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中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告(2025年9月版)
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中文电子版:6000元 中文纸版:4800元 中文(电子+纸)版:6500元
编号:JXM 发布日期:2025-09 附件:

        2025年1-7月,中国乘用车整体销量达1240万辆,同比增长8.7%,其中,L2+及以上车型销量达293.2万辆,同比增长89.1%。具体传感器配置特点如下:

        1-7月,L2.5级车型(标配+预埋)以12V5R12U配置为主,占比45.0%

        2025年1-7月,L2+车型(标配+预埋)销量达26.3万辆,同比增长6.3%;传感器配置8V5R12U占比27.1%,代表车型为豹5、岚图梦想家、宝马X3;传感器配置7V5R12U占比24.3%,代表车型为宝马5系、北京BJ40增程、海豹06GT。

        L2.5车型(标配+预埋)销量达127.3万辆,同比增长214.0%;其传感器配置以12V5R12U为主,占比45.0%,较去年同期增长32.2个百分点,主要受秦L、宋PLUS新能源、海豹06DM-i拉动 。

        L2.9车型(标配+预埋)销量达139.5万辆,同比增长55.5%;传感器配置10V占比12.7%,代表车型为Model Y;传感器配置12V3R12U1L占比9.9%,代表车型为小米SU7、问界M9、小米SU7 Ultra。

2025年1-7月中国乘用车整体传感器配置
汽车传感器9月 1.jpg
来源:佐思汽研《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告(2025年9月版)》

        1-7月,整体摄像头安装量6257.3万颗,3颗前视方案增速最快

        2025年1-7月,中国乘用车整体摄像头安装量达6257.3万颗,同比增长34.4%,主要受比亚迪、小米汽车、小鹏拉动。

        其中,前视摄像头安装量1180.5万辆,同比增长39.3%,主要受秦L、小米SU7、海豹06DM-i拉动。就上车方案看,前视摄像头以1颗方案为主,占总安装量的46.4%,代表车型星越L、RAV4荣放、凯美瑞等。就占比增速看,3颗方案增速最快,较去年同期增长15.1个百分点,主要受秦L、宋PLUS新能源、腾势D9拉动。

        周视摄像头安装量1216.7万颗,同比增长109.2%,主要受小米SU7、秦L、宋PLUS新能源拉动。就上车方案看,周视摄像头以5颗方案为主,占总安装量的85.5%,且该方案占比增速最快,代表车型包括小米SU7、理想L6、问界M9等。

        环视摄像头安装量2763.1万颗,同比增长26.8%,主要受小米SU7、小鹏MONA M03、秦L拉动。

2025年1-7月,中国乘用车整体摄像头安装量及同比变化
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来源:佐思汽研《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告(2025年9月版)》

        1-7月激光雷达安装量同比增长65.6%,加速向20万元以下主流市场下探

        2025年1-7月,中国乘用车整体激光雷达安装量达119.2万颗,同比增长65.6%;其中,自主品牌安装量达117.4万颗,同比增长64.0%,主要受小米汽车、腾势、问界拉动。合资品牌安装量达1.8万颗,同比大增324.2%,主要受丰田、奥迪、smart拉动。

        分价位看,激光雷达主要增量空间在20-25万元区间,安装量占比达19.8%,较去年同期增长12.3个百分点,主要受小米SU7、极氪7X、理想L6拉动。其次为35-40万元区间,安装量占比达15.5%,较去年同期增长7.4个百分点,主要受问界M8、腾势D9、领克900等车型拉动。此外,10-20万元区间安装量占比也在较快增长中,较去年同期增长4.0个百分点,主要受铂智3X、零跑B10、零跑C16等拉动。

2025年1-7月 中国乘用车激光雷达安装量-分价格,单位:万颗
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来源:佐思汽研《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告(2025年9月版)》

        就融合看,LiDAR+摄像头的舱内集成方案开始上车。该方案是在传感器原始数据或低级特征层面就将两者信息结合,其核心价值在于提升复杂场景下的感知鲁棒性。

        如,2025年9月上市的全新问界M7将搭载采用前融合技术的舱内激光雷达Limera。激光雷达所搜集到的3D点云信息和摄像头接收的图像信息,将从同一个镜头获取,实现物理级融合。功能上新增紧急转向辅助 ESA,支持恶劣光线环境下的障碍物检测,可识别锥桶等障碍物。未来,阿维塔、深蓝等品牌车型也将使用激光视觉Limera。

