发布的《2024年汽车一体化压铸行业研究报告》，对汽车一体化压铸行业发展现状及主机厂、供应商、供应链相关产品布局进行了梳理研究，并对一体化压铸行业未来发展趋势进行预测。
一体化压铸上游供应链（压铸机、模具、免热处理材料）多点突破
超大型压铸机：目前超大型压铸机吨位已从6000T“卷”至“16000T”，压铸机供应商正在研发20000吨压铸机
大型压铸机是汽车实现一体化压铸的基础。一般来说，一体化压铸所需要的压铸机锁模力都在6000T以上，当前全球能生产6000T压铸机的企业只有意德拉、瑞士布朗、力劲科技、海天金属和伊之密。2023年10月，力劲科技发布16000吨超大型智能压铸单元，仅在三年内实现了锁模力从6000T到16000T的突破，这是迄今为止全球最大吨位的压铸机，预计应用场景将覆盖至A0-C级以及SUV等车型。
力劲科技16000吨超大型智能压铸单元
图片来源：力劲科技
目前力劲科技、海天金属等企业已在布局研发20000吨及以上的压铸机。
•2023年6月，海天金属和美利信宣布将联合开发20000吨超大型压铸机；
•2023年12月，力劲科技与哪吒汽车举行超大一体化压铸战略合作签约仪式，进行20000吨以上超大压铸设备的联合研发，一体化压铸应用拓展至B级车车身底盘。
一体化压铸模具：目前一体化压铸模具自重已突破250吨
在2023年之前，国内仅有极少数模具厂商具备超大型一体化模具生产能力，代表公司主要有广州型腔、宁波赛维达、宁波臻至等，然而现在已有多家公司可以生产超大型模具，如：重庆广澄模具、瑞鹄模具、重庆博润、鑫林模具等，合力科技、启新模具虽目前还没有实际产品量产下线，但也在积极布局。
从模具技术上来看，一体化压铸模具研发能力取得极大突破。2019年，宁波臻至获得新能源车企一件重达80吨的车身结构模具订单，这在当时已经是世界上最大重量的模具，可臻至当时只有50吨模具生产经验。而在2023年5月，宁波臻至自主研发的一体化车身结构件压铸模具自重已达到了250吨重，可以协助主机厂实现车身底盘件前、后一体化压铸成型。从原先的50吨、80吨，到如今的150吨、200吨、250吨，臻至不断刷新纪录。
宁波臻至一体化压铸模具交付能力历程
来源：佐思汽研《2024年汽车一体化压铸行业研究报告》
免热处理材料：国内厂商陆续通过专利授权+自主研发+校/车企合作等方式跟进，国产化进程提速
免热处理材料成分复杂，先发优势明显，美国美铝、德国莱茵菲尔德早在20世纪90年代就已公布了自己的免热处理材料，而国内最早的也是立中集团在2020年入局。而如今，国内已有多家厂商和高校通过自主或合作研发的方式，获得免热处理材料相关专利，如永茂泰、湖北新金洋、魏桥、苏州慧金新材料、小米、上海交大、广东鸿图等。
•2023年8月，小米汽车取得免热处理材料专利，自研合金材料名为“小米泰坦合金”
小米免热处理材料“小米泰坦合金”
图片来源：小米汽车
•2022年11月，极氪与苏州慧金新材料科技合作研发的“纤晶”的免热处理高强高韧铝合金新材料正式投产
极氪与苏州慧金新材料合作研发的“纤晶”高性能免热处理材料
图片来源：苏州慧金新材料
一体化压铸在车身上的应用：从后地板拓展到前机舱、中段一体式压铸、电池托盘
自2020年特斯拉首次通过6000T压铸机成功实现Model Y后地板总成量产后，国内其他车企也纷纷布局一体化压铸，如：蔚来、小鹏、理想、小米、极氪、问界、哪吒等，且目前已有多款车型使用该技术，并且应用部位从后地板拓展到前机舱、中段一体式压铸上。
截至2024年4月，一体化压铸已实现后地板、前机舱、中段一体式压铸、电池托盘量产，具体如下所示：
•后地板：国内新势力车企已逐步实现一体化压铸后地板的量产，如蔚来ET5、小米SU7、极氪009/007/全新极氪001、问界M9
•前机舱：部分车企能够实现前机舱部件量产的，如：全新蔚来ES8、小鹏G6/X9
•中段一体式压铸：极氪001 FR实现了中段一体式压铸的部件量产
•电池托盘：力劲集团已量产下线全球最大的一体化电池托盘，该电池托盘尺寸约为2180*1500*110
部分车企一体化压铸技术上市车型及实现方式
