汽车舒适系统包括座椅系统、空调系统、隔音系统、底盘悬挂等，以此提高驾乘人员舒适度。本报告研究范围主要包含座椅系统和空调系统。
座椅系统：舒适性功能渗透率提升，零重力座椅迎来爆发
随着智能汽车普及，汽车座椅舒适性功能也越来越多，主要有加热、通风、按摩、电动腿托/脚托、座椅记忆等配置。这些功能不仅渗透率在逐年上升，并且开始从前排向第三排座椅蔓延。
以座椅加热功能为例，2023年1-11月，前排和第二排的装配率分别为7.8%和3.9%。2022年开始，第三排座椅也开始搭载加热功能，主要车型有理想L8/L9、魏牌高山、蔚来ES8等。
2019-2023年11月 座椅加热功能安装量及装配率
来源：佐思汽研数据库
就整椅看，零重力座椅装配迎来小高潮。自2022年7月在问界M7（28.98-37.98万元）上搭载后，智己LS7（30.98-45.98万元）、智界S7（24.98-34.98万元）、极氪X（18.98-20.98万元）、魏牌蓝山DHT（27.38-30.88万元）、腾势D9（33.5-44.5万元）、传祺新能源E8（20.98-22.98万元）等车型均有配备。其中，2023年6月推出的深蓝S7（14.99-20.29万元），可选配主副驾零重力座椅。
搭载零重力座椅的车型及其供应商（部分）
来源：佐思汽研《2024年全球及中国汽车舒适系统研究报告》
未来，零重力座椅通过搭载各种传感器实现自适应调节、健康监测等功能，舒适化功能将持续升级。
佛吉亚：2023年4月，佛吉亚发布零重力座椅。该座椅配置专业传感器，能够识别乘客潜在的身体疼痛并启动纠正措施，以减轻不适。集成高科技舒适座椅解决方案，充气颈枕和可根据乘员身高自动调整的头枕，通过下背部支持、按摩功能和压力映射使乘客放松。应用沉浸式振感VIBE解决方案，4D数字声音结合算法使座椅可以随车载音乐、娱乐和享受体验产生相应的振动。
佛吉亚零重力座椅
来源：佛吉亚
弗迪科技：在零重力座椅基础上，将座椅靠背和坐垫各分为6个区域，腿托分为4个区域，在座椅皮套背面布置电容传感器，通过电容值变化判断人接触座椅位置以及接触压力大小，识别驾乘人员乘坐形态，自动智能地将座椅调节到压力分布最均匀最小的零重力姿态，实现10向自适应调节。该座椅预计2024年4月出首版样件。
弗迪科技自适应调节座椅
来源：弗迪科技
延锋：2024年1月，延锋推出搭载座椅传感姿态识别技术的新一代零压座椅。该座椅以零重力研究为基础，通过探测用户的身体语言，如坐姿、疲劳度、体型等，在行车过程中主动为乘客释放疲劳。
▪体型自适应迎宾：当乘客上车时，座椅的压力垫传感器可精准识别乘客的体型信息，自动对头枕、腰托和侧翼进行调节，让座椅更加贴合乘客的体型。
▪坐姿识别与贴合：当乘客出现不同坐姿，传感器通过压力分布判断坐姿，座椅内配备的多面矩阵式分块支撑结构进行自动调节，给到乘客最舒适的贴合支撑。
▪疲劳检测与自动按摩：座椅通过探测乘客在座椅上改变姿势的程度和频率， 判断其疲劳程度和身体疲劳位置，自动开启对不同身体部位的分区按摩。
延锋新一代零压座椅
来源：延锋
空调系统：热泵空调搭载率上升，空调控制系统变得个性化、节能化和主动化
热泵空调是一种集制冷和制热功能于一体的空调系统。核心部件包括压缩机和热交换器，通过吸收或排出空气中的热量来控制室内温度。因其具有制热效率高、节能效果明显、提高续航能力等优点，目前已成为电动汽车空调系统发展的新赛道。
