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AR-HUD趋势研究-汽车新技术月度监测与分析报告 2025年8月期
字数:0.0万 页数:130 图表数:0
中文电子版:4000元 中文纸版:3200元 中文(电子+纸)版:4500元
编号:YSJ 发布日期:2025-08 附件:

        e-Call (Emergency Call,汽车紧急呼叫系统),可在紧急情况发生时为用户提供救援服务,在保障驾驶安全和提高救援效率中起着重要作用。根据欧盟数据,e-Call每年可挽救2500个生命,降低15%的重伤数量,节省40%的救援时间,减少的社会经济损失大约260亿欧元。

        目前,e-Call 系统已逐步成为全球范围内强制搭载的功能,其中欧盟是第一个通过“自动紧急拨号服务”法案的地区,欧盟境内出售的所有私家车和轻型乘用车都必须安装e-Call系统。此外,俄罗斯、沙特、阿联酋也都出台了e-Call的强制安装法案。


 2026-2027年e-Call将迎来升级

        未来2年e-Call将迎来两大升级,一是欧盟e-Call标准升级;二是中国e-Call强标开始实施。

        1 欧盟e-Call标准升级

        2024年2月,欧盟针对e-Call发布了两份指导性文件:EU 2024/1180和2024/1184,推动e-Call从CS-eCall向NG-eCall升级。主要升级方向:①从2G/3G蜂窝网络升级为4G/5G;②不再依赖语音通道,而是通过IMS技术实现语音与数据的并发传输。

        新一代NG-eCall基于4G/5G技术进行通信,可提供更高速率、更低延迟的通信,确保紧急呼叫的可靠性。除基础的语音和数据传输以外,可传输更加丰富的传感数据、车辆数据,甚至可进行实时画面传输,将成为未来智能网联汽车安全通信的主要方式之一。

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来源:R&S罗德与施瓦茨中国

        根据时间规划,2026年起NG eCall开始在欧盟实现量产应用:

        •2025年1月1日起开放NG-eCall申请;

        •2026年1月1日起不再支持CS-eCall申请;

        •2027年1月1日起传统CS-eCall证书不再生效,新车必须支持NG-eCall。

        2 中国e-Call强标实施

        2025年4月,中国正式发布GB 45672-2025《车载事故紧急呼叫系统(AECS)》,意味着中国开始将e-Call纳入强制安装范畴。2027年7月1日起,中国将逐步实现e-Call在新车上的搭载。具体实施节奏如下:

        •对于新申请型式批准的 M1 类车辆,自2027-07-01开始执行;

        •对于已获得型式批准的 M1 类车辆,自2028-07-01开始执行;

        •对于新申请型式批准的 N1 类车辆,自2028-01-01开始执行;

        •对于已获得型式批准的 N1 类车辆,自2029-01-01开始执行。


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T-Box将加速集成e-Call功能

        e-Call功能常集成于T-BOX,无论是主动发起还是被动触发,e-Call往往需要通过T-Box完成。

        •主动发起时,车内人员手动按下SOS按键,T-Box采集车辆位置信息和车辆信息上传至TSP,而后自动拨打救援中心电话建立通话。

        •被动触发时,由于交通事故碰撞等原因导致车上的安全气囊弹出,T-Box收到报文后,自动拨打eCall电话。

e-Call流程
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来源:公众号“汽车ECU开发”


T-Box供应商将面临更高要求

        由于欧盟、英国、俄罗斯、印度、阿联酋等国家和地区已将eCall列为强制要求,因此慧翰、东软集团、联友科技、高新兴、经纬恒润等国内T-Box供应商早已在产品中加入e-Call功能,以满足产品出口需求。下一步,为应对强标实施,T-Box供应商将加紧开发符合欧盟新标准和中国标准的e-Call功能。

        在欧盟新标准方面,2025年以来已陆续有联创汽车电子、雅迅智联、慧翰微电子等终端设备供应商宣布获得NG eCall认证证书,移远通信的下一代NG eCall(Next Generation Emergency Call)也与供应商合作方进行了联调测试,江铃新能源完成整车NG-eCall出口认证试验。

