电子后视镜根据安装位置的不同可以分为电子内后视镜，即流媒体后视镜，以及电子外后视镜（本文将其简称为CMS）。
01 流媒体后视镜快速增长，远峰科技连续八年销量领跑市场
据佐思数据库统计，2024年全年，中国乘用车前装市场流媒体后视镜装配64.7万辆，同比增长11.5%。2025年1-5月，流媒体后视镜装配38.3万辆，同比增长86.2%；从装配率来看，2025年1-5月，流媒体后视镜装配率也有所提高，从2024年全年的2.8%增长至4.5%。
2023-2025年5月 中国乘用车流媒体后视镜车型装配量及装配率
来源：佐思汽研《2025年全球及中国电子后视镜行业研究报告》
从搭载车型来看，2025年1-5月，中国乘用车搭载流媒体后视镜且有销量的车型共计114款，其中多个品牌多款车型开始标配搭载，如小鹏P7+ / X9等多款热门车型的流媒体后视镜产品均由远峰科技提供。
从供应商占比来看，远峰科技连续八年占据超过55%的市场份额。2025年1-5月，远峰科技流媒体后视镜市占比达59.0%。预计2025年全年将突破70%的市占比。目前，远峰科技配套客户包括多家头部新势力如小鹏、上汽通用、长城、广汽传祺、奔驰等国内外15+个品牌，合作量产车型超60款。
2024年 & 2025年1-5月，中国乘用车前装流媒体后视镜厂商市场份额排名
来源：佐思汽研《2025年全球及中国电子后视镜行业研究报告》
目前，远峰科技流媒体后视镜已经发展至第五代，该款产品采用极致窄边框设计，兼顾超高显示屏亮度与极低系统延迟。且第五代产品应用了AI图像优化算法，实现了超感光降噪、夜视增强、透雨去雾和超分辨率等效果，突破传统ISP图像处理的画质极限，通过不断迭代学习，实现持续调优。
远峰科技第五代流媒体后视镜
来源：远峰科技
02 乘用车CMS从产品准入逐渐走向产品升级之路
从装配量上来看，CMS仍处于缓慢爬升阶段。2024年前装搭载CMS的且有销量的车型仅有五款，2025年1-5月，该数字增加至10款。从2023年7月CMS获批上车至2025年5月，CMS乘用车累计装配量暂未突破1万台。
与装配量缓慢爬升相对应的是，用户对CMS的接受程度越来越高，根据用户在汽车之家、懂车帝、微信以及小红书等平台发布的用车评价来看，CMS对于用户的吸引力主要在于：
1.CMS造型更有科技感
2.CMS相比传统镜子在雨天、夜晚等行车场景下的可视性更强
3.用户查看左右后车况时，CMS的显示屏位置能让用户以一个很小的头部转动幅度就可以完成观察动作。且由于左侧CMS显示屏与方向盘距离更近，用户几乎不需要转头就能完成观察动作
4.CMS在倒车、转弯场景下，视野相比正常模式可以扩大
用户对CMS的评价
来源：懂车帝
来源：汽车之家
来源：微信
来源：小红书
CMS目前已经完成从0到1的过程，往后将逐渐走向产品迭代升级的道路。从CMS产品组成来看，未来产品升级或将从三个方面入手：
①摄像头：从200万像素向500万像素，甚至800万像素迈进
摄像头作为CMS系统的“眼睛”，看得清、看的远是系统最根本的需求。CMS的摄像头像素从早期的120-200万像素，向500万甚至800万像素升级。
据欧菲光披露消息称，目前已经在研800万像素CMS摄像头。此前，欧菲光推出有一颗带加热功能的200万像素CMS摄像头。
摄像头另一个关键技术指标是HDR，为应对隧道进出口、夜间强光等极端光线变化场景，HDR已从120dB向140dB迈进。确保CMS系统在任何光照条件下，图像都不会出现过曝或过暗的情况。
② 显示屏：从LCD向OLED、Mini LED发展
显示屏为用户观察窗口，用户对于高质感显示的需求或将推动CMS显示屏从LCD向OLED与Mini LED发展。目前LCD凭借成本优势仍在部分车型中使用，但OLED因其高对比度、广视角和更快的响应时间，已成为中高端CMS方案的首选。此外，Mini LED也是极具性价比的选择，其更高的亮度和更精细的区域调光能力，能更好地抑制夜间眩光，提供接近OLED的显示效果。
