01 华为和鸿蒙智行汽车智能化总结
1.1 华为和鸿蒙智行简介
华为公司简介
华为车BU业务布局与简介
鸿蒙智行车型进入密集发布期
华为和广汽、五菱合作
鸿蒙智行主要合作新车型
鸿蒙智行代表车型（1）
鸿蒙智行代表车型（2）
鸿蒙智行问界 M9 系列车型 OTA 新功能发布
鸿蒙智行问界M5/M7系列OTA升级
鸿蒙智行享界S9 多项功能升级

1.2 华为 汽车智能化产品线
华为智能座舱产品业务路线和总结
华为车载显示相关业务路线和总结
华为人机交互产品业务路线和总结
华为车联网相关业务路线和总结
华为车载通信相关业务路线和总结

1.3 鸿蒙智行总结
华为智能汽车商业模式改变
鸿蒙五界当前的关系：华为投入程度差异
鸿蒙五界当前的关系：渠道调整，从并网到分网
鸿蒙座舱如何确保在五界里的平台化高效应用
鸿蒙五界车型的智能座舱功能差异
HIMA 联盟的新车规划：享界和尊界
HIMA 联盟的最新车辆状态：问界
HIMA 联盟的最新车辆状态：智界和尚界
对接车企数量增加后，鸿蒙座舱是否会碎片化？
引望未来怎么发展
引望与华为HI Plus模式

02 华为和鸿蒙智行座舱
2.1 华为 座舱硬件
2.1.1 华为 座舱SOC
华为海思智能座舱SoC芯片详细性能参数对比
华为海思科技舱驾一体智能座舱SoC：麒麟9610A
华为海思科技智能座舱SoC：麒麟990A
华为海思科技智能座舱SoC：麒麟710A

2.1.2 华为 数字钥匙
华为推出WATCH 5支持星闪技术
华为发布支持星闪车钥匙功能的智能穿戴设备
鸿蒙智行问界M9首发星闪车钥匙

2.1.3 华为 车载显示
华为车载显示相关业务路线和总结
华为车载智慧屏产品节奏
华为车载显示创新设计（1）：车载智慧屏2.0
华为车载显示创新设计（2）：光场屏
华为光场屏应用案例

2.1.4 华为 HUD
华为AR HUD演进路线
AR-HUD产品
xHUD AR-HUD
华为 乾崑XHUD 2.0
HUAWEI  XHUD 2.0落地小鹏新车

2.1.5 华为智慧屏和光场屏
华为车载乾崑智慧屏
车载光显示业务AutOptiX
华为车载XSCENE光场屏
华为引领车载光场屏发展

2.1.6 华为 汽车照明
华为乾崑XPIXEL百万像素智能车灯模组
华为照明光毯技术
华为星闪沉浸式氛围灯
华为智能车灯解决方案
华为智能车灯解决方案：XPIXEL
华为乾崑XPixel百万像素智能车灯模组
华为乾崑XPixel百万像素智能车灯功能
华为车语2.0

2.2 华为 座舱软件
2.2.1 华为 智能语音
华为盘古大模型赋能语音助手小艺（1）
华为盘古大模型赋能语音助手小艺（2）
华为盘古大模型赋能语音助手小艺（3）
华为盘古大模型迭代
华为小艺基于盘古大模型5.0的升级
华为盘古汽车大模型商用车应用案例

2.2.2 鸿蒙智行 下一代信息娱乐
鸿蒙智行信息娱乐系统迭代历程
鸿蒙智行信息娱乐系统迭代历程
鸿蒙智行最新一代信息娱乐系统：HarmonySpace 5
HarmonySpace 5（1）：出行空间
HarmonySpace 5（2）：音乐空间
HarmonySpace 5（3）：影视空间
HarmonySpace 5（4）：主题空间
HarmonySpace 5（5）：鸿蒙生态扩容