        中国的e-Call国标由工信部牵头制定,要求车辆在发生事故时自动或手动触发紧急呼叫,实时传输事故位置、车辆信息等关键数据至救援中心,以缩短救援响应时间,降低事故伤亡率。系统需通过碰撞测试、定位精度、通信协议等多重严苛认证,确保极端环境下的可靠性。

        相较于 UN R144 标准,中国 e-Call 标准核心区别是重视北斗卫星定位系统应用,此外,在系统要求、触发条件等方面也有更高的标准。未来可以预见的是,T-Box终端将加速集成5G通信模组、北斗定位系统,还需要进行新的测试认证(例如自动触发模式中的翻滚测试,在中国标准首次提出),T-Box供应商将面临更高要求,T-Box市场将迎来量价齐升的利好。

e-Call欧盟及国标对比
AR-HUD 4.png
来源:山西证券研究所

01 AR-HUD趋势研究
1.1 AR-HUD概述

HUD分类
AR-HUD产品特性
AR-HUD关键技术
AR-HUD主要组成部分
AR-HUD装配情况

1.2 主机厂AR-HUD应用
AR-HUD搭载车型及其参数对比(1)
AR-HUD搭载车型及其参数对比(2)
AR-HUD搭载车型及其参数对比(3)
AR-HUD搭载车型及其参数对比(4)
AR-HUD搭载车型及其参数对比(5)
代表车型(1)
代表车型(2)
代表车型(3)
代表车型(4)
代表车型(5)
代表车型(6)

1.3 供应商AR-HUD产品
供应商AR-HUD指标及配套车型对比(1)
供应商AR-HUD指标及配套车型对比(2)
供应商AR-HUD指标及配套车型对比(3)
供应商AR-HUD指标及配套车型对比(4)
华阳多媒体AR-HUD产品布局
水晶光电AR-HUD产品布局
怡利电子AR-HUD产品布局
日本精机AR HUD产品布局
大陆AR-HUD产品布局

1.4 AR-HUD发展趋势
趋势一
趋势二
趋势三
趋势四
趋势五
趋势六
趋势七

02 智能座舱新技术动向
2.1 车载紧急呼叫系统国内外标准要求
2.2 睿华光电车载染色液晶调光玻璃
2.3 宝马即将开启的新电气化智能化产品战略
2.4 双受体OLED突破车载显示瓶颈
2.5 双英集团推出Slouch+坐垫翻折+靠背放倒后排座椅
2.6 2025年7月智能座舱新技术动向汇总

03 智能驾驶新技术动向
3.1 家庭域记忆泊车HPA技术解析
3.2 车载光通信突破10G速率
3.3 LPDDR6即将量产,高通率先应用
3.4 文远知行推出全球首款DRIVE Thor X Robotaxi
3.5 AI大模型正开启自动驾驶的“具身智能”时代
3.6 索尼开发新款三层堆叠式CMOS图像传感器
3.7 苹果获智能巡航新专利
3.8 2025年7月智能驾驶新技术动向汇总

04 车身/底盘/网络通信新技术动向
4.1 从功能到社交的灯语设计盘点
4.2 华为WiFi 7+路由器BE3 Pro雷电版拆解
4.3 印度研发竹基汽车环保材料
4.4 欧拓推出可回收汽车地毯N-Join1
4.5 小米部署1000台机器人造车,76秒一台新车
4.6 2025年7月车身底盘新技术动向汇总

05 能源/动力/其他新技术动向
5.1 800-1000V供应链技术趋势
5.2 日产在欧洲推出第三代e-POWER技术
5.3 蜂巢能源发布五款电池新品
5.4 智己汽车进军增程赛道
5.5 宝马&亿纬电池项目试产
5.6 中国首条GWh固态电池产线投产
5.7 海水提锂技术获重大突破
5.8 木质素提升锂电池安全
5.9 奇瑞飞行汽车折叠翼专利公布
5.10 2025年7月能源动力及其他领域新技术动向汇总

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