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奇瑞新四化布局分析 暨 新四化每周观察2024年1月第1期
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编号:LYS 发布日期:2024-01 附件:

        《奇瑞新四化布局分析 暨 新四化每周观察2024年1月第1期》发布

        根据已发布的五期《佐思新四化每周观察》,佐思汽研总结得出2023年12月汽车新四化十大趋势。

        趋势1:主机厂争相布局NOA,采用多供应商战略

        在华为和小鹏、理想等新势力的带动下,国内各主机厂纷纷布局高速NOA和城市NOA,并且采用了多供应商战略。以奇瑞为例,2023年12月上市的三款车型星纪元ES、智界S7、iCAR 03均具备NOA功能,其技术供应商分别为 博世+文远知行、华为、大疆。

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来源:佐思汽研整理

        趋势2:为拓展新能源汽车市场,各车企纷纷打造新能源子品牌,疯狂开设门店和充电站/桩

        2023年12月底,比亚迪方程豹宣布全国154家直营门店达成,覆盖29省81市,自首批70家门店官宣以来,以平均每日超1家的速度扩张。现在比亚迪方程豹只有一款车型在售,就是比亚迪方程豹豹5。

        吉利和百度联合打造的极越品牌,到2023年年底大概有100家门店,2024年则计划铺设250家以上的销售门店。

        华为正在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店,预计2024年达到800家。华为数字能源将携手客户、伙伴,计划于2024年率先在全国340多个城市和主要公路部署超过10万个华为全液冷超快充充电桩。

        奇瑞推出全新的新能源序列“风云”品牌,未来两年将推出11款全新车型。奇瑞也专门为风云用户打造了全新的服务体系,建成400家销售网点、1500家服务网点。

        趋势3:传统主机厂的新能源汽车销量实现大幅追赶,多数增长70%以上

        不少传统主机厂的2023年燃油车销量出现了下滑,但在新能源车型上实现了快速增长,多数厂商的增长率达到了70%以上。

        ▪长城汽车2023年新能源汽车销量26.15万辆,同比增长98.39%;

        ▪长安汽车2023年新能源汽车销量47万辆,同比增长73.3%;

        ▪广汽埃安2023年销量48万辆,同比增长77%;

        ▪红旗汽车2023年新能源汽车销量8.5万辆,同比增长135%;

        ▪岚图汽车2023年销量5.1万辆,同比增长160%;

        ▪极狐汽车2023年全年累计销售3万辆,同比增长138%;

        ▪2023年宝马新能源汽车中国市场销量为10.4万辆,同比增长136%;

        ▪上汽通用2023年新能源车销量达到10万辆,同比增长104%。

        除了理想汽车外,多数新势力车企的增长率远不如传统汽车品牌,譬如:

        ▪小鹏2023年全年累计交付14.2万辆,同比仅增长17%;

        ▪蔚来2023年全年累计交付16万辆,同比增长30.7%;

        ▪零跑汽车2023年全年交付14.4万辆,同比增长29%;

        ▪哪吒汽车2023年全年销售12.7万辆,同比下降16%。

        趋势4:物流自动驾驶公司融资顺利,业务实现较快增长

        最近,斯年智驾宣布完成数亿元B轮融资,千挂科技完成 1亿元Pre-A 轮融资。

        斯年智驾目前拥有超过200辆的无人车队,2023年营收达亿级,并保持快速增长,且正加速落地港口、物流园区、散货集散地以及场间短驳等场景。

        交通运输部近期发布《关于加快智慧港口和智慧航道的意见》提出,要推进新一代自动导引车(AGV)、无人集卡等智能化水平运输设备规模化应用。国家出台政策支持无人驾驶行业发展,港口也需要无人驾驶技术落地,港区无人集卡有望迎来发展风口。

        趋势5:国内车企纷纷推出续航里程达1400公里的混动车型

        奇瑞刚发布的风云T9,综合续航超1400km。奇瑞的另一款车型星途瑶光C-DM,将于2024年一季度上市,综合续航也超过1400km。

        2023年12月26日,华为正式发布了首款全景智慧旗舰SUV问界M9,最长续航超1400公里。

        上汽荣威D7 DMH搭载上汽集团全新一代DMH超级混动系统,续航达到1400公里。

        广州车展亮相的领克07 EM-P是一款插电混动车型,综合续航里程同样达到1400公里。

        趋势6:悬架智能化发展迅速,各方企业纷纷布局

        近日,座椅舒适系统厂商瑞玛精密收购空气悬架企业Pneuride Limited(普拉尼德)。普拉尼德总部位于英国,主要从事汽车空气悬架的设计、研发、生产。瑞玛精密将凭借此次投资,加快推进公司在汽车空气悬架领域的战略布局,从零部件供应商转型成为系统产品供应商。瑞玛精密子公司信征零件的座椅舒适系统部件,已经覆盖比亚迪(秦、宋、汉、仰望U7&U8等)、广汽(埃安、传祺M6、昊铂HyperGT等)、小鹏X9、吉利(极氪、Smart等)、理想等车型。

