本报告对汽车各类智能车门产品的装配情况、市场规模、竞争格局、供应商策略、主机厂策略、发展趋势等进行了分析研究。主要研究范围包括：
1.智能车门的装配情况、市场规模、车型案例等，包括电动吸合门、自动开门车门、隐藏电动门把手、电动侧滑门等；
2.电动尾门的系统结构、亮点功能、供应链、竞争格局、装配情况、市场规模、配套情况、脚踢尾门、AR智能尾门等；
3.智能进入方式：PEPS、手机APP控制车门、数字钥匙、手势识别、人脸识别、语音控制、指纹识别、指静脉识别、触控识别、密码锁等。
4.车门创新设计及材料工艺：如无框车门、无B柱对开门等创新设计；车门轻量化材料及技术方案；车门密封条市场规模、生产工艺、竞争格局及供应商；
5.主机厂的智能车门应用：特斯拉、理想、问界、仰望、蔚来、小米、红旗等主机厂的智能车门方案；
6.智能车门供应商：博泽、麦格纳、东箭、敏实、延锋等供应商的智能车门产品及配套车型。
一、车门智能化提速，2030年市场规模将突破1000亿元
智能车门是在传统车门的基础上通过增加车门控制单元、驱动器、传感器、限位器、自吸锁等部件实现自动开关门、环境感知、坡度悬停、集成多种功能（如CMS、氛围灯等）以及与座舱互联等功能。2025年，中国智能车门市场进一步增长，市场规模预计超600亿元，2030年有望超过1000亿元，年均增速10.9%。
2022-2030年智能车门市场规模情况
来源：佐思汽研《2025年中国智能车门及电动尾门市场研究报告》
从各项细分功能看，均呈上升趋势，推动车门的智能化升级：
•DOW开门预警： 该领域表现最为强劲，2025年1-10月装配量增长量达261.5万辆，同比增长率高达62.2%，市场搭载率从23.7%大幅跃升至36.6%。
•无框车门： 作为提升车辆运动感的核心配置，其装配量稳步增长，2025年1-10月同比增长36.0%，市场搭载率提升至12.3%。
•自动开合门： 虽然基数较小，但增长势头显著，同比增长率达到29.6%，显示出高阶智能配置正加速向高端市场渗透。
•APP控制车门： 作为普及率最高的智能化功能，2025年1-10月装配量增加至1230.5万辆，市场搭载率达到66.0%，已成为大多数新车的标配。
•电动尾门： 该功能持续普及，装配量同比增长13.4%，搭载率达到45.0%。
•隐藏式电动门把手： 尽管行业面临设计转型，但在2025年1-10月仍实现了21.6%的同比增长，装配量突破400万辆，搭载率上升至21.6%。
•电动侧滑门： 主要服务于MPV及中大型SUV市场，同比增长率达17.0%，市场渗透率稳步提升至3.2%。
•电动吸合门： 该领域维持稳健，2025年1-10月装配量超过131万辆。
二、自动开合门实现与ADS融合联动，提升避障精度
自动开合车门就是具有自动开启及关闭功能的电动车门，常见于豪华车、MPV等车型上，通过按键控制车门开合，是一项提升舒适及安全性的配置。
例如阿维塔11，轻拉门把手自动打开，上车后按下关闭按钮就会自动关门。如果觉得这个姿势有点费劲，只需踩下刹车，门就会自己关上，实现了科技和易用性的结合。
阿维塔11 自动开合门
来源：网络
2025年1-10月，中国乘用车自动开合门装配量达14.0万辆，同比增长29.6%。目前该功能主要搭载于30万元以上车型，如问界M9/M8、理想MEGA、尊界S800及极氪001 FR等。
