本期新技术月报对主机厂和供应商在座舱交互方面的专利进行分析总结，主要包括在语音、人脸、指纹、手势、情绪、虹膜、动作、静脉、肌电、掌纹等各种模态中的专利布局和应用特点，以及多模态融合在座舱交互中的专利研究。

截至2025年3月，中国座舱交互专利超2万件

        截至2025年3月31日，中国公开的座舱交互专利总计23821件，每年公开专利数量在2000件左右。其中2025年1-3月，中国座舱交互专利共计435件，与上年同期（433件）基本持平。

2015-2025年中国座舱交互专利公开数量（单位：件）

来源：佐思汽研《座舱交互专利研究-汽车新技术月度监测与分析报告 2025年4月期》

        从专利涉及的技术类型来看：

        •语音和人脸识别是目前座舱交互的主要技术路线，在本专题所跟踪统计的座舱交互专利中，语音专利数量最多，占到总量的56.6%；其次是人脸识别，占到总量的20.9%。

        •基于视觉技术（手势、动作等）和生物技术（指纹、掌纹、静脉、虹膜、肌电等）的交互方式正在崛起，与语音识别、人脸识别形成互补。

        •多模态交互是未来的发展趋势，已占到专利总量的10.3%。

中国座舱交互专利分布（分技术类型）

来源：佐思汽研《座舱交互专利研究-汽车新技术月度监测与分析报告 2025年4月期》

多模态交互专利数量猛增

        智能座舱交互正在从单一模态向多模态转变，通过车内传感器及AI算法，融合语音、视觉、生物识别、嗅觉等多种类型数据，从而提供更准确、更高可信度的感知，提供更加自然的人机交互。截至2025年3月31日，中国公开的多模态交互专利总计2458件，其中2024年专利数量猛增至355件。2025年1-3月，中国座舱多模态交互专利共计95件，高于上年同期（64件）。

2015-2025年中国多模态交互专利公开数量（单位：件）

来源：佐思汽研《座舱交互专利研究-汽车新技术月度监测与分析报告 2025年4月期》

        从各技术类型的专利数量占比看：

        •目前，中国智能座舱多模态交互研究主要集中在双模态融合，主要有语音+人脸、语音+手势、人脸+指纹、语音+指纹等。

        •三模态和四模态的融合仍比较少，三模态融合主要有语音+人脸+指纹、语音+人脸+情绪、人脸+指纹+虹膜等；四模态融合主要有语音+人脸+指纹+虹膜、语音+指纹+虹膜+掌纹等。

        •甚至还有部分五模态或更多模态融合，例如语音+人脸+指纹+静脉+掌纹、语音+人脸+指纹+虹膜+静脉+掌纹+情绪。

中国多模态交互专利技术类型分布（专利数量占比）

来源：佐思汽研《座舱交互专利研究-汽车新技术月度监测与分析报告 2025年4月期》

主机厂多模态交互的典型专利

        奇瑞、长安、一汽、北汽、赛力斯等主机厂申请了颇具规模的多模态交互专利，正在扩大多模态感知交互的研究和应用，通过深度融合多种传感器信息技术，为用户提供更丰富、更精细的信息服务。

        案例一：吉利汽车基于多模态数据的导航推荐

        •专利名称：导航推荐方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质

        •专利号：CN118999595A

        •技术特点：在启动导航地图时，对驾驶员的生物特征信息（主要是声纹和人脸信息）进行识别，与该驾驶员的常去地进行匹配，输出最终目的地。

吉利汽车《导航推荐方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质》系统流程

来源：国家知识产权局

        案例二：奇瑞汽车基于多模态的座舱观影氛围营造

        •专利名称：基于人工智能的汽车座舱观影氛围营造方法及系统

        •专利号：CN119189866A

        •技术特点：通过大模型自动分析用户选择的观影内容，利用深度学习算法对内容进行情感分析、氛围分析，识别其主题、情感基调和关键场景的时间帧数据。利用摄像头或运动追踪技术捕捉用户的行为数据，包括头部和身体的位置、姿势变化、手势动作、面部表情、语音等信息，实时分析用户的观影体验，并根据分析结果调整氛围渲染模式。

奇瑞汽车《基于人工智能的汽车座舱观影氛围营造方法及系统》流程

来源：国家知识产权局

        案例三：长安汽车基于多模态数据和车辆场景的语音功能自动控制

        •专利名称：一种基于场景的汽车语音控制系统及控制方法

        •专利号：CN114758654B

        •技术特点：通过采集用户的人脸、语音、声纹等信息，结合车辆的状态信息，以针对不同场景对语音控制功能进行权限限制，提升用户体验，提高车辆及车内人员安全性。例如在车内人员睡觉或者打电话时，系统自动关闭车内语音控制功能，同时关闭车外语音控制功能；在车辆静止且车内有人的场景下，如果未征得车内人员同意，车外语音控制功能会关闭，只有声纹识别成功且征得车内人员同意的情况下才能开启车外语音控制功能；在车辆静止且车内无人的场景下，只有车外人员人脸识别成功，且车外人员声纹识别成功时，场景识别控制器才确定开启车外语音控制功能。

长安汽车《一种基于场景的汽车语音控制系统及控制方法》系统流程

来源：国家知识产权局