        保隆科技已获得4个悬架控制器定点,为此在合肥园区IDS工厂,打造了1条国内领先的悬架控制器全自动智能化产线。

        12月23日,ClearMotion宣布其主动悬架技术产品获得了蔚来的生产订单。该订单计划生产300万件高带宽主动悬架技术专利产品ClearMotion1,并装备于蔚来下一代智能电动汽车平台,首搭ET9车型。

        12月8日,浙江孔辉汽车科技有限公司第30万台套空簧下线。按照已获定点车型的SOP时点推算,孔辉预计在2024年累计供货车型将达到32款,年内将实现80~100万台套的空悬交付量。同时,孔辉将于2024至2025年度逐步推出闭式空气悬架系统、CDC减振器、主动横向稳定杆、底盘域控制器等新产品。

        趋势7:固态电池和钠电池取得重要进展

        12月,广汽埃安宣布取得固态电池技术新突破,将于2026年率先在昊铂量产搭载。

        12月25日,长安汽车与赣锋锂业签署了合作备忘录,双方将加快推进(半)固态电池研发合资项目及制造产业化项目,计划2025年量产应用固态电池。

        12月28日,江铃集团新能源搭载孚能科技钠离子电池的钠电车型正式下线。江铃易至EV3(青春版)251km版本成为了全球首款交付的钠电车型。

        近日,比亚迪(徐州)钠离子电池项目开工仪式在徐州经济技术开发区举行。比亚迪(徐州)钠离子电池项目总投资达100亿元,主要生产钠离子电池电芯和PACK等相关配套产品,计划年产能达到30GWh。

        近日,QuantumScape 公司宣布,其全固态电池终于通过了德国大众公司的 50 万公里耐久性测试。大众汽车的电池子公司PowerCo 表示,配备 QuantumScape 电池,WLTP 续航里程为 500-600 公里的电动汽车,在电池的全生命周期内,完全可以行驶超过 50万公里,而不会有任何续航能力的衰退。该测试结果让QuantumScape 三个交易日累涨约 38%,在过去 12 个月内涨幅达 73%。

        不过业内专家表示,QuantumScape的固态电池进步虽然很大,但不代表就能很快量产,最近两三年能量产的主要是半固态电池。

        趋势8:CES2024,各种新兴显示技术将纷纷亮相

        根据各家供应商发布的信息,各种新技术显示屏将纷纷亮相CES2024。

        譬如,马瑞利将于 CES 2024 展示可与行人交互的显示屏,该功能旨在为 V2X 通信技术提供支持。

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        现代摩比斯将于 CES 2024 展示透明显示屏技术。这款屏幕采用了全息光学显示技术,并采用柔性可弯曲的材质,可以同时显示车速、挡位、导航、影音娱乐和天气信息等多元化内容。

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        趋势9:一批新兴激光雷达和4D毫米波雷达企业获得融资

        近日,4D高分辨率毫米波雷达研发商苏州毫感科技有限公司完成数千万元Pre-A轮融资。

        12月,纯固态Flash激光雷达厂商芯探(上海)科技有限公司获数千万人民币Pre-A轮融资。

        12月6日,激光雷达芯片提供商华辰芯光半导体科技有限公司完成超亿元A1轮融资。

        12月,赛恩领动完成A+轮亿元融资。赛恩领动成立于2021年,是一家4D成像雷达感知方案研发商,业务范围包括研发4D成像雷达智能硬件、传感器算法及软件,以及基于人工智能的感知产品等。

        趋势10:毫米波雷达和激光雷达供应商推出ADAS整体方案

        视觉传感器供应商很早就开始提供XRXV的ADAS整体解决方案,如今,毫米波雷达和激光雷达供应商也开始提供ADAS整体解决方案了。

       12月18日,森思泰克推出1R1V感知融合产品解决方案。

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        12月20日,做激光雷达起家的LeddarTech推出用于自动泊车和停车辅助应用的融合与感知软件堆栈——LeddarVision Parking(LVP-H),可用于L2/L2+自动泊车与泊车辅助,该系统的感知方案为4R4V12U。

        不过,视觉技术供应商比毫米波雷达企业走的更远,开始提供NOA解决方案。

        12月5日,虹软公布了其ADAS域控解决方案,建立了符合ISO 26262标准最高等级ASIL D级别的完备的功能安全体系。虹软ADAS域控解决方案通过视觉感知信息建立的ADAS导航地图,实现城市导航辅助功能(NOA),针对城市复杂路况(上下匝道、城市过路口等)实现全自动驾驶能力。