根据佐思汽研数据可以看出，中国的电动车主要从2021年开始搭载热泵空调，并且渗透率提升快速，2023年1-11月渗透率已经达到了23.3%。
2021-2023.11 热泵空调搭载量及渗透率
来源：佐思数据库
热泵空调冷媒主要包括R-134a、R-1234yf以及R744（二氧化碳）。因R744制冷剂具有更好的环保性、安全性、流动换热性和低温制热效果，可延长车辆续航里程，且原料价格低廉等优势。未来采用R744制冷剂CO₂热泵系统将成为主流。国内厂商已经开始布局CO₂热泵市场：
国内布局CO₂热泵市场厂商产品汇总
来源：佐思汽研《2024年全球及中国汽车舒适系统研究报告》
同时，在空调的功能上，主机厂也向精细化方向发展。通过AI算法，使空调系统可以多区控制，允许驾驶员和乘客分别设定各自温度，以满足不同乘客需求。AI算法不仅可以精确控制制冷剂循环和风机转速等参数，还能考虑到其对电池续航里程的影响，以求达到节能控制效果。
蔚来ES8（2022.1.2上市），搭载智能五区独立空调系统，采用自研冷气能耗计算方法，可实现：五区温度控制，五区吹风模式，四区风量调节，可以在15-31℃范围内，精确控制0.5℃。并且可使用语音交互控制或手机APP远程控制。
▪前排：2区温控，2区吹风模式，2区风量控制
▪二排：2区温控，2区吹风模式，1区风量控制
▪三排：1区温控，1区吹风模式，1区风量控制
理想L9（2022.06上市）OTA 4.6.2升级正式推送，新增空调节能模式。该模式下车辆将降低空调功率，同时自动调整座椅加热和方向盘加热。在保持车内温度舒适性的同时，降低能源损耗，增加车辆可用纯电续航里程。在冬季城市通勤(室外温度<0℃)情况下，CLTC纯电续航里程最高可提升50%。
智己LS6（2023.10上市），其空调智能出风口功能，车辆通过读取座位信号，自动关闭无人乘坐位置的出风，让空调系统更加高效。
一汽-大众ID.7 VIZZION（2023.12上市），其搭载的Smart Air隐藏式智能空调，可以记忆不同乘客身高，可按照记忆设置调整出风口高低等。并且配备气候传感器，可以根据车内环境自动调整风速和出风角度，根据湿度和温度自动开启防起雾、起霜。
大众ID.7 VIZZION Smart Air隐藏式智能空调
来源：大众
未来的汽车空调算法将通过深度学习、神经网络等先进技术，使得空调系统可以自我学习和优化，更准确地预测驾驶者的需求，直接主动调节温度、风量和模式，最大程度减少用户手动调节，实现更精准的温度控制和能效优化。
01 汽车舒适系统产业综述
1.1 汽车座椅产业概述
1.1.1 汽车座椅概述
1.1.2 汽车座椅分类
1.1.3 汽车座椅功能分类
1.1.4 座椅相关政策
1.1.5 2019-2030年中国乘用车销量及座椅安装量预测
1.1.6 2019-2030年中国乘用车座椅单车价值量及市场规模预测
1.1.7 汽车座椅生产流程
1.1.8 汽车座椅产业链及成本构成
1.1.9 产业链企业布局
1.1.10 行业壁垒
1.2 汽车空调产业概述
1.2.1 汽车空调概述
1.2.2 传统汽车空调和新能源汽车空调对比
1.2.3 新能源汽车空调的技术路线
1.2.4 汽车空调相关政策及标准
1.2.5 纯电车和插电混合动力车空调系统价值量情况
1.2.6 新能源汽车空调系统市场规模
1.2.7 新能源汽车空调系统产业链
02 汽车舒适系统市场概况及发展趋势
汽车座椅发展趋势
2.1 主机厂座椅发展趋势
