（3）
2.2.2.7 东风ADAS布局（1）
2.2.2.8 东风ADAS布局（2）
2.3 主机厂动向
2.3.1 宝马：下一代自动驾驶系统
2.3.2 宝马：自动驾驶技术细节（1）
2.3.3 宝马：自动驾驶技术细节（2）
2.3.4 宝马：自动驾驶技术细节（3）
2.3.5 宝马：自动驾驶技术细节（4）
2.3.6 宝马：自动驾驶技术细节（5）
2.3.7 丰田：重组自动驾驶和人工智能子公司
2.3.8 福特动向
2.3.9 smart动向
2.3.10 一汽动向（1）
2.3.11 一汽动向（2）
2.3.12 一汽动向（3）
2.3.13 广汽动向
2.3.14 奇瑞动向（1）
2.3.15 奇瑞动向（2）
2.3.16 奇瑞动向（3）
2.3.17 奇瑞动向（4）
2.3.18 奇瑞动向（5）
03 智能驾驶供应商动向
3.1 Tier 1 专题：通勤NOA
3.1.1 通勤NOA定义
3.1.2 Tier 1 通勤NOA布局汇总
3.1.3 Tier 1 通勤NOA布局案例一
3.1.4 Tier 1 通勤NOA布局案例一
3.1.5 Tier 1 通勤NOA布局案例一
3.1.6 Tier 1 通勤NOA布局案例一
3.1.7 Tier 1 通勤NOA布局案例二
3.1.8 Tier 1 通勤NOA布局案例二
3.1.9 Tier 1 通勤NOA布局案例二
3.1.10 Tier 1 通勤NOA布局案例二
3.1.11 Tier 1 通勤NOA布局案例三
3.1.12 主机厂通勤NOA布局汇总
3.1.13 主机厂通勤NOA布局案例一
3.1.14 主机厂通勤NOA布局案例一
3.1.15 主机厂通勤NOA布局案例一
3.1.16 主机厂通勤NOA布局案例一
3.1.17 主机厂通勤NOA布局案例二
3.1.18 主机厂通勤NOA布局案例二
3.1.19 主机厂通勤NOA布局案例二
3.1.20 主机厂通勤NOA布局案例三
3.1.21 主机厂通勤NOA布局案例三
3.2 智能驾驶供应商动向
3.2.1 Mobileye动向：北京研发中心正式启动
3.2.2 大疆车载动向（1）
3.2.3 大疆车载动向（2）
3.2.4 大疆车载动向（3）
3.2.5 大疆车载动向（4）
3.2.6 大疆车载动向（5）
3.2.7 大疆车载动向（6）
3.2.8 大疆车载动向（7）
3.2.9 元戎启行动向
3.2.10 轻舟智航：行泊一体方案获数家车企量产定点
3.2.11 宏景智驾动向
3.2.12 百度动向：纯视觉NOA将落地极越01
3.2.13 地平线动向：联合创始人兼CTO黄畅加入与大众的合资公司
3.2.14 时空道宇动向：车载卫星应用产品规模化落地
3.2.15 时空道宇动向：发布车规级高精度融合定位终端涟漪智行
04 公司研究：禾多科技
4.1 禾多科技简介
4.1.1 公司简介
4.1.2 发展历程
4.1.3 专利信息
4.1.4 核心团队
4.1.5 研发策略
4.1.6 产品布局
4.1.7 企业合作与动态
4.2 产品介绍
4.2.1 硬件产品路线图
4.2.1.1 HoloIFC智能前视相机
4.2.1.2 行泊一体域控制器：HoloArk
4.2.1.3 HoloArk 1.0：系统优化策略
4.2.1.4 HoloArk 1.0：数据闭环策略
4.2.1.5 HoloArk 2.0：行泊一体系统框架
4.2.1.6 行泊一体交互产品
4.2.1.7 与斑马智行合作研发「舱驾一体」
4.2.2 软件产品介绍
4.2.2.1 HoloPilot：行车自动驾驶系统
4.2.2.2 HoloPilot：全场景行车产品
4.2.2.3 HoloPilot：主要算法介绍
4.2.2.4 HoloPilot：主要功能
4.2.2.5 HoloPilot：主要功能
4.2.2.6 道路测试：高速NOA测试
4.2.2.7 产品落地车型
4.2.2.8 HoloParking泊车自动驾驶系统
4.2.2.9 HoloParking及其主要算法
4.2.3 中间件
4.2.3.1 中间件HoloSAR
4.2.3.2 与RTI合作开发软件框架
4.3 禾多科技的优势
4.3.1 优势（1）
4.3.2 优势（2）
4.3.3 优势（3）
4.3.4 优势（4）
4.3.5 优势（5）