新四化6.png来源:虹软科技

奇瑞新四化布局分析部分 90页,汽车新四化每周观察部分 85页

01 奇瑞汽车新四化布局分析
1.1 总体介绍
1.1.1 业务板块和股权结构
1.1.2 奇瑞汽车业务简介
1.1.3 奇瑞汽车发展历程
1.1.4 奇瑞集团销量和各品牌销量
1.1.5 奇瑞集团研发布局
1.1.6 奇瑞工厂
1.1.7 奇瑞系电动车型一览(2023以前)
1.1.8 微型电动车市场大幅萎缩
1.1.9 奇瑞系电动车型一览(2023以后)
1.1.10 车型平台架构
1.1.11 昆仑平台

1.2 瑶光2025
1.2.1 瑶光2025简介
1.2.2 火星架构和EEA演进路线
1.2.3 火星架构和EEA6.0
1.2.4 雄狮智能
1.2.5 鲲鹏动力与混动平台
1.2.6 银河生态

1.3 电动化布局
1.3.1 纯电动平台E0X
1.3.2 鲲鹏混动系统三阶段技术路径
1.3.3 混动平台:火星架构-超级混动平台
1.3.4 混动平台:M3X (星途)
1.3.5 电驱动系统
1.3.6 奇瑞电池技术

1.4 智能底盘布局
1.4.1 电动智能底盘平台和底盘域控发展路线
1.4.2 纯电底盘的发展阶段
1.4.3 下一代底盘平台
1.4.4 奇瑞线控制动关联公司
1.4.5 奇瑞线控底盘布局
1.4.6 奇瑞子公司布局转向领域
1.4.7 飞鱼超感底盘(1)
1.4.8 飞鱼超感底盘(2)
1.4.9 飞鱼超感底盘(3)
1.4.10 飞鱼超感底盘(4)

1.5 智能驾驶系统
1.5.1 奇瑞自动驾驶发展历程
1.5.2 奇瑞智能化战略
1.5.3 奇瑞瑶光战略中的智能驾驶
1.5.4 奇瑞ADAS自研布局(1)
1.5.5 奇瑞ADAS自研布局(2)
1.5.6 奇瑞智驾合作伙伴(1)
1.5.7 奇瑞智驾合作伙伴(2)
1.5.8 奇瑞智驾合作伙伴(3)
1.5.9 奇瑞智驾合作伙伴(4)
1.5.10 奇瑞智驾路线图
1.5.11 奇瑞智驾代表车型
1.5.12 Chery Pilot 3.0

1.6 智能座舱
1.6.1 奇瑞智能座舱发展路线图
1.6.2 第三空间智能座舱
1.6.3 奇瑞科技日展示的座舱成果
1.6.4 奇瑞大模型
1.6.5 奇瑞语音标杆车型
1.6.6 雄狮智云4.0系统
1.6.7 雄狮智云4.1系统
1.6.8 雄狮智云5.0-7.0
1.6.9 雄狮智云5.0:智能场景
1.6.9 雄狮智云5.0:落地车型
1.6.10 雄狮智云5.0:超级ID
1.6.11 奇瑞座舱生态伙伴
1.6.12 奇瑞座舱发展动态
1.6.13 奇瑞汽车OTA与合作伙伴
1.6.14 奇瑞车载支付布局

1.7 重点车型及供应商
1.7.1 奇瑞集团技术规划
1.7.2 奇瑞集团车型规划
1.7.3 奇瑞品牌车型规划
1.7.4 星途品牌车型规划
1.7.5 捷途品牌车型规划
1.7.6 奇瑞主要供应商
1.7.7 代表车型(1)
1.7.8 代表车型(2)
1.7.9 代表车型(3)
1.7.10 代表车型(4)
1.7.11 代表车型(5)

1.8 其他业务和海外布局
1.8.1 奇瑞出海发展历程
1.8.2 奇瑞海外建厂布局
1.8.3 奇瑞汽车出海销量
1.8.4 奇瑞海外主力车型布局
1.8.5 奇瑞在俄罗斯

02 国内主机厂和新车型动向
2.1 比亚迪及新车型动向
2.2 长城及新车型动向
2.3 吉利汽车及新车型动向
2.4 长安、广汽及新车型动向
2.5 上汽、奇瑞及新车型动向
2.6 一汽、东风及新车型动向
2.7 华为系品牌及新车型动向
2.8 小鹏汽车及新车型动向
2.9 蔚来汽车及新车型动向
2.10 理想汽车及新车型动向
2.11 零跑、哪吒及新车型动向

03 国外主机厂和新车型动向

04 汽车智能化网联化发展动向
4.1 ADAS与自动驾驶
4.2 智能座舱
4.3 传感器
4.4 汽车芯片动向
4.5 网联化与软件动向

05 汽车电动化和智能底盘动向

06 政策、趋势和市场数据

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