来源：佐思汽研《2024年汽车一体化压铸行业研究报告》
预计2027年一体化压铸应用能够实现电池壳上盖、中地板、下车体总成，目前特斯拉、一汽、小鹏已有布局：
•特斯拉：计划用2-3个大型压铸件替代原先370个零件组成的下车体总成，重量将降低30%，制造成本下降40%，预计2025年实现；
•一汽：2023年11月，一汽铸造一体化压铸超级工厂规划将新建1条9000T压铸单元及加工生产线。项目主要生产红旗新型E802和EHS9车型一体化前机舱、后地板及CTC电池壳上盖产品，年产压铸件8.57万件，预计于2024年6月竣工；
•小鹏：2023年10月，何小鹏透露，内部团队正在预研下一代 CIB+中地板一体压铸技术，扩展一台16000吨压铸机，可投产更大型压铸件，如大尺寸电池壳体。
小鹏预研下一代CIB+中地板一体压铸技术
来源：小鹏汽车
01 一体化压铸概述
1.1 一体化压铸行业发展动力
1.2 国内有关发展政策
1.4 一体化压铸与传统工艺比较有哪些不同
1.5 一体化压铸技术发展有何变化
1.6 一体化压铸技术优势有哪些
1.7 一体化压铸劣势在哪
1.8 一体化压铸在汽车上如何应用
1.8.1 一体化压铸汽车上应用技术方案（1）
1.8.2 一体化压铸汽车上应用技术方案（2）
1.8.3 一体化压铸汽车上应用技术方案（3）
1.8.4 一体化压铸汽车上应用技术方案（4）
1.8.5 一体化压铸汽车上应用技术方案（5）
1.9 一体化压铸产业链
1.10 一体化压铸上游入局玩家汇总
1.11 一体化压铸中游玩家汇总（1）
1.12 一体化压铸中游玩家汇总（2）
1.13 一体化压铸下游玩家汇总（1）
1.14 一体化压铸下游玩家汇总（2）
02 一体化压铸关键技术
2.1 一体化压铸技术原理
2.2 一体化压铸技术壁垒
2.3 一体化压铸关键技术（1）
2.3.1 技术难点及现状
2.3.2 解决方案商技术汇总
2.4 一体化压铸关键技术（2）
2.4.1 技术壁垒及性能要求
2.4.2 解决方案商技术汇总(1)
2.4.3 解决方案商技术汇总(2)
2.5 一体化压铸关键技术（3）
2.5.1 技术壁垒及优势
2.5.2 技术路线及性能对比
2.5.3 解决方案商技术汇总
2.6 一体化压铸关键技术（4）
2.6.1 技术原理
2.6.2 技术关键指标(1)
2.6.3 技术关键指标(2)
2.6.4 技术关键指标(3)
2.6.5 技术工艺要求
2.6.6 技术过程控制关键点
2.7 一体化压铸其他关键技术（5）
03 一体化压铸主机厂技术方案
3.1 特斯拉
3.1.1 特斯拉一体化压铸技术方向
3.1.2 特斯拉一体化压铸核心技术
3.1.3 特斯拉一体化压铸最新技术方案
3.1.4 特斯拉一体化压铸最新技术突破点
3.1.5 特斯拉一体化压铸技术专利
3.1.6 特斯拉一体化关键部位技术方案(1)
3.1.7 特斯拉一体化关键部位技术方案(2)
3.1.8 特斯拉一体化关键部位技术方案(3)
3.1.9 特斯拉一体化关键部位技术方案(4)
3.1.10 特斯拉一体化压铸工厂部署
3.1.11 特斯拉一体化压铸解决方案
3.1.12 特斯拉一体化压铸未来技术规划
3.2 蔚来
3.2.1 蔚来一体化压铸技术方案及落地案例（1）
3.2.2 蔚来一体化压铸技术方案及落地案例（2）
3.2.3 蔚来一体化压铸技术方案及落地案例（3）
3.2.4 蔚来一体化压铸技术方案及落地案例（4）
3.2.5 蔚来一体化压铸技术合作厂商
3.3 小鹏
3.3.1 小鹏一体化压铸技术方案及落地案例
3.3.2 小鹏一体化压铸未来技术方向
3.3.3 小鹏一体化压铸技术合作厂商
3.4 理想
3.4.1 理想一体化压铸技术方案及落地案例
3.4.2 理想一体化压铸技术合作厂商
3.5 小米
3.5.1 小米一体化压铸核心技术
3.5.2 小米一体化压铸技术方案及落地案例
3.5.3 小米一体化压铸技术专利
3.6 极氪
3.6.1 极氪一体化压铸技术工艺
3.6.2 极氪一体化压铸核心技术
3.6.3 极氪一体化压铸技术方案及落地案例（1）
3.6.4 极氪一体化压铸技术方案及落地案例（2）