2.1.1 趋势一
2.1.2 趋势二
2.1.3 趋势三
2.1.4 趋势四
2.1.5 趋势五
2.1.6 趋势六
2.1.7 趋势七
2.1.8 趋势八
2.1.9 趋势九
2.2 座椅产业链供应商发展趋势
2.2.1 趋势一
2.2.2 趋势二
2.2.3 趋势三
2.2.4 趋势四
2.2.5 趋势五
2.2.6 趋势六
2.2.7 趋势七
2.2.8 趋势八
2.3 汽车空调发展趋势
2.3.1 趋势一
2.3.2 趋势二
2.3.3 趋势三
2.3.4 趋势四
2.3.5 趋势五
2.3.6 趋势六
03 主机厂舒适系统分析
3.1 小鹏X9舒适系统配置
3.2 理想MEGA舒适系统配置
3.3 上汽大通MAXUS 大家MIFA7 舒适系统配置
3.4 问界M9舒适系统配置
3.5 飞凡F7舒适系统配置
3.6 智界S7舒适系统配置
3.7 蔚来全新ES8舒适系统配置
3.8 一汽-大众ID.7 VIZZION舒适系统配置
3.9 小米SU7舒适系统配置
3.10 极狐考拉舒适系统配置
3.11 日产概念车舒适系统配置
3.12 雪铁龙和巴斯夫推出全电动概念车Oli，配置3D打印座椅
3.13 吉利可调节座椅硬度专利
04 汽车座椅系统供应商研究
4.1 汽车座椅企业汇总分析
4.2 佛吉亚
4.2.1 公司简介
4.2.2 经营情况
4.2.3 佛吉亚在华汽车座椅业务布局
4.2.4 佛吉亚汽车座椅技术
4.2.5 佛吉亚汽车座椅产品演进及战略
4.2.6 佛吉亚最新高科技舒适解决方案
4.2.7 佛吉亚光影炫动座椅（LUMI）
4.2.8 佛吉亚新型模块化与可持续的座椅
4.2.9 佛吉亚零重力座椅
4.2.10 佛吉亚座椅背板解决方案Skin Light Panel
4.2.11 佛瑞亚与SSAB合作推出无碳钢座椅骨架
4.2.12 佛吉亚汽车座椅业务未来规划
4.2.13 佛吉亚汽车座椅产品主要配套品牌及车型
4.2.14 佛吉亚合作动态
4.3 李尔
4.3.1 公司简介
4.3.2 李尔全球分布
4.3.3 经营情况
4.3.4 李尔座椅业务演变历程
4.3.5 2022年座椅业务收入及展望
4.3.6 李尔汽车座椅业务在华布局
4.3.7 李尔座椅与其他汽车座椅供应商对比
4.3.8 李尔汽车座椅技术
4.3.9 李尔汽车座椅的舒适性功能
4.3.10 李尔汽车座椅热舒适系统组合及其发展趋势
4.3.11 李尔汽车座椅热舒适系统产品组合演进规划
4.3.12 李尔收购康斯博格汽车和依博扩大温控舒适系统产品组合
4.3.13 李尔座椅产品-逸途Intu™
4.3.14 李尔汽车座椅ConfigurE+可重构内饰技术
4.3.15 李尔零重力座椅
4.3.16 Lear Eco Seating Solutions
4.3.17 李尔汽车座椅骨架轻量化
4.3.18 李尔2023年汽车座椅系统主要投产项目
4.3.19 李尔公司近期布局情况
4.3.20 李尔近期动态
4.4 安道拓
4.4.1 公司简介
4.4.2 经营情况
4.4.3 安道拓进入中国市场的发展历程
4.4.4 安道拓在中国布局及配套客户
4.4.5 安道拓中国产品的规划
4.4.6 安道拓汽车座椅解决方案
4.4.7 安道拓汽车座椅产品演进
4.4.8 安道拓电动汽车座椅技术
4.4.9 安道拓汽车座椅特点
4.4.10 安道拓2023年汽车座椅配套项目
4.4.11 安道拓合作动态
