《汽车座舱电子月度监测与分析报告》2024版，增加了趋势预测、新车研究、OTA追踪等多项内容，并对数据指标进一步细化。4月，最新版本《中国汽车智能座舱技术与数据趋势月度监测报告(2024年第2期)》正式发布。

　　作为智能座舱的核心交互终端，车载显示系统一直是业界关注的重点，2024年一季度，该市场快速发展，主要呈现出以下特点：

　　1、中控"大屏化"趋势明显，10英寸以上超80%

　　进入2024年，车载显示大屏化趋势愈发明显，中控作为座舱核心交互入口，也成为“大屏化”的重点。

　　根据佐思汽研数据，2024年1-2月，国内乘用车中控彩色大屏装配量为307.6万辆，同比增长36.1%。其中，10 英寸以上占比达82.8%，较上年同期增加10.5个百分点。

　　分尺寸段看，10-12英寸占比增长最快，从33.3%上升至39.4%，同比增加6.1个百分点，主要受问界M7、比亚迪海鸥、卡罗拉锐放、秦PLUS等车型装配量大幅提升拉动;其次是15英寸以上占比为12.4%，同比增加3.1个百分点，主要得益于理想L7、捷途旅行者、Model Y等车型装配量的快速增长。

2024年1-2月中国乘用车中控彩色大屏（分尺寸）装配量占比

　来源：佐思汽研《中国汽车智能座舱技术与数据趋势月度监测报告(2024年第2期)》

　　从应用车型看，截至2024年2月，10 英寸以上中控彩色大屏已覆盖国内近150家汽车品牌的700+车型。其中，自主品牌15 英寸以上占比超过18%，代表车型有问界M7(15.6英寸)、理想L7/L8/L9(15.7英寸)、深蓝S7(15.6英寸)、腾势D9(15.6英寸)等。

　　相比而言，2024年1-2月合资品牌15英寸以上中控大屏占比还较少，为5.8%，主要搭载车型有Model Y、Model 3、福特蒙迪欧/探险者等。

　　2024年1-2月自主/合资品牌乘用车中控彩色大屏(分尺寸)装配量占比

来源：佐思汽研《中国汽车智能座舱技术与数据趋势月度监测报告(2024年第2期)》

　　其中，一体屏具备超大视觉、多任务处理、主副驾协同/共享等优势，已成为高端车型的首选。截至2024年2月，国内已有阿维塔12、极越01、银河E8 等采用了“三屏合一”的一体化大屏方案。

　　未来，车载超宽一体屏将朝着更大尺寸、更高分辨率、多功能整合、触控和语音控制、个性化设置等方向发展。

　　主要车型中控屏布局对比

来源：佐思汽研《中国汽车智能座舱技术与数据趋势月度监测报告(2024年第2期)》

　　极越01由吉利集团和百度联手开发，于2023年10月上市，搭载8295座舱芯片，深度融合百度“文心一言”大模型、Apollo、百度地图，并与小度生态互联互通。

　　座舱中控搭载一块3D无界一体屏。该屏实现了从主驾到副驾的一体式贯通，可全屏显示，也可根据需求分成仪表、中控、副驾三个功能区，支持拖拽、缩放、三指操作等交互。

　　该屏由TCL华星打造，尺寸达35.6英寸，配备Mini-LED显示技术，分辨率为6K ，对比度达70万：1，像素密度更是高达185 PPI ，可实现沉浸式3D视觉HMI效果。

　　极越01 35.6英寸 6K 一体屏

　　2024年1月，吉利银河E8上市，首发45英寸8K一体悬浮式大屏，外形尺寸1157*159mm，有效显示区域尺寸1130mm*138mm。其集仪表、中控、副驾于一屏，可分屏独立操作，也可全屏显示，如沉浸式观影、玩游戏(支持分屏双人对战)等。

　　该屏由京东方精电打造，分辨率为8K，达到准视网膜级像素密度;将触控与显示相集成，使得常规设计10个组件变成7个组件，不但重量减轻了1公斤，又保证9.8mm超薄厚度达到安全标准，7.5mm极窄黑边则使得屏占比高达98%。

　　银河E8 45英寸 8K一体屏

　　2023年，LG Display曾向现代汽车的Genesis供应27英寸OLED显示屏，搭载在2024款GV80上。2024年4月又获得一家海外主机厂的大型LCD 显示屏订单，估计为30英寸或以上P2P (Pillar to Pillar)显示屏，已开始生产，计划2026年第一季度实现量产。

　　CES 2024上，LG Display 曾推出一款57英寸P2P LCD 车载显示屏，成为全球首家推出50英寸以上 P2P LCD的公司。该屏幕搭载LG 自研的In-Cell触控功能，拥有曲率半径为3500R的自然弯曲画面，在任何位置下乘客都可查看驾驶状态、互助系统等车辆相关信息，并能体验电影、游戏等多种内容。