技术层面，自动开合门正从单一硬件控制向系统级融合转变。以问界为例，问界M9搭载的智慧电动门，采用四门独立ECU与数字变频无刷电机，使系统减重15%、降噪20%。在感知硬件上，使用毫米波雷达替代传统的超声波雷达，能够精准探测5-10cm高的低矮障碍物，配合无刷电机的响应能力实现遇障秒停。此外，车门系统已实现与HUAWEI ADS等智驾系统的融合联动，通过共享整车感知数据提升避障精度。
问界M9搭载的拓普智慧电动门系统
来源：拓普集团
三、隐藏式门把手技术路线转向半隐藏及机械冗余
从当前市场动态与政策导向来看，隐藏式门把手行业正经历从快速扩张到理性调整的关键转型期，一方面政策强制规范安全底线；另一方面，技术路线向 “半隐藏 + 机械冗余” 收敛。
从政策层面看，全球监管趋严已成定局，中国率先划定 “全隐藏式” 退场红线，重塑行业安全标准。
•2025 年工信部发布的《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿，明确 2027 年起禁止全隐藏式设计，强制要求外把手保留不小于 60mm×20mm×25mm 的操作空间及机械冗余机构，解决碰撞断电后 “开门难” 的救援痛点；
•荷兰、美国则通过调查特斯拉车门失灵案例，强化 “断电可开启” 监管；
•欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）2026年生效的新协议要求：事故发生后，电动汽车的外部电动门把手必须保持可操作，以确保救援人员能快速进入车内。
•澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）2026 年新规则要求配备电动门把手（由车辆12V电池供电）的汽车能够在发生碰撞后立即使所有侧门把手均处于伸展/准备开启状态。
在这种趋势下，缺乏机械应急机构的全隐藏式设计将逐步退出市场，半隐藏式设计成为合规主流。蔚来、奥迪、大众、特斯拉、问界等主机厂纷纷转向半隐藏式路线。
•蔚来 ET7 通过 “电容感应 + 机械解锁” 双方案，既保留触摸开门的便捷性，又在断电时可按压前端弹出把手；
•一汽奥迪最新发布的A5L门把手设计采用内置微动开关的半隐藏式设计，外把手则内置应急拉绳可快速开门。此外，一汽-奥迪在其最新PPC和PPE平台的车型上都采用了半隐藏式门把手设计，并且这一设计会在两个平台后续车型上延续；
•大众安徽、比亚迪等已转向“半隐藏+应急拨片”方案；
•特斯拉也在重新设计其门把手系统；
•问界全新M7、M8，极氪9X，吉利银河M9等新一代车型都相继放弃了全隐藏式门把手。
发生碰撞事故后，奥迪A5L门把手自动弹出红色拉绳
来源：一汽奥迪
四、鸿蒙智行、蔚来、仰望拉动下，敲击开门功能走上量产
2025年，Knock-Knock轻敲开启技术实现规模化量产，搭载率达到0.6%。现阶段，Knock-Knock功能主要由鸿蒙智行、蔚来、仰望、理想等主机厂搭载：
•仰望U7/U9将该技术应用于车门的开启；
•鸿蒙智行系列（智界R7、享界S9T、问界M8等）主要将其应用于前备箱开启；
•蔚来（ES8、乐道L90）、理想（i6）等品牌相继跟进，应用于前备箱开启，该技术应用从独家供应向行业普及。
搭载KK交互技术的车型
来源：佐思汽研《2025年中国智能车门及电动尾门市场研究报告》
Knock-Knock轻敲开启技术由钛方科技开发，用户通过手指轻敲即可触发前备箱、后备箱或车门的开启操作，无需额外加装实体按键，既保证了车身外观设计的美观性，又极大提升了操作便捷性。该技术利用了用户敲击车身结构能产生弹性波这一物理原理实现交互。