2.3 鸿蒙智行 座舱设计
2025款智界S7座舱设计
享界S9座舱设计
鸿蒙智能座舱平台创新技术汇总
鸿蒙座舱创新技术：华为新一代鸿蒙座舱HarmonySpace5.0
鸿蒙座舱创新技术：鸿蒙座舱语音系统
鸿蒙座舱创新技术：HUAWEI SOUND系列产品
鸿蒙座舱创新技术：HUAWEI SOUND主动降噪与独立音区技术
鸿蒙座舱创新技术：无麦K歌2.0
鸿蒙座舱创新技术：3D智控桌面
鸿蒙座舱创新技术：Hspace-Link
鸿蒙座舱创新技术： MoLA骨关节动作感知技术

2.4 华为 车联网
2.4.1 华为 网联业务
华为智能网联解决方案
华为汽车通讯系统HiFin
华为5G C-V2X通信模组
华为车载通信芯片
华为车载5G合作策略
华为车载5G技术合作模式
华为HMS for Car

2.4.2 华为 Hicar业务
华为车机互联HiCar发展历程
华为手车互联方案：HiCar
HUAWEI HiCar定位
华为手车互联方案：HiCar
华为手车互联方案：HiCar Next
华为手车互联应用场景：全场景互联
华为手车互联愿景：构建全场景出行服务
鸿蒙HiCar 2024-2025发展动向

2.4.3 华为 TSP
华为TSP服务能力
华为TSP生态
华为车联网连接服务
华为基于云服务的TSP
华为TSP赋能车企： 长安
华为TSP赋能车企：江汽
华为TSP赋能车企：广汽传祺
华为TSP赋能车企：四家车企加入鸿蒙生态
华为TSP赋能车企：长城-多款车型完成HUAWEI HiCar4.0适配
华为TSP赋能车企：长城-营销数智化合作
华为TSP赋能车企：极氪

2.5 华为 座舱专利
华为智能座舱专利分析
华为信息娱乐专利数据分析
华为信息娱乐专利1：音频模组及车辆
华为信息娱乐专利2： 一种光学模组、电子设备及车辆
华为其他专利1： 座舱多音区管理方法
华为其他专利2： 导航箭头显示方法
引望智能座舱专利分析
引望信息娱乐专利数据分析
引望信息娱乐专利1：光学器件、投影光机、抬头显示装置及车辆
引望信息娱乐专利2：镜头、投影装置、车灯装置和交通工具
引望座舱交互专利数据分析
引望座舱交互专利1：一种人机交互方法、装置和运载工具
引望其他专利1： 一种光学模组、电子设备及车辆
引望其他专利2： 电致变色玻璃控制方法
引望其他专利3： 一种显示装置、车载显示系统

03 华为和鸿蒙智行智驾方案
3.1 华为 智驾SOC
华为智驾SoC Roadmap
华为智驾SoC市场：2023-2024搭载量和车型品牌占比
华为昇腾系列：昇腾910性能参数
华为智驾SoC：昇腾310
华为智驾SoC：昇腾610
华为智驾SoC：昇腾Max核心内部框架和算法网络
华为智驾计算平台解决方案：MDC平台
华为智驾计算平台解决方案：MDC平台整体架构
华为智驾系统解决方案：乾崑ADS

3.2 华为与鸿蒙智行 智驾系统
3.2.1 华为ADS4.0
华为ADS 4.0（1）：WEWA架构
华为ADS 4.0（2）：传感器硬件配置
华为ADS 4.0（3）：ASD4.0 VS. ASD3.0
华为ADS 4.0（4）：智驾版本对比
华为智能驾驶路线演进图（ADS1.0→ADS4.0)
华为的量产车型与量产客户
华为乾崑辅助驾驶总里程突破XX亿公里

3.2.2 华为 端到端与大模型
华为ADS 3.0（1）
华为ADS 3.0（2）：端到端
ADS 3.0端到端方案落地案例(1)
ADS 3.0端到端方案落地案例(2)
ADS 3.0端到端方案落地案例(3)
华为多模态LLM端到端自动驾驶方案
华为DriveGPT4架构
华为端到端训练方案示例解析
华为DriveGPT4的训练分为两个阶段
华为DriveGPT4与GPT4V的对比

