2023年1-9月，中国乘用车车联网渗透率77.6%，较去年同期增加12.8个百分点。车联网渗透率的持续提升为智能网联服务提供了市场基础，消费者联网需求和使用习惯逐渐形成。下一站，如何通过车联网大数据应用提供多样化、个性化、智能化的应用服务，将成为主机厂构建品牌差异的核心。
当前中国智能网联汽车应用服务主要包含车内信息服务、售后信息服务、车外近场、车外远程四大场景下的服务。
•车内信息服务以智能座舱应用为主，除了包括信息娱乐、定位导航、车内监控外、呼叫救援等传统项目外，随着车内大数据应用增加，千人千面、应用商城、车载游戏平台、智能推荐、场景引擎等成为应用服务的热点;
•售后信息服务主要围绕用户的用车养车需求，提供远程诊断、一键救援、OTA升级、维修保养提醒与预约、二手车以及新能源汽车的能源服务等;
•车外近场主要通过近场通信实现，例如蓝牙/UWB等数字钥匙、智能手表、车外交互等;
•车外远程主要通过手机APP实现远程控制、远程车况、车辆状态检测等服务。
汽车应用服务分类
来源：佐思汽研《2023-2024年汽车TSP与应用服务研究报告》
一、车机应用商城提升车内服务的个性化和扩展性
应用商店通过丰富的生态应用，不仅提升用户个性化和娱乐性体验，还可以实现应用生态的扩展性，例如通过办公、会议软件，使用户在车上实现轻量化办公等体验。现阶段，比亚迪、蔚小理等国内品牌率先在车机上搭载了应用商城，国外车企正在跟进。
• 2023年2月，澳大利亚电动汽车网站The Driven发文称，特斯拉可能正在开发类似于苹果的应用程序商店(App Store)，让车主能够像在苹果手机或安卓手机上那样在车内下载和安装应用程序。
• 2023年3月，大众集团通过官方渠道宣布了即将为旗下多个汽车品牌、车型带来全新应用商店，用户可以通过这次更新获得海量第三方应用。
部分品牌车机应用商城特点
来源：佐思汽研《2023-2024年汽车TSP与应用服务研究报告》
二、手机车机的深度链接，将催生更多应用服务
手机在汽车应用服务中接触点最多，接触时间最长，已成为连接人、车及其他设备端的桥梁。手机APP除了用于远程控车外，还用于社交、试驾/购车、金融服务、代客服务，甚至自定义场景、用车指南、用户评价等，成为主机厂构建用户全生命周期服务的载体。
部分品牌手机APP功能盘点
来源：佐思汽研《2023-2024年汽车TSP与应用服务研究报告》
现阶段，主机厂通过手机APP构建的特色服务主要有：
1. 代客服务
• 蔚来汽车的驾享服务，是蔚来道路服务团队直营的基于用户需求提供的7*24h定制服务，通过蔚来APP，用户能够享受代驾、陪伴等多种代客服务，例如老人看病的陪护，送家里老人去医院体检，陪小孩做作业等。
• 智己汽车的IM Care服务，为用户提供上门精洗、上门加电、维保取送等服务。
2. 口碑反馈
• 理想汽车在手机APP上设置“口碑”板块，使用户通过功能(外观设计、乘坐空间、增程电动、底盘悬架、智能空间和智能驾驶)、服务(售后服务)、其他(买车理由、最满意、期待改进)三大维度对车辆进行评价，打造用户反馈的入口。
3. 功能介绍
• 小鹏汽车通过手机APP的智驾版块，向用户介绍小鹏XPILOT功能，智己通过手机APP上的用车指南为用户提供车辆使用说明。
4. 场景自定义
• 蔚来、飞凡在手机APP上设置场景编辑器，使用户根据喜好添加自定义场景。
5、品牌共创
• 智己汽车推出的原石计划，鼓励用户分享行驶里程数据、参与APP上的互动任务、官方组织的共创活动等，通过发放“原石”、兑换商品的形式提升用户的品牌粘性，达到品牌共创的效果。
此外，以鸿蒙OS为代表的跨终端系统应用，和OPPO、VIVO、魅族、NIO Phone为代表的手机厂商进入车机，手机与车机的连接更加深入，跨终端的数据流转应用为主机厂和供应商带来更大想象空间，有望催生更多新型服务。
三、下一代应用服务平台，将构建智驾、座舱、网联全场景服务能力