全新问界M7搭载舱内激光雷达Limera
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来源:佐思汽研《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告(2025年9月版)》

        卓驭于2025年4月推出的“激目系统”2.0也是该技术方案的代表。基于“前前融合”的设计理念,在硬件层面对激光雷达和相机进行联合设计,时间同步、空间同步精度提高,实现激光雷达原始回波信号和图像的高精度融合,同时简化整车传感器标定工序和激光在线标定需求,该方案也可集成于车舱内,预计2025年下半年量产。

01 专题洞察
专题一:L3自动驾驶量产在即,补盲激光雷达位置在哪里?

1.1 补盲激光雷达核心技术
1.2 补盲激光雷达核心作用
1.3 补盲激光雷达安装位置
1.4 上车案例一
1.5 上车案例二
1.6 补盲雷达或成L3方案标配
1.7 补盲激光雷达应用场景
1.8 补盲激光雷达发展趋势总结
1.9 主要厂商补盲激光雷达布局情况及产品参数对比
1.10 主要补盲激光雷达产品-禾赛FTX
1.11 主要补盲激光雷达产品-禾赛FTX应用场景
1.12 主要补盲激光雷达产品-华为补盲激光雷达
1.13 主要补盲激光雷达产品-速腾聚创E1
1.14 主要补盲激光雷达产品-卓驭知周

02 市场趋势
2.1 趋势:激光雷达+摄像头的前融合从技术验证走向量产普及

2.1.1 前融合技术主要优劣势及挑战
2.1.2 主要前融合方案汇总对比
2.1.3 前融合技术方案一
2.1.4 前融合技术方案二
2.1.5 前融合技术方案三
2.1.6 前融合技术方案四

03 新车研究
3.1 奥迪Q6L Sportback e-tron

3.1.1 智舱亮点
3.1.2 智驾亮点

3.2 猛士 M817
3.2.1 智舱亮点
3.2.2 智驾亮点

3.3 风云X3 PLUS
3.3.1 智舱亮点
3.3.2 智驾亮点

3.4 银河A7
3.4.1 智舱亮点
3.4.2 智驾亮点

3.5 2026款深蓝L07
3.5.1 智舱亮点
3.5.2 智驾亮点

04 数据监测
4.1 传感器配置方案

4.1.1 整体方案
4.1.2 ADAS配置方案

4.2 传感器安装数据特点
4.2.1 传感器整体安装情况-安装量/分OEM
4.2.2 摄像头整体安装量及同比
4.2.3 前视摄像头-安装量分OEM/装配方案
4.2.4 前视摄像头-安装量分价格
4.2.5 前视摄像头-安装量分品牌及车型
4.2.6 周视摄像头-安装量分OEM/装配方案
4.2.7 周视摄像头-安装量分价格
4.2.8 周视摄像头-安装量分品牌及车型
4.2.9 环视摄像头-安装量分OEM
4.2.10 环视摄像头-安装量分价格
4.2.11 环视摄像头-安装量分品牌及车型
4.2.12 毫米波雷达-安装量分类型/装配方案
4.2.13 毫米波雷达-安装量分价格
4.2.14 毫米波雷达-安装量分品牌及车型
4.2.15 毫米波雷达-安装情况分频段
4.2.16 超声波雷达-安装量分类型/装配方案
4.2.17 超声波雷达-安装量分价格
4.2.18 超声波雷达-安装量分品牌及车型
4.2.19 激光雷达-安装量分类型/装配方案
4.2.20 激光雷达-安装量分价格
4.2.21 激光雷达-安装量分品牌及车型

4.3 供应商市占率
4.3.1 供应商市占率-前视一体机
4.3.2 供应商市占率-前视模组
4.3.3 供应商市占率-环视摄像头
4.3.4 供应商市占率-前向雷达
4.3.5 供应商市占率-后雷达
4.3.6 供应商市占率-角雷达
4.3.7 供应商市占率-激光雷达

05 新闻事件
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搭载RoboSense 520线超级激光雷达,新一代智己LS6全面进化
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