3.3 华为 传感器和感知系统
3.3.1 华为 汽车视觉产品
华为ADS SE纯视觉智驾方案（1）
华为ADS SE纯视觉智驾方案（2）
华为 车载摄像头及配置

3.3.2 华为 毫米波雷达
华为高精度4D毫米波雷达
华为毫米波前向/角雷达
华为前向/角雷达（分型号）乘用车型装配量，2022-2024
华为后雷达乘用车型装配量（分车型/雷达型号） ，2022-2024

3.3.3 华为 激光雷达
华为激光雷达发展历程
华为激光雷达产品对比
华为激光雷达 D2
华为激光雷达 D3
华为激光雷达 D5
华为激光雷达详细配套情况，2024年
华为推出舱内激光视觉雷达

3.3.4 华为 高精度地图
华为自动驾驶软件方案和供应链搭建
华为自动驾驶软件：“无图”方案
华为自动驾驶软件： Petal Maps
华为Petal Maps更名为花瓣地图

3.3.5 华为 车路协同
从单车智能到车路协同
华为C-V2X产品线布局
华为V2X芯片产品
华为V2X模组产品
车路协同解决方案
华为C-V2X解决方案：5G-A车路网云示范路线
华为C-V2X解决方案：路网数字化服务
华为C-V2X解决方案：路网数字化服务产品架构
华为C-V2X解决方案：服务模式探索
车路协同解决方案
华为车路协同解决方案
车路协同落地案例（1）
车路协同落地案例（2）
华为路侧RSU产品：RSU6201
华为路侧感知系统产品线
华为双目雷视流量事件一体机
华为发布1000米全域雷视拟合对射方案
华为全息路网
华为全息路网应用
华为好望智慧高速路侧感知解决方案

04 华为底盘和电动化技术
4.1 华为和鸿蒙智行 电动化和能源
4.1.1 华为 800V高压
华为-800V高压平台布局
华为高压平台解决方案
华为AI高压闪充方案

4.1.2 华为 充电方案
鸿蒙智行充电网络突破
华为超充正式上线理想汽车充电地图
华为联合深向、广汽领程、北汽重卡等推出超充联盟2.0
华为推出超充联盟2.0和全液冷兆瓦快充

4.1.3 华为 电驱动和动力域
华为电驱动总成：产品和功能特点
华为DriveONE超融合黄金动力平台：十合一动力域模块
华为DriveONE超融合黄金动力平台：前异+后同四驱架构
华为DriveONE超融合黄金动力平台：五合一异步融合电控系统（增程车解决方案）
华为DriveONE电驱产品：七合一电驱
华为DriveONE-Cloud智能电动云

4.2 华为 底盘系统
4.2.1 华为 数字底盘
华为途灵平台组成（1）
华为途灵平台组成（2）
华为途灵平台组成（3）
华为数字底盘协同控制方案
华为途灵底盘应用案例——问界M9
华为途灵龙行平台平台解析（1）
华为途灵龙行平台平台解析（2）
华为途灵龙行平台平台解析（3）

4.2.2 华为 制动系统
华为EMB方案特性
华为EMB技术解析（1）
.................
华为EMB技术解析（6）
华为EMB技术解析（7）
华为AEB（2025）

4.2.3 华为 悬架系统
华为电控悬架产品
华为MFSS系统
华为主动悬架：ADC
华为乾坤XMOTION 2.0
华为途灵底盘应用案例
华为时空智能悬架

4.2.4 华为 智能车控
华为车控演进路线
华为智能数字底座 iDVP
华为智能数字底座 iDVP—SOA软件框架
华为智能数字底座 iDVP 1.0 优势（1）
华为智能数字底座iDVP 2.0
HUAWEI xMotion车身运动控制
XMotion智能车身协同控制系统
华为乾崑车控— XMOTION2.0
HUAWEI DATS 3.0
华为分布式数控柔性平台及全域融合架构
华为全域融合控制的优点
华为全域融合控制的技术特点
华为双子座全域冗余安全设计
华为自动掉头控制方法及控制器