随着E/E架构向中央集中进化，汽车操作系统沿着“车机→座舱→整车”的路径拓展。整车操作系统时代，主机厂需要基于SOA架构能够实现通信域、座舱域、智驾域的跨域调度和功能融合。主机厂实现软件跨域融合的路径有两种，一种是操作系统平台和应用服务平台均自研，以蔚小理为典型代表;另一种是主机厂自研应用服务平台，操作系统平台交给东软、中科创达等企业，以传统车企为代表。
所以，在蔚小理等新兴车企中，下一代应用服务平台和整车操作系统是融为一体的。
• 蔚来下一代操作系统平台(含应用服务平台)天枢SkyOS为整车全域操作系统，包含了整车系统、辅助驾驶、智能座舱、连通服务补能及移动互联，应用于车联、车控、自动驾驶、数字座舱四大场景。
• 理想下一代操作系统平台(含应用服务平台)LiOS，配合自研的LEEA3.0电子电气架构(中央计算平台+区域控制架构)，打通智能驾驶域、智能座舱域、整车操控域，变成一个完整的中央域。
部分主机厂下一代整车操作系统平台（含应用服务平台）规划
来源：佐思汽研《2023-2024年汽车TSP与应用服务研究报告》
1 汽车TSP及应用服务市场概览
1.1 汽车智能网联应用服务简介
1.1.1 市场背景
1.1.2 发展历程
1.1.3 市场构成
1.2 车内信息服务
1.2.1 信息娱乐服务
1.2.2 定位导航服务
1.2.3 呼叫救援服务
1.2.4 应用商城服务
1.2.5 车载游戏平台
1.2.6 场景引擎
1.2.7 组队出行
1.3 售后信息服务
1.3.1 远程诊断
1.3.2 OTA
1.3.3 能源服务
1.4 车外近场服务
1.4.1 数字钥匙
1.4.2 车外交互
1.5 车外远程服务
1.5.1 远程控车功能
1.5.2 手机APP远程特色功能
2 汽车TSP及应用服务竞争格局
2.1 产业链
2.2 竞争格局
2.3 主机厂主导的服务平台对比
2.4 ICT背景的服务平台对比
2.5 第三方服务平台对比
2.6 主机厂车联网平台及应用服务对比
2.6.1 底层系统及架构对比
2.6.2 网联数据应用场景对比
2.6.3 后市场应用对比
2.6.4 手机APP功能对比
2.6.5 海外智能网联平台建设
2.7 发展趋势
2.7.1 趋势一
2.7.2 趋势二
2.7.3 趋势三
2.7.4 趋势四
2.7.5 趋势五
2.7.6 趋势六
2.7.7 趋势七
2.7.8 趋势八
2.7.9 趋势九
2.7.10 趋势十
3 主机厂应用服务研究
3.1 蔚来
3.1.1 蔚来应用服务特色（1）
3.1.2 蔚来应用服务特色（2）
3.1.3 蔚来车内信息服务（1）
3.1.4 蔚来车内信息服务（2）
3.1.5 蔚来车内信息服务（3）
3.1.6 蔚来车内信息服务（4）
3.1.7 蔚来车内信息服务（5）
3.1.8 蔚来售后信息服务（1）
3.1.9 蔚来售后信息服务（2）
3.1.10 蔚来售后信息服务（3）
3.1.11 蔚来车外远程服务（4）
3.1.12 蔚来海外业务
3.2 理想
3.2.1 理想应用服务特色
3.2.2 理想车内信息服务（1）
3.2.3 理想车内信息服务（2）
3.2.4 理想车内信息服务（3）
3.2.5 理想车内信息服务（4）
3.2.6 理想车外远程服务
3.3 小鹏
3.3.1 小鹏应用服务特色
3.3.2 小鹏车内信息服务（1）
3.3.3 小鹏车内信息服务（2）
3.3.4 小鹏车内信息服务（3）
3.3.5 小鹏车外远程服务
3.3.6 小鹏业务模式（1）
3.3.7 小鹏业务模式（2）
3.3.8 小鹏海外业务
3.3.9 小鹏海外车联网方案
3.4 飞凡
3.4.1 飞凡应用服务特色
3.4.2 飞凡车内信息服务（1）
3.4.3 飞凡车内信息服务（2）
3.4.4 飞凡售后信息服务
3.4.5 飞凡车外远程服务
3.5 智己
3.5.1 智己应用服务特色
3.5.2 智己车内信息服务（1）
3.5.3 智己车内信息服务（2）
3.5.4 智己售后信息服务
3.5.5 智己车外远程服务
3.6 岚图
3.6.1 岚图应用服务特色
3.6.2 岚图车内信息服务（1）