4.5 麦格纳
4.5.1 公司简介
4.5.2 经营情况
4.5.3 麦格纳全球布局
4.5.4 麦格纳在华主要汽车座椅运营实体
4.5.5 麦格纳汽车座椅技术
4.5.6 麦格纳汽车座椅产品演进
4.5.7 麦格纳麦动空间M+Space
4.5.8 麦动空间M+Space的三大技术
4.5.9 麦格纳零重力座椅的旋转底盘和电动长滑轨
4.5.10 麦格纳座椅配套车型
4.5.11 麦格纳合作动态
4.6 丰田纺织
4.6.1 公司简介
4.6.2 丰田纺织截至2023年9月30日上半财年业绩
4.6.3 丰田纺织在华汽车座椅业务布局
4.6.4 丰田纺织汽车座椅产品路线规划
4.6.5 拓展舱内空间业务规划
4.6.6 丰田纺织汽车座椅发展进程
4.6.7 MX系列智能座舱产品
4.6.8 丰田纺织智能座舱MX221 Concept
4.6.9 丰田纺织汽车座椅产品
4.6.10 丰田纺织前后排汽车座椅骨架开发路线图
4.6.11 丰田纺织的Form In Place技术
4.6.12 丰田纺织汽车座椅配套车型
4.6.13 丰田纺织动态
4.7 博泽（Brose）
4.7.1 公司简介
4.7.2 博泽汽车座椅产品汇总
4.7.3 博泽汽车座椅产品演进
4.7.4 博泽智能化系统方案
4.7.5 理想L7搭载博泽前排电动座椅骨架
4.7.6 博泽近期动态及未来发展规划
4.8 HYUNDAI TRANSYS
4.8.1 公司简介
4.8.2 现代坦迪斯发展历程
4.8.3 经营情况
4.8.4 现代坦迪斯在华汽车座椅业务布局
4.8.5 现代坦迪斯座椅产品布局
4.8.6 现代坦迪斯座椅技术
4.8.7 现代坦迪斯汽车座椅研发规划：与人类交流的智能型座椅
4.8.8 Ergo Motion系统
4.8.9 与现代起亚共同开发电动汽车座椅技术
4.8.10 现代坦迪斯概念座椅
4.8.11 现代坦迪斯座椅配套车型
4.9 延锋国际
4.9.1 公司简介
4.9.2 延锋全球分布
4.9.3 延锋座椅产品布局
4.9.4 延锋Surflex™减震乳胶
4.9.5 延锋座椅集成安全技术
4.9.6 延锋最新座椅可持续技术
4.9.7 音响头枕、头枕
4.9.8 扶手解决方案
4.9.9 延锋零压力座椅
4.9.10 SU椅
4.9.11 碳纤维骨架座椅、集成式儿童座椅
4.9.12 集成式豪华座椅
4.9.13 影院式折叠座椅
4.9.14 延锋概念车座椅
4.9.15 合作客户
4.10 天成自控
4.10.1 公司简介
4.10.2 天成自控产品布局
4.10.3 乘用车座椅产品
4.10.4 “逸智逸动”零重力座椅
4.10.5 “磁流变减振”座椅
4.10.6 碳纤维运动座椅
4.10.7 儿童安全座椅
4.10.8 乘用车座椅业务情况
4.10.9 乘用车座椅产能
4.10.10 乘用车客户及定点情况
4.11 继峰股份
4.11.1 公司简介
4.11.2 继峰股份经营情况及主要客户
4.11.3 乘用车座椅定点及产能
4.11.4 继峰股份乘用车产品布局
4.11.5 继峰股份乘用车最新产品
4.11.6 继峰股份座椅产品成本结构
4.11.7 继峰股份乘用车座椅规划
4.12 诺博汽车
4.12.1 公司简介
4.12.2 座椅产能
4.12.3 产品介绍
4.12.4 环保型座椅聚氨酯发泡技术
4.12.5 iNest智巢3.0智能座舱