在应用场景方面，该技术的应用提升了特定场景使用频率，如搭载Knock-Knock的乐道 L90 车型，车主每周使用前备箱的比例高达 93%。未来，Knock-Knock技术还将逐步扩展至充电口盖、天窗等部件，并有望与智能座舱深度融合，成为汽车智能化的标配功能。
钛方科技Knock-knock人车交互
来源：钛方科技
01 智能车门市场概况
1.1 车门系统概述
1.2 智能车门简介
1.3 智能车门重要组成部件
1.4 车门造型设计
1.5 智能车门亮点功能
1.6 智能车门产业链
1.7 智能车门市场规模
1.8 智能车门竞争格局
1.9 车门控制模块
1.10 车门控制模块架构
1.11 车门结构
中国车门结构特征：以FUG和APH为主
中国车门结构特征：车门结构与地域强相关
中国车门结构特征：不同的FUG方案应对不同级别车型
中国车门结构特征：不同的APH方案应对不同级别车型
泛亚车门结构策略
泛亚新一代APH车门成本
1.12 DOW开门预警功能
DOW开门预警功能传感器配置
DOW开门预警功能装配情况
1.13 智能车门主要供应商功能对比
1.14 车门供应商及主机厂配套关系
02 智能车门进入方式研究
2.1 智能车门进入方式概述
2.2 PEPS
PEPS系统简介
PEPS装配量&装配率
PEPS主要品牌&车型分布
PEPS价格区间分布
PEPS市场规模趋势
PEPS全球供应商
PEPS中国供应商
2.3 手机APP控制车门
2.4 数字钥匙进入
数字钥匙简介
数字钥匙进入技术路线
数字钥匙应用场景
数字钥匙装配数据分析（1）
数字钥匙装配数据分析（2）
数字钥匙市场装配预测（1）：装配率及市场规模预测
数字钥匙市场装配预测（2）：各细分市场占比预测
数字钥匙市场装配预测（3）：数字钥匙融合方案下沉趋势预测
2.5 手势识别进入
主机厂手势识别进入方案
2.6 人脸识别进入方式
主机厂面部识别进入方案
2.7 语音控制进入方式
主机厂语音控制开门案例
2.8 指纹/掌纹识别进入方式
应用指纹/掌纹开门的案例（1）
应用指纹/掌纹开门的案例（2）
2.9 指静脉识别开门
2.10 触控开门
2.11 密码锁开门
2.12 肌电识别开门
03 智能车门细分市场
3.1 电动吸合门
电动吸合门系统结构
电动吸合门装配量及装配率
电动吸合门市场规模
3.2 自动开合车门
自动开合车门装配量及装配率
自动开合车门市场规模
3.3 无框车门
无框车门发展历程
无框车门装配量及装配率
无框车门问题及解决方案
无框门密封系统结构案例
东风汽车无无框车门功能尺寸开发实践：无框车门外观尺寸特点及难点
东风汽车无无框车门功能尺寸开发实践：无框车门典型问题解析及应对方案
3.4 隐藏电动门把手
隐藏式门把手优势
隐藏式门把手系统结构
隐藏式门把手政策（1）
隐藏式门把手政策（2）
隐藏式门把手政策（3）
隐藏电动门把手装配量及装配率
隐藏电动门把手市场规模
电动隐藏门把手供应商及竞争格局
电动隐藏门把手车型案例（1）
电动隐藏门把手车型案例（2）
3.5 无B柱对开门
无B柱对开门车型案例
无B柱对开门安全性
3.6 电动侧滑门
电动侧滑门装配量&装配率
电动侧滑门市场规模
电动侧滑门案例（1）
电动侧滑门案例（2）
3.7 智能B柱
智能B柱简介
智能B柱应用特点（1）：人脸识别
智能B柱应用特点（2）：触控开关
福耀配套的智能B柱车型
智能B柱应用案例（1）
智能B柱应用案例（2）
智能B柱应用案例（3）
智能B柱应用案例（4）
04 电动尾门市场
4.1 电动尾门简介
4.2 电动尾门驱动方式
4.3 电动尾门亮点功能