3.6.3 岚图车内信息服务（2）
3.6.4 岚图车内信息服务（3）
3.6.5 岚图车外远程服务
3.6.6 岚图海外业务
3.6.7 岚图车联网合作伙伴
3.7 哪吒
3.7.1 哪吒应用服务特色
3.7.2 哪吒车内信息服务（1）
3.7.3 哪吒车内信息服务（2）
3.7.4 哪吒车内信息服务（3）
3.7.5 哪吒售后信息服务
3.7.6 哪吒车外远程服务
3.7.7 哪吒海外业务
3.8 零跑
3.8.1 零跑应用服务特色
3.8.2 零跑自研体系
3.8.3 零跑车内信息服务（1）
3.8.4 零跑车内信息服务（2）
3.8.5 零跑后市场服务体系
3.8.6 零车外远程服务
3.8.7 零跑2.0战略规划
3.8.8 零跑服务化软件架构
3.8.9 零跑业务模式
3.9 吉利
3.9.1 吉利应用服务特色
3.9.2 吉利车内信息服务（1）
3.9.3 吉利车内信息服务（2）
3.9.4 吉利车内信息服务（3）
3.9.5 吉利应用服务合作伙伴
3.9.6 吉利海外布局
3.10 一汽红旗
3.10.1 一汽红旗应用服务特色
3.10.2 一汽红旗车内信息服务（1）
3.10.3 一汽红旗车内信息服务（2）
3.10.4 一汽红旗车内信息服务（3）
3.10.5 一汽红旗车内信息服务主要合作伙伴
4 主机厂主导的TSP及应用服务平台
4.1 亿咖通
4.1.1 亿咖通公司简介
4.1.2 亿咖通应用服务能力
4.1.3 亿咖通硬件产品
4.1.4 亿咖通软件产品
4.1.5 亿咖通云平台及方案
4.1.6 亿咖通售后信息服务
4.1.7 亿咖通应用服务生态
4.1.8 亿咖通海外业务
4.2 仙豆智能
4.2.1 仙豆智能公司简介
4.2.2 仙豆智能应用服务能力
4.2.3 仙豆智能硬件产品
4.2.4 仙豆智能软件产品
4.2.5 仙豆智能应用服务生态
4.3 梧桐车联
4.3.1 梧桐车联公司简介
4.3.2 梧桐车联应用服务能力
4.3.3 梧桐车联软件产品
4.3.4 梧桐车联车内交互策略
4.3.5 梧桐车联合作车型
4.3.6 梧桐车联应用服务生态
4.4 海纳新思
4.4.1 海纳新思公司简介
4.4.2 海纳新思应用服务能力
4.4.3 海纳新思软件产品
4.5 安吉星
4.5.1 安吉星公司简介
4.5.2 安吉星应用服务类型
4.5.3 安吉星硬件产品
4.5.4 安吉星软件产品
4.5.5 安吉星售后信息服务
5 互联网背景的TSP及应用服务平台
5.1 科大讯飞
5.1.1 科大讯飞公司简介
5.1.2 科大讯飞应用服务能力
5.1.3 科大讯飞硬件产品
5.1.4 科大讯飞软件产品
5.1.5 科大讯飞售后服务
5.1.6 科大讯飞开放平台
5.1.7 科大讯飞大模型能力
5.1.8 科大讯飞应用服务生态
5.1.9 科大讯飞落地车型
5.1.10 科大讯飞出海业务
5.2 百度车联
5.2.1 百度车联简介
5.2.2 百度车联应用服务能力
5.2.3 百度车联硬件产品
5.2.4 百度车联软件产品
5.2.5 百度车联云平台
5.2.6 百度大模型能力
5.2.7 百度出海业务
5.3 腾讯车联
5.3.1 腾讯车联简介
5.3.2 腾讯汽车业务战略规划
5.3.3 腾讯车联应用服务能力
5.3.4 腾讯车联软件产品
5.3.5 腾讯车联云平台
5.3.6 腾讯车联大数据应用
5.3.7 腾讯车联应用服务生态伙伴
5.3.8 腾讯出海业务
5.4 斑马网络
5.4.1 斑马网络公司简介
5.4.2 斑马应用服务能力
5.4.3 斑马软件产品
5.4.4 斑马云平台
5.4.5 斑马运维服务能力
5.4.6 斑马大模型能力
5.4.7 斑马应用服务生态伙伴
5.4.8 斑马应用服务合作车企
5.5 博泰车联网
5.5.1 博泰公司简介
5.5.2 博泰应用服务能力
5.5.3 博泰硬件产品
5.5.4 博泰软件产品
5.5.5 博泰云平台
5.5.6 博泰大数据平台
5.5.7 博泰应用服务特色