3.6.5 极氪一体化压铸技术合作厂商
3.7 哪吒汽车
3.7.1 哪吒一体化压铸技术方案
3.7.2 哪吒一体化压铸未来技术方向
3.7.3 哪吒一体化压铸技术合作厂商
3.8 奇瑞
3.8.1 奇瑞一体化压铸专利
3.8.2 奇瑞一体化压铸技术合作厂商
3.8.3 奇瑞一体化压铸落地案例
3.9 问界一体化压铸技术方案及落地车型
3.10 一汽一体化压铸技术方案及合作厂商
3.11 长安一体化压铸技术方案及合作厂商
3.12 长城一体化压铸技术方案及合作厂商
3.13 大众一体化压铸技术方案及未来方向
3.14 沃尔沃一体化压铸技术方案及合作厂商
3.15 丰田一体化压铸技术方案及未来方向
3.16 奔驰一体化压铸技术方案
3.17 凯迪拉克一体化压铸技术方案及合作厂商
04 一体化压铸Tier1技术方案及合作
4.1 文灿股份
4.1.1 文灿股份产品方案
4.1.2 文灿股份一体化压铸核心技术
4.1.3 文灿股份一体化压铸落地技术方案及定点
4.1.4 文灿股份一体化压铸上下游配套汇总
4.1.5 文灿股份一体化压铸工厂部署
4.2 广东鸿图
4.2.1 广东鸿图产品方案
4.2.2 广东鸿图一体化压铸核心技术
4.2.3 广东鸿图一体化压铸技术专利
4.2.4 广东鸿图一体化压铸技术攻克项目
4.2.5 广东鸿图一体化压铸落地产品进度及上游配套汇总
4.2.6 广东鸿图一体化压铸工厂部署
4.3 爱柯迪
4.3.1 爱柯迪压铸相关技术专利
4.3.2 爱柯迪压铸机投入汇总
4.3.3 爱柯迪一体化压铸落地方案
4.4 旭升集团
4.4.1 旭升集团一体化压铸落地方案
4.4.2 旭升集团一体化压铸核心技术
4.4.3 旭升集团压铸产线能力
4.4.4 旭升集团一体化压铸技术合作及重点发展环节
4.5 美利信
4.5.1 美利信一体化压铸核心技术
4.5.2 美利信一体化压铸落地方案汇总
4.5.3 美利信一体化压铸工厂部署
4.6 江西森萍
4.6.1 江西森萍一体化压铸合作厂商
4.6.2 江西森萍一体化压铸工厂部署
4.7 宁波海威
4.7.1 宁波海威一体化压铸落地方案及规划
4.7.2 宁波海威一体化压铸落地案例及合作厂商
4.8 瑞鹄模具
4.8.1 瑞鹄模具落地方案及上下游配套汇总
4.8.2 瑞鹄模具一体化压铸工厂部署
4.8.3 瑞鹄模具一体化压铸产品试制及量产进度
4.9 多利科技
4.9.1 多利科技一体化压铸上下游配套汇总
4.9.2 多利科技一体化压铸产品试制及量产进度
4.9.3 多利科技一体化压铸工厂部署（1）
4.9.4 多利科技一体化压铸工厂部署（2）
4.10 常青股份
4.10.1 常青股份一体化压铸产品量产进度
4.10.2 常青股份一体化压铸技术合作
4.11 福然德
4.11.1 福然德一体化压铸产品量产进度
4.11.2 福然德工厂部署及上游配套汇总
4.11.3 福然德合作案例
4.12 其他供应商技术方案
4.12.1 泉峰汽车一体化压铸落地方案及工厂部署
4.12.2 江苏博俊科技一体化压铸产品量产进度和技术方案
4.12.3 嵘泰股份一体化压铸核心技术及工厂部署
4.12.4 中信戴卡一体化压铸解决方案
4.12.5 精工压铸一体化压铸核心技术及合作厂商
4.12.6 辰致科技一体化压铸落地方案及合作厂商
4.12.7 拓普集团一体化压铸核心技术地案例
05 一体化压铸供应链技术方案及合作
5.1 力劲集团
5.1.1 力劲集团压铸全流程工艺自动化方案
5.1.2 力劲集团大型压铸机落地方案
5.1.3 力劲集团大型压铸机核心技术（1）
5.1.4 力劲集团大型压铸机核心技术（2）
5.1.5 力劲集团超大型智能压铸单元技术方案（1）
5.1.6 力劲集团超大型智能压铸单元技术方案（2）
5.1.7 力劲集团TPI压铸技术解决方案
5.1.8 力劲集团超大型智能压铸技术方向
5.1.9 力劲集团一体化压铸技术合作
5.1.10 力劲集团一体化压铸工厂部署
5.1.11 力劲集团一体化压铸中游配套汇总
5.1.12 力劲集团一体化压铸下游配套汇总
5.2 海天金属