③ 系统升级
法规和用户体验需求共同推动了系统级性能指标的提升。例如，法规要求的成像时间小于55ms、系统延迟应小于200ms、系统最低帧率应至少达到30Hz（低光照条件下至少达到15Hz），以上指标要求都是为了确保画面的流畅性和实时性，避免因延迟或卡顿给驾驶员带来误判 。目前，厂商CMS产品系统延迟基本已经做到60ms内，部分厂商已经做到40ms。此外，系统必须具备完善的故障检测与报警机制，以应对“黑屏”、“画面冻结”等极端失效场景，确保功能安全 。
远峰科技电子外后视镜具备300万以上像素，产品提供LCD、MiniLED以及OLED三种显示屏供选择，且显示屏支持触摸调节角度、亮度、色温等内容。系统具备LED闪烁抑制、画面延时检测、画面冻结检测等功能安全保障，确保行车安全。
图片来源：远峰科技
03 商用车电子外后视镜上量更快，部分厂商累计装车量已经突破一万台
相比乘用车，CMS在商用车的优势效应更为明显。以奔驰卡车应用的MirrorCam为例，经奔驰卡车实测，采用电子后视镜的重卡比传统反光镜车型可以降低油耗1.3%。假设一辆奔驰卡车的百公里油耗为28升，以每升燃油7元、每年行驶20万公里计算，则使用电子后视镜每年可以节约燃油费用5096元。作为国外头部CMS厂商，石通瑞吉、梅克朗均披露称其CMS产品可降低约2%的油耗。
石通瑞吉电子后视镜MirrorEye在2023年销售额为5400万美元，2024年全年电子后视镜营收6600万美元，预计2025年营收将实现1.2亿美元。目前石通瑞吉拥有超过40家北美车队客户，商用车主机厂用户包括戴姆勒福莱纳、沃尔沃、达夫、佩卡、斯堪尼亚等厂商。
国内商用车CMS厂商有豫兴电子、森鹏电子、远峰科技等，以豫兴电子为例，其CMS产品目前已配套福田戴姆勒、宇通、东风商用车以及一汽解放等品牌，根据豫兴电子披露的信息来看，其CMS产品定点金额已经超过15亿元。
搭载豫兴电子CMS产品的福田欧曼银河9
图片来源：福田汽车
森鹏电子CMS产品配套宇通、海格、比亚迪等品牌，据森鹏电子披露，其CMS产品截至2025年6月，已经累计装车10000余台。
装配森鹏电子后视镜的比亚迪BD11双层巴士
图片来源：森鹏电子
01 电子后视镜行业概况
汽车传统后视镜产品定义
电子后视镜产品定义
电子后视镜政策法规：全球
电子后视镜政策法规：中国
电子外后视镜产业链
1.1 电子内后视镜
电子内后视镜产品结构及特点
中国乘用车市场电子内后视镜装配量与装配率
中国乘用车市场电子内后视镜市场份额/按品牌
中国乘用车市场电子内后视镜装配量与装配率/按品牌（自主）
中国乘用车市场电子内后视镜装配量与装配率/按品牌（合资）
中国乘用车市场电子内后视镜市场份额/按价格
中国乘用车市场电子内后视镜装配量与装配率/按价格
中国乘用车市场电子内后视镜市场份额/按级别
中国乘用车市场电子内后视镜装配量与装配率/按级别
电子内后视镜厂商汇总
1.2 电子外后视镜
电子外后视镜产品结构
电子外后视镜主要功能及开发特点
电子外后视镜法规各个项目的权重说明
电子外后视镜法规测试核心内容
电子外后视镜组成性能
电子外后视镜产业链全景图
电子外后视镜关键部件一：摄像头
电子外后视镜关键部件二：显示器
电子外后视镜技术方案
电子外后视镜行业挑战及困境
电子外后视镜用户担忧点
电子外后视镜厂商汇总：乘用车（1）
电子外后视镜厂商汇总：乘用车（2）
电子外后视镜厂商汇总：商用车（3）
02 电子后视镜应用案例
2.1 电子内后视镜应用案例
电子内后视镜 前装量产车型汇总（1）
电子内后视镜 前装量产车型汇总（2）
电子内后视镜 前装量产车型汇总（3）
上汽大通电子内后视镜应用车型案例
小鹏电子内后视镜应用车型案例
阿维塔电子内后视镜应用车型案例
阿维塔电子内后视镜应用车型案例
理想电子内后视镜应用车型案例
东风奕派电子内后视镜应用车型案例