4.4 电动尾门供应链
4.5 电动尾门竞争格局
4.6 电动尾门装配量及装配率
4.7 电动尾门感应开启功能装配量及装配率
4.8 电动尾门位置记忆功能装配量及装配率
4.9 电动尾门市场规模
4.10 电动尾门产品配套车型
4.11 脚踢感应式电动尾门
UWB雷达脚踢方案供应商（1）：远峰科技
UWB雷达脚踢方案供应商（2）：全迹科技
UWB雷达脚踢方案供应商（3）：清研智行
UWB雷达脚踢方案供应商（4）：加特兰
UWB雷达脚踢方案供应商（5）：恩智浦
电容式脚踢传感器供应商：领科汇智
毫米波脚踢传感器供应商：森思泰克
4.12 AR智能尾门
AR智能尾门供应商（1）：移远通信
AR智能尾门供应商（2）：一数科技
AR智能尾门供应商（3）：北醒光子
AR感应尾门车型案例
05 智能车门轻量化及密封条市场
5.1 车门轻量化
车门轻量化技术简介
车门轻量化方案
车门轻量化供应商方案
车门轻量化主机厂案例
5.2 车门密封条
汽车密封条分类
无边框密封条
车用密封条生产工艺
车用密封条竞争格局
汽车密封条主要供应商
06 智能车门系统供应商研究
6.1 主机厂汽车智能进入方式布局
6.2 主机厂智能车门功能特点
6.3 特斯拉
6.4 捷豹路虎
6.5 捷尼赛思
6.6 高合
......
6.28 问界
6.29 尚界
6.30 丰田
07 智能车门系统供应商研究
7.1 博泽集团
博泽集团公司简介
博泽集团发展历程
博泽集团合作客户
博泽集团中国布局
博泽集团中国工厂进展情况（1）
博泽集团中国工厂进展情况（2）
博泽集团车门产品（1）
博泽集团车门产品（2）
.................
博泽集团车门产品（11）
博泽集团车门专利
博泽集团合作案例
博泽集团车门产品配套车型（1）：车门ECU
博泽集团车门产品配套车型（2）：车门模块
博泽集团车门产品配套车型（3）：侧门滑门关闭器 & 外门把手
博泽集团车门产品配套车型（4）：尾门后备箱关闭器
博泽集团车门产品配套车型（5）：行李箱锁
博泽集团车门产品配套车型（6）：侧门锁
7.2 麦格纳
麦格纳公司简介
麦格纳营收情况
麦格纳车门产品（1）： SmartAccess 智能电动车门系统
麦格纳车门产品（1）： SmartAccess 量产情况
麦格纳车门产品（1）： SmartAccess 搭载车型
麦格纳车门产品（2）
麦格纳车门产品（3）
麦格纳车门产品配套车型（1）：车门ECU & 车门模块
麦格纳车门产品配套车型（2）：侧门滑门关闭器 & 尾门后备箱关闭器
麦格纳车门产品配套车型（3）：行李箱锁 & 侧门锁
麦格纳车门产品配套车型（4）：内门把手 & 门饰
7.3 爱德夏
爱德夏公司简介
爱德夏全球业务布局
爱德夏车门产品（1）
爱德夏车门产品（2）
爱德夏车门产品（3）
爱德夏智能车门布局动态
爱德夏车门产品配套车型（1）：车门ECU & 尾门装饰
爱德夏车门产品配套车型（2）：尾门后备箱关闭器
爱德夏车门产品配套车型（3）：行李箱锁、侧门锁
7.4 大陆集团
大陆集团公司简介
大陆集团营收情况
大陆集团车门产品（1）
大陆集团车门产品（2）
大陆集团车门产品（3）
大陆集团车门产品配套车型（1）：车门ECU
大陆集团车门产品配套车型（2）：车门模块 & 尾门后备箱关闭器
大陆集团车门产品配套车型（3）：门饰
7.5 爱信集团
爱信集团公司简介
爱信集团营收情况
爱信集团汽车零部件产品
爱信集团车门布局情况
爱信集团车门产品（1）
爱信集团车门产品（2）
.................