　　LG Display 57英寸P2P LCD 车载显示屏

　　2、车内娱乐需求增加，后排娱乐屏装配率陡增

　　随着座舱娱乐需求的提升，后排娱乐屏也迎来了快速发展。根据佐思汽研统计，2024年1-2月，国内乘用车后排娱乐屏装配量为17.2万辆，同比增长259.1%。

　　月度走势来看，进入2024年，后排娱乐屏装配率(2023年稳定在2%-3%)突然拉高，1、2月接连突破5%，究其原因，主要受问界M5、理想L9、小鹏X9、新款Model 3等车型拉动。接下来，预计将有更多车型加入后排娱乐屏，到2025年其装配率有望突破10%。

　　2023-2024年2月中国乘用车后排娱乐屏月度装配率

来源：佐思汽研《中国汽车智能座舱技术与数据趋势月度监测报告(2024年第2期)》

　　后排娱乐屏通常安装在前排座椅后方或中央扶手后方。为了满足多元化需求，部分厂商为后排乘客打造了可折叠吸顶大屏，尺寸甚至超过中控，可满足会议、休憩、娱乐等多个场景需求，大幅提升了后排体验感;代表车型有小鹏X9、理想MEGA、理想L9、极氪009 等。

　　其中，小鹏X9的后排吸顶大屏达到21.4英寸，超过中控+仪表尺寸，俨然成为舱内最核心的交互屏。该屏支持语音、门板触控屏，以及遥控器操作，可实现播放音频、游戏，手机投屏等，屏幕还可进行0-75度电动调节，即使躺倒也能轻松观看。

　　该屏还可与前排中控屏无缝联动，用户既可在前排中控屏上操作二排折叠吸顶屏的功能，也可在该屏中操作中控屏功能，使交互体验更加便捷。

　　可折叠吸顶大屏为后排娱乐带来新体验

来源：佐思汽研《中国汽车智能座舱技术与数据趋势月度监测报告(2024年第2期)》

　　2023年以来，以华为、小米为代表，将Pad 作为后排拓展屏，不仅可与前舱屏幕互联，还可进行车辆控制，下车还可带走。当前，已有多款车型采用该方式提升后排娱乐体验，包括问界M5、领克07 EM-P、小米SU7、智界S7等。

　　Pad融入车内作为后排娱乐屏

来源：佐思汽研《中国汽车智能座舱技术与数据趋势月度监测报告(2024年第2期)》

　　智界S7 在前排座椅后配置了华为MagLink魔吸车载接口，可连接华为Pad等多种电子设备，一经连接就可使用，既能控车，如调节座椅、空调、遮阳帘等，也能与主驾屏、华为设备等进行联动。

　　智界S7后排 HUAWEI MagLink 可拓展屏

　　3、多家企业布局 Micro LED 显示技术

　　车载显示技术包括LCD、OLED、Mini LED、Micro LED等，相较LCD、OLED ，Micro LED 具备高亮度、高分辨率、寿命长等优势，是下一代显示技术。

　　从应用看，LCD为当前车载主流技术，OLED、Mini LED 正陆续上车，Micro LED 处于开发阶段，尚未量产应用。2024年，多家企业加速Micro LED 车载领域布局，包括天马、友达光电、大陆、三星、京东方等。

　　天马：正在加快推进Micro-LED技术和工艺的开发，目前已在高PPI、透明、曲面、窄边框、透明度可调等技术方向取得突破。

　　2023年11月，天马展示一款1.63英寸403 PPI 主动式Micro-LED显示屏，具备高清晰色彩、高效能等特点，可应用于车载、智能穿戴等领域。天马正在建设Micro-LED 全制程产线，投资11亿元，2023年12月已实现首台设备搬入，预计2024年首样点亮。

来源：天马

　　友达光电：CES2024上，将Micro LED 技术整合到车侧窗，并搭载触控功能，推出进行娱乐、在线视讯会议及安全示警信息显示的“交互式透明智慧车窗”。

　　2024年3月友达光电完成对德国BHTC 收购，交易额6亿欧元。BHTC 拥有车用人机界面、车用空调控制系统及电子控制元件等产品线，客户包括奥迪、宝马、宾利、大众、沃尔沃、通用等。将BHTC纳入旗下，使得友达成功晋级Tier1 ，也加快了其车载显示进程。

　　大陆：2024年3月，联合加拿大Micro LED技术开发商VueReal 打造Micro LED车载显示器。CES2024展上，还与施华洛世奇Mobility联合推出一款基于Micro LED技术的水晶中央显示屏(Crystal Center Display)。

　　据悉，三星正考虑收购大陆车载显示等业务。CES2024展上，三星也发布了Micro LED透明屏，此次合作将进一步推进Micro LED车载发展的进程。

　　LED 显示技术趋势

来源：BOE