Polestar极星电子内后视镜应用车型案例
本田汽车电子内后视镜应用车型案例
问界 电子内后视镜应用车型案例
2.2 乘用车电子外后视镜应用案例
电子外后视镜：搭载品牌—款型汇总（1）
电子外后视镜：选装品牌—款型汇总（2）
2.2.1 吉利路特斯
吉利路特斯电子外后视镜应用方案
吉利路特斯电子外后视镜应用车型案例（1）
吉利路特斯电子外后视镜应用车型案例（2）
吉利路特斯电子外后视镜应用车型案例（3）
2.2.2 长安阿维塔
长安阿维塔电子外后视镜应用方案
长安阿维塔电子外后视镜应用车型案例（1）
长安阿维塔电子外后视镜应用车型案例（2）
2.2.3 北京汽车
北京汽车电子外后视镜应用方案
北京汽车电子外后视镜应用车型案例（1）
北京汽车电子外后视镜应用车型案例（2）
2.2.4 上汽大通
上汽大通电子外后视镜应用方案（1）
上汽大通电子外后视镜应用方案（2）
上汽大通电子外后视镜应用车型案例
2.2.5 东风汽车
东风汽车电子外后视镜解决方案（1）
东风汽车电子外后视镜解决方案（2）
东风风神电子外后视镜应用车型案例
东风本田电子外后视镜规划应用车型案例（1）
东风本田电子外后视镜规划应用车型案例（2）
2.2.6 比亚迪
比亚迪仰望电子外后视镜规划应用车型案例一
比亚迪仰望电子外后视镜规划应用车型案例二
比亚迪腾势电子外后视镜规划应用车型案例三
比亚迪方程豹电子外后视镜规划概念车型应用案例
2.2.7 本田
本田电子外后视镜规划应用车型案例一
本田电子外后视镜规划应用车型案例二
2.2.8 其他
现代汽车电子外后视镜应用车型案例
奥迪概念车电子外后视镜应用案例
2.3 商用车电子内后视镜应用案例
商用车电子外后视镜主机厂应用布局
2.3.1 梅赛德斯-奔驰（ Mercedes-Benz ）
梅赛德斯-奔驰电子外后视镜最新应用方案：第二代MirrorCam（1）
梅赛德斯-奔驰电子外后视镜最新应用方案：第二代MirrorCam（2）
梅赛德斯-奔驰电子外后视镜最新应用方案：第二代MirrorCam（3）
梅赛德斯-奔驰电子外后视镜最新应用方案：第二代MirrorCam（4）
梅赛德斯-奔驰电子外后视镜应用车型案例一
梅赛德斯-奔驰电子外后视镜应用车型案例二
梅赛德斯-奔驰电子外后视镜应用车型案例三
2.3.2 沃尔沃（Volvo）
沃尔沃电子外后视镜应用方案
沃尔沃电子外后视镜应用车型案例一
沃尔沃电子外后视镜应用车型案例二
2.3.3 一汽解放
一汽解放电子外后视镜应用方案
一汽解放电子外后视镜应用车型案例一
一汽解放电子外后视镜应用车型案例二
一汽解放电子外后视镜概念车型案例
2.3.4 宇通
宇通重卡电子外后视镜应用车型案例一
宇通客车电子外后视镜应用车型案例二
宇通客车电子外后视镜应用车型案例三
2.3.5 其他
依维柯Iveco电子外后视镜应用车型案例
肯沃斯Kenworth电子外后视镜应用车型案例
福田戴姆勒电子外后视镜应用车型案例
福田戴姆勒电子外后视镜应用车型案例
吉利远程电子外后视镜应用车型案例
陕汽电子外后视镜应用车型案例
江淮重卡电子外后视镜应用车型案例
Deepway深向电子外后视镜应用车型案例
海珀特电子外后视镜应用车型案例
庆铃汽车电子外后视镜应用车型案例
潍柴新能源商用车电子外后视镜应用车型案例
比亚迪商用车电子外后视镜应用车型案例
森鹏汽车电子外后视镜应用车型案例
肇观电子汽车电子外后视镜应用车型案例
03 电子后视镜Tier 1研究
3.1 Ficosa（法可赛）
法可赛公司简介
法可赛电子外后视镜主要功能
法可赛乘用车电子外后视镜解决方案
法可赛乘用车电子外后视镜应用案例一
法可赛乘用车电子外后视镜应用案例二
法可赛电子内后视镜解决方案
法可赛AI摄像头
3.2 麦格纳
3.3 镜泰
3.4 Tokai Rika（东海理化）
3.5 远峰科技
远峰科技公司简介
远峰科技智能汽车解决方案
远峰科技电子后视镜产品线及定点情况