4.12.6 AI座椅&自制集成式儿童座椅
4.12.7 诺博汽车客户
05 汽车空调系统供应商研究
5.1 汽车空调企业汇总分析
5.2 电装（DENSO）
5.2.1 公司简介
5.2.2 2023财年经营情况
5.2.3 近来年经营情况对比及后期经营目标
5.2.4 全球分布
5.2.5 电装业务及产品汇总
5.2.6 热力系统业务概述
5.2.7 电装热泵空调及独有技术
5.2.8 热泵空调系统主要产品介绍
5.2.9 HVAC 装置
5.2.10 HVAC 装置产品
5.2.11 空气质量设备产品&控制系统产品
5.2.12 热交换器&制冷剂产品&冷却产品
5.2.13 电装电动车热泵空调系统
5.2.14 电热辐射供暖系统
5.2.15 电装汽车空调主要客户及近期动态
5.3 马勒（MAHLE）
5.3.1 公司简介
5.3.2 乘用车空调系统及其零部件
5.3.3 马勒为小鹏P7提供空调系统及控制器
5.4 三电（SANDEN）
5.4.1 公司简介
5.4.2 经营情况
5.4.3 三电汽车空调系统产品汇总
5.4.4 HVAC单元
5.4.5 热交换器
5.4.6 水加热器&空调管道
5.4.7 空调压缩机
5.4.8 热泵系统
5.4.9 三电的集成热管理系统
5.5 翰昂
5.5.1 公司简介
5.5.2 全球分布
5.5.3 经营情况
5.5.4 专利技术
5.5.5 产品布局
5.5.6 翰昂热管理方案
5.5.7 热泵系统
5.5.8 电动汽车-AC/HH方案
5.5.9 翰昂的热泵系统可以使用CO2
5.5.10 大众MEB平台使用翰昂的CO2热泵空调系统
5.5.11 翰昂研发计划
5.6 法雷奥（VALEO）
5.6.1 公司简介
5.6.2 经营情况
5.6.3 法雷奥空调相关产品汇总
5.6.4 智能热泵模块
5.6.5 R-744智能热泵模块
5.6.6 暖通空调(HVAC)模组
5.6.7 热泵系统
5.6.8 R-744 热泵系统
5.6.9 电动汽车用电动空调压缩机
5.6.10 R-1234yf / R-744 热泵换热器
5.6.11 空调无刷鼓风机&汽车空调用冷凝器
5.6.12 法雷奥FlexHeater加热器
5.6.13 颗粒（PM）传感器&车载芳香发生器
5.6.14 车舱空气过滤器
5.6.15 法雷奥空调相关合作
5.7 银轮股份
5.7.1 公司简介
5.7.2 全球分布
5.7.3 经营情况
5.7.4 空调及热泵系统产品
5.7.5 银轮股份近期定点项目
5.7.6 银轮股份新建空调相关的生产基地
5.8 奥特佳
5.8.1 公司简介
5.8.2 经营情况
5.8.3 奥特佳产品汇总
5.8.4 汽车空调压缩机产品汇总
5.8.5 奥特佳热泵空调产品及参数
5.8.6 奥特佳合作动态及客户
5.9 弗迪科技
5.9.1 公司简介
5.9.2 经营情况
5.9.3 弗迪科技空调工厂
5.9.4 空调产品简介
5.9.5 弗迪科技座椅系统解决方案
5.9.6 弗迪科技座椅安全性
5.9.7 弗迪科技座椅舒适性
5.9.8 弗迪科技座椅环保性
5.9.9 弗迪科技座椅功能性：零重力座椅
5.10 松芝（SONGZ）
5.10.1 公司简介
5.10.2 经营情况
5.10.3 产品布局
5.10.4 乘用车空调相关产品
5.10.5 新能源电动压缩机
5.10.6 松芝股份乘用车空调配套客户汇总