5.2.1 海天金属超大型压铸机落地方案
5.2.2 海天金属超大型压铸机核心技术
5.2.3 海天金属超大型压铸机工厂部署及中游配套汇总
5.2.4 海天金属7000T压铸机中游配套汇总
5.2.5 海天金属全球应用中心配置8800T超大型试模单元
5.3 伊之密
5.3.1 伊之密大型压铸机核心技术
5.3.2 伊之密与主机厂合作落地案例
5.3.3 伊之密7000T超大型压铸机技术方案及中下游配套汇总
5.3.4 伊之密超大型压铸机厂房部署
5.4 意德拉
5.4.1 意德拉大型压铸机落地方案
5.4.2 意德拉大型压铸机技术方案（1）
5.4.3 意德拉大型压铸机技术方案（2）
5.4.4 意德拉大型压铸机技术方案（3）
5.4.5 意德拉大型压铸机技术方案（4）
5.4.6 意德拉大型压铸机核心技术（1）
5.4.7 意德拉大型压铸机核心技术（2）
5.4.8 意德拉一体化压铸机方案应用汇总
5.4.9 意德拉一体化压铸中下游配套汇总
5.5 布勒
5.5.1 布勒压铸机方案汇总
5.5.2 布勒一体化压铸机技术方案（1）
5.5.3 布勒一体化压铸机技术方案（2）
5.5.4 布勒一体化压铸机核心技术
5.5.5 布勒一体化压铸机中下游配套汇总
5.5.6 布勒下游合作案例
5.5.7 布勒中游合作案例
5.5.8 布勒技术合作案例
5.6 广州型腔
5.6.1 广州型腔压铸相关技术专利
5.6.2 广州型腔超大型一体化压铸模具中游配套汇总
5.6.3 广州型腔超大型一体化压铸成型技术合作及成果
5.7 宁波臻至
5.7.1 宁波臻至大型压铸模具工厂部署
5.7.2 宁波臻至智能化模具基地核心优势
5.7.3 宁波臻至大型压铸模具技术合作
5.7.4 宁波臻至一体化压铸模具落地方案汇总
5.8 宁波赛维达
5.8.1 赛维达一体化压铸模具工厂部署及核心技术
5.8.2 赛维达一体化压铸模具中下游配套汇总
5.8.3 赛维达一体化压铸模具合作厂商
5.9 重庆广澄
5.9.1 重庆广澄一体化压铸模具落地方案
5.9.2 重庆广澄一体化压铸模具核心技术
5.9.3 重庆广澄主机厂配套方案
5.10 宁波合力
5.10.1 合力科技一体化压铸模具工厂部署
5.10.2 合力科技一体化压铸模具技术方向
5.11 瑞鹄模具一体化压铸模具技术方案
5.12 重庆博润一体化压铸后地板模具主机厂合作案例
5.13 鑫林模具一体化压铸模具工厂部署及技术方向
5.14 美国铝业
5.14.1 美国铝业免热处理铝合金落地方案汇总（1）
5.14.2 美国铝业免热处理铝合金落地方案汇总（2）
5.14.3 美国铝业免热处理技术方案
5.14.4 美国铝业免热处理材料主机厂配套汇总
5.15 德国莱茵菲尔德
5.15.1 莱茵菲尔德铝合金落地方案汇总
5.15.2 莱茵菲尔德技术方案（1）
5.15.3 莱茵菲尔德技术方案（2）
5.15.4 莱茵菲尔德技术方案（3）
5.15.5 莱茵菲尔德技术方案（4）
5.15.6 莱茵菲尔德技术方案性能对比
5.16 立中集团
5.16.1 立中集团免热处理铝合金落地方案汇总
5.16.2 立中集团免热处理铝合金技术方案（1）
5.16.3 立中集团免热处理铝合金技术方案（2）
5.16.4 立中集团免热处理材料的技术方向
5.16.5 立中集团上下游合作案例
5.16.6 立中集团海外工厂部署
5.17 永茂泰
5.17.1 永茂泰免热处理铝合金落地方案汇总
5.17.2 永茂泰免热处理铝合金技术方案对比
5.17.3 永茂泰一体化压铸材料厂房部署
5.17.4 永茂泰一体化压铸材料技术方案及投产进度
5.18 湖北新金洋
5.18.1 湖北新金洋免热处理铝合金落地方案
5.18.2 湖北新金洋免热处理材料核心技术（1）
5.18.3 湖北新金洋免热处理材料核心技术（2）
06 一体化压铸发展趋势
6.1 一体化压铸发展趋势（1）
6.2 一体化压铸发展趋势（2）
6.3 一体化压铸发展趋势（3）
6.4 一体化压铸发展趋势（4）
6.5 一体化压铸发展趋势（5）
6.6 一体化压铸发展趋势（6）
6.7 一体化压铸市场规模预测