远峰流媒体内外后视镜产品介绍（1）
远峰流媒体内外后视镜产品介绍（2）
远峰流媒体内外后视镜产品介绍（3）
远峰科技流媒体后视镜
远峰科技流媒体后视镜定点车型
远峰科技电子外后视镜介绍（1）
远峰科技电子外后视镜介绍（2）
远峰科技电子外后视镜介绍（3）
远峰科技电子外后视镜介绍（4）
远峰科技电子后视镜产品配套客户
远峰科技电子后视镜影像测试能力
远峰科技公司研发实力（1）
远峰科技公司研发实力（2）
远峰科技公司研发实力（3）
远峰科技电子内后视镜产品认证及CMS发明专利积累
3.6 德赛西威
3.7 合肥疆程
3.8 经纬恒润
3.9 天瀚科技
3.10 上海寅家科技
3.11 自行科技
3.12 上海金脉
3.13 华阳
3.14 Stoneridge（石通瑞吉）
石通瑞吉电子外后视镜营收情况（2024-2025）
石通瑞吉商用车电子外后视镜解决方案一（1）
石通瑞吉商用车电子外后视镜解决方案一（2）
石通瑞吉商用车电子外后视镜解决方案二：侧方盲点信息系统（1）
石通瑞吉商用车电子外后视镜解决方案二：侧方盲点信息系统（2）
石通瑞吉商用车电子外后视镜应用案例一
石通瑞吉商用车电子外后视镜应用案例二
石通瑞吉商用车电子外后视镜应用案例三
石通瑞吉CMS技术积累（1）
石通瑞吉CMS技术积累（2）
3.15 MEKRA Lang（梅克朗）
梅克朗产品布局
梅克朗商用车电子外后视镜解决方案（1）
梅克朗商用车电子外后视镜解决方案（2）
梅克朗商用车电子外后视镜解决方案（3）
梅克朗CAMERA MONITOR SYSTEMS（1）
梅克朗摄像头产品
梅克朗CAMERA MONITOR SYSTEMS（2）
梅克朗CAMERA MONITOR SYSTEMS（3）
梅克朗商用车电子外后视镜应用案例：奔驰（1）
梅克朗商用车电子外后视镜应用案例：奔驰（2）
梅克朗商用车电子外后视镜应用案例：奔驰（3）
梅克朗商用车电子外后视镜应用案例：奔驰（4）
3.16 上海豫兴电子
豫兴电子发展历程
豫兴电子CMS研发能力构建
豫兴电子CMS产品配套情况（1）
豫兴电子CMS产品配套情况（2）
上海豫兴电子CMS摄像头解决方案
上海豫兴电子CMS显示器解决方案
上海豫兴电子商用车CMS总成解决方案（1）
上海豫兴电子商用车CMS总成解决方案（2）
上海豫兴电子商用车CMS行业解决方案一
上海豫兴电子商用车CMS行业解决方案二（1）
上海豫兴电子商用车CMS行业解决方案二（2）
上海豫兴电子商用车CMS行业解决方案三（1）
上海豫兴电子商用车CMS行业解决方案三（2）
上海豫兴电子CMS技术合作
3.17 森鹏电子
3.18 融盛科技
3.19 敏视
3.20 其他厂商
Gauzy Smart-Vision产品
欧菲光乘用车电子外后视镜解决方案
宁波华翔乘用车电子外后视镜解决方案
华锐捷电子外后视镜方案
AZIMUT商用车电子外后视镜解决方案
天马微电子
厚朴科技电子后视镜
索菱股份电子外后视镜
海微科技CMS系统
04 电子外后视镜供应链解决方案
摄像头
1.1 欧菲光
1.2 舜宇智领
1.3 森云智能
1.4 其他厂商
天瀚科技电子后视镜系统及摄像头模组解决方案
天实精工电子后视镜摄像头模组解决方案
三赢兴科技电子后视镜摄像头模组解决方案
伟亚光电CMS摄像头
显示屏
2.1 京东方精电
2.2 天马
2.3 三星Display
芯片
3.1 电子外后视镜中芯片技术方案
3.2 安霸
3.3 AMD赛灵思
3.4 黑芝麻智能
3.5 爱芯元智
3.6 欧冶半导体
3.7 英迪半导体
3.8 其他厂商
高通电子后视镜芯片解决方案
豪威科技CMS芯片
芯驰电子后视镜芯片解决方案
星宸科技电子后视镜芯片解决方案
极海半导体CMS应用方案
肇观电子
先楫半导体
旗芯微
05 电子后视镜发展趋势
趋势一：如何优化电子外后视镜距离感不强的问题
趋势二
趋势三
趋势四
趋势五