05 华为汽车新四化基础技术
5.1 华为 基础软件
5.1.1 华为 鸿蒙OS
鸿蒙OS简介
鸿蒙OS发展历程
鸿蒙OS技术架构
鸿蒙OS技术架构：未来发展方向
智能驾驶操作系统AOS
智能车控操作系统VOS
华为跨域集成软件框架Vehicle Stack
华为iDVP平台
华为iDVP平台升级
华为Harmony OS“可见即可说”的两种实现方式

5.1.2 华为  AUTOSAR
华为成为AUTOSAR组织的PP+会员
华为自研AUTOSAR工具
华为AUTOSAR CP与AP架构

5.1.3 华为 SOA与中间件
华为SOA及中间件等汽车软件相关产品布局演进
华为SOA服务化实践产品：iDVP智能数字底座软件框架
华为SOA服务化实践产品：乾崑iDVP2.0智能数字底座软件框架
华为iDVP智能数字底座工具链产品
华为iDVP智能数字底座供应模式
华为整车级基础软件SOA服务化框架
华为SOA软件分层架构：核心概念服务化分层解耦
华为SOA软件框架核心构成
华为SOA软件开发模式特点
华为智能驾驶软件平台SOA服务化
华为SOA软件开发实践方案：挑战
华为SOA软件开发实践方案：挑战解决方案

5.1.4 鸿蒙智行 SDV
华为汽车软件供应链部署策略总结表（1）
华为汽车软件供应链部署策略总结表（2）
...................
华为汽车软件供应链部署策略总结表（7）
华为汽车软件供应链部署策略总结表（8）
华为自动驾驶软件方案和供应链搭建
华为自动驾驶软件： Petal Maps
华为数字座舱软件：HarmonySpace 5
华为云服务软件：乾崑车云服务3.0
华为车控软件： iDVP 2.0智能汽车数字平台
华为车控软件： XMOTION 2.0车身运动系统控制
华为汽车开发工具链：ModelEngine

5.2 华为 云平台 数据和AI
5.2.1 华为 AI大模型
华为VHR云服务3.0之乾崑“云鹊”大模型
华为乾崑车云服务—云鹊大模型
华为乾崑千悟引擎
华为乾崑—千悟视觉
华为盘古汽车大模型
华为盘古大模型5.0
预标注大模型
场景生成大模型和大模型降本
华为算力规模
华为AI千悟引擎
盘古大模型产品体系
盘古大模型合成数据应用案例
盘古大模型LLM架构
盘古大模型能力：多模态技术
盘古大模型能力：思维推理技术
盘古大模型AI云服务
华为WEWA架构
华为车端世界行为模型（WA）

5.2.2 华为 数据闭环和工具链
自动驾驶云应用（1）路测数据上云和自动驾驶算法训练
自动驾驶云应用（2）自动驾驶场景仿真
自动驾驶云应用（3）加速数据处理闭环
华为发布“云-边-端”全自动数据闭环体系
华为数据闭环工具链
华为自动驾驶云服务Octopus
华为云ModelArts平台

5.2.3 华为 汽车云
华为汽车云业务简介
华为云汽车解决方案
华为云车联网解决方案
华为云自动驾驶开发解决方案
华为云自动驾驶开发解决方案：昇腾平台
自动驾驶云服务：乾崑3.0版本
华为自动驾驶云服务：星河AI云
华为云移动出行解决方案
华为云汽车仿真解决方案
华为云数字化智能平台解决方案
华为云数字化营销解决方案
华为云出海业务解决方案
华为云合作客户
华为云入选汽车云TOP20
华为乾崑云服务体系