爱信集团车门产品（8）
爱信车门产品配套车型（1）：车门ECU
爱信车门产品配套车型（2）：侧门滑门关闭器
爱信车门产品配套车型（3）：尾门后备箱关闭器
爱信车门产品配套车型（4）：行李箱锁
爱信车门产品配套车型（5）：侧门锁
爱信车门产品配套车型（6）：外门把手
爱信车门产品配套车型（7）：门框
7.6 现代摩比斯
现代摩比斯公司简介
现代摩比斯全球布局
现代摩比斯营收情况：按年度
现代摩比斯营收情况：按季度
现代摩比斯车门产品
7.7 东箭科技
东箭科技公司简介
东箭科技营收情况
东箭科技业务布局
东箭科技车门产品
东箭科技合作客户
东箭科技车门产品配套车型
7.8 敏实集团
敏实集团公司简介
敏实集团营收情况
敏实集团智能外饰系统
敏实集团智能车门布局
敏实集团车门产品（1）
.................
敏实集团车门产品（6）
敏实集团合作案例
敏实集团车门产品配套车型（1）：车门模块 & 门框
敏实集团车门产品配套车型（2）：门饰
7.9 延锋
延锋公司简介
延锋车门产品
延锋车门产品配套车型（1）：车门模块
延锋车门产品配套车型（2）：门饰
7.10 伯特利
伯特利公司简介
伯特利营收情况：按年度
伯特利营收情况：按季度
伯特利车门产品
7.11 海德世
海德世简介
海德世车门产品（1）
海德世车门产品（2）
海德世车门产品配套车型
7.12 拓普集团
拓普集团公司简介
拓普集团营收情况：按年度
拓普集团营收情况：按季度
拓普集团产品配套成本
拓普集团车门产品
拓普集团车门专利
拓普集团车门产品配套车型
7.13 常州凯程
常州凯程公司简介
常州凯程营收情况
常州凯程车门产品
常州凯程应用案例
常州凯程车门产品配套车型（1）：车门ECU
常州凯程车门产品配套车型（2）：侧门 & 尾门关闭器
常州凯程车门产品配套车型（3）：行李箱锁
7.14 凯毅德
凯毅德公司简介
凯毅德工厂布局
凯毅德车门产品（1）
凯毅德车门产品（2）
凯毅德车门产品配套车型（1）
凯毅德车门产品配套车型（2）
7.15 安通林
安通林公司简介
安通林业务布局
安通林营收情况：按年度
安通林营收情况：按季度
安通林车门产品（1）
安通林车门产品（2）
安通林车门产品（3）
安通林车门产品配套车型（1）：车门ECU
安通林车门产品配套车型（2）：车门模块
安通林车门产品配套车型（3）：内门把手 & 外门把手 & 门框
安通林车门产品配套车型（4）：门饰
安通林车门产品配套车型（5）：尾门装饰
7.16 恒帅股份
恒帅股份公司简介&营收情况
恒帅股份车门产品
08 智能车门总结及发展趋势
8.1 装配率趋势：车门智能化功能装配率迅速提升
8.2 市场规模趋势
8.3 传感器集成趋势
8.4 功能集成趋势：PEPS与BCM集成
8.5 DCU集成趋势：车门控制单元集成化
8.6 车身域控与车门集成趋势
8.7 车门控制软件趋势
8.8 轻量化趋势
8.9 车门结构趋势
8.10 智能交互趋势：敲击车门实现车门控制
8.11 车门外观设计趋势：无B柱创造更大的上下车空间
8.12 车门安全趋势：中国汽车门把手安全强制国标出台
8.13 智能联动趋势：门板成为座舱人机交互的“侧入口”