5.5.8 博泰应用服务生态
5.5.9 博泰主要客户
5.5.10 博泰大模型应用
5.5.11 博泰出海业务
6 ICT背景的TSP及应用服务平台
6.1 中国移动
6.1.1 中国移动应用服务能力
6.1.2 中国移动应用服务体系
6.1.3 中国移动应用服务
6.1.4 中国移动应用服务车型案例
6.1.5 中国移动出海业务
6.2 联通智网
6.2.1 联通智网公司简介
6.2.2 联通智网发展历程
6.2.3 联通智网核心业务
6.2.4 联通智网应用服务能力
6.2.5 联通智网云服务
6.2.6 联通智网运维及服务
6.2.7 联通智网合作案例
6.2.8 联通智网合作伙伴
6.3 天翼物联
6.3.1 天翼物联公司简介
6.3.2 天翼物联应用服务能力
6.3.3 天翼物联软件产品
6.3.4 天翼物联云平台
6.3.5 天翼物联运维服务
6.3.6 天翼物联生态伙伴
6.4 华为
6.4.1 华为应用服务能力
6.4.2 华为硬件产品
6.4.3 华为软件产品
6.4.4 华为云平台
6.4.5 华为应用服务
6.4.6 华为合作伙伴
6.4.7 华为商业模式
6.4.8 华为大模型能力
6.5 小米汽车
6.5.1 小米汽车公司简介
6.5.2 小米汽车公司首款新车
6.5.3 小米应用服务能力
6.5.4 小米软件产品
6.5.5 小米汽车领域投资动态6.6 OPPO
6.6.1 OPPO汽车业务简介
6.6.2 OPPO软件产品
6.6.3 OPPO合作伙伴
6.7 VIVO
6.7.1 VIVO车联网业务简介
6.7.2 VIVO软件产品
7 第三方供应商的TSP及应用服务平台
7.1 四维图新
7.1.1 四维图新业务布局
7.1.2 四维图新应用服务能力
7.1.3 四维图新硬件产品
7.1.4 四维图新软件产品
7.1.5 四维图新应用服务
7.1.6 四维图新云平台
7.1.7 四维图新生态伙伴
7.2 北斗智联
7.2.1 北斗智联公司简介
7.2.2 北斗智联业务布局
7.2.3 北斗智联应用服务能力
7.2.4 北斗智联硬件产品
7.2.5 北斗智联软件产品
7.2.6 北斗智联运维服务
7.2.7 北斗智联生态伙伴
7.3 索菱股份
7.3.1 索菱股份公司简介
7.3.2 索菱股份应用服务能力
7.3.3 索菱股份硬件产品
7.3.4 索菱股份云平台
7.3.5 索菱股份运维服务
7.3.6 索菱股份合作伙伴
7.4 智驾互联
7.4.1 智驾互联公司简介
7.4.2 智驾互联应用服务能力
7.4.3 智驾互联硬件产品
7.4.4 智驾互联软件产品
7.4.5 智驾互联云平台
7.4.6 智驾互联运维服务
7.4.7 智驾互联合作伙伴及客户
7.5 钛马车联网
7.5.1 钛马公司简介
7.5.2 钛马应用服务能力
7.5.3 钛马软件产品
7.5.4 钛马云平台
7.5.5 钛马运维及服务
7.5.6 钛马合作伙伴
7.6 翼卡车联网
7.6.1 翼卡公司简介
7.6.2 翼卡发展历程
7.6.3 翼卡车联应用服务能力
7.6.4 翼卡硬件产品
7.6.5 翼卡软件产品
7.6.6 翼卡运维及服务
7.6.7 翼卡合作伙伴
7.7 美行科技
7.7.1 美行科技业务概览
7.7.2 美行科技解决方案
7.7.3 美行科技合作伙伴
7.7.4 美行科技合作案例7.8 懂的通信
7.8.1 懂的通信业务概览
7.8.2 懂的通信车联网主要产品
7.8.3 懂的通信车联网解决方案
7.8.4 懂的通信智能车联合作伙伴
7.9 彩虹无线
7.9.1 彩虹无线业务概览
7.9.2 彩虹无线数据智能业务
7.9.3 彩虹无线CARE服务
7.9.4 彩虹无线车联网数据治理方案
7.9.5 彩虹无线智能诊修平台
7.9.6 彩虹无线业务发展历程
7.9.7 彩虹无线服务客户
7.10 四海万联
7.10.1 四海万联业务概览
7.10.2 四海万联硬件服务
7.10.3 四海万联软件服务
7.10.4 四海万联运营服务