正式发布《2026年北京车展研究报告》，全文450页，围绕“车展概况、趋势洞察、主机厂看点、供应商看点”四大核心板块展开，全面梳理车展动态和技术风向。

        报告深度研究24家汽车主机厂、超80款重点车型，以及54家核心零部件供应商，并提炼总结出33条行业最新趋势（覆盖智驾、智舱、动力、底盘等），为产业决策、技术研判和市场布局提供专业的参考和指引。

来源：佐思汽研《2026年北京车展研究报告》

        1、智驾趋势（共21条），涵盖E/E架构、ADAS系统、传感器、芯片、L4系统、底盘&动力等

        代表趋势1：智驾SoC 架构创新——从“通用计算”走向“算法原生”，提升有效算力

        随着物理AI成为行业共识，芯片架构设计也开始为世界模型、VLA、强化学习等新一代算法进行原生优化。在2026年北京车展上，这一趋势得到了集中体现。地平线、理想、爱芯元智、黑芝麻智能等芯片企业与主机厂，均推出了最新的智驾SoC，实现了从“通用计算”向“算法原生”的实质性跨越。

        •（1）地平线

        推出中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空”，采用5nm车规级工艺，BPU算力高达650 TOPS。芯片首创城堡（Fortress）安全物理隔离架构，解决了舱驾融合中安全与性能不可兼得的矛盾。

        •（2）黑芝麻智能

        展示专为物理AI打造的华山A2000家族芯片平台，包含A2000N、A2000L、A2000U和A2000X四款产品，算力覆盖200至1000 TOPS。平台采用自研九韶NPU架构，支持物理Unique AI运算与近存计算，显著降低数据搬运的功耗和延迟，为世界模型和强化学习算法提供底层硬件支撑。

        •（3）爱芯元智

        旗舰芯片M97正式亮相，其是一款为物理AI时代原生设计的高阶智驾芯片，算力达700+ TOPS，内置自研NPU，原生支持端到端（E2E）、VLA、世界模型等新一代算法，同时支持模型快速移植和优化，适配智能驾驶算法长期演进的需求。该芯片计划于2026三季度正式发布。

来源：佐思汽研《2026年北京车展研究报告》

        代表趋势2：全线控底盘集中爆发，与悬架深度融合，实现毫秒级响应

        全线控底盘是指转向、制动、悬架等核心系统彻底取消机械连接，全部通过电信号传输指令的底盘系统。本届车展，理想L9 Livis、小鹏GX、蔚来ES9、智己LS8、零跑D19等旗舰车型率先搭载全线控底盘，推动全线控底盘从技术验证迈入大规模量产阶段。

        •（1）理想L9 Livis

        搭载理想自研的800V主动悬架及全线控底盘系统，集成线控转向、四轮转向与全电控机械制动（EMB）三大技术。

        •（2）蔚来ES9

        搭载天行智能底盘，集成式液压全主动悬架，深度集成线控转向、后轮转向与全主动悬架，通过中央计算架构实现统一协同控制，形成一体化智能底盘体系，而非简单功能叠加。

        •（3）小鹏GX

        搭载小鹏全栈域控自研AI线控智能底盘，集成X-VMC智能融合系统、线控液压制动、线控前轮转向、双腔液压制动、智能四驱系统、线控后轮转向。该车于4月15日开启预售，预售价39.98万元，计划2026年二季度上市交付。

来源：佐思汽研《2026年北京车展研究报告》

        2、智舱趋势（共12条），涵盖座舱系统、交互、操作系统、芯片、显示、舱内安全、车灯& 娱乐等

        代表趋势3：智能座舱向自主智能体进化

        本届车展，智能座舱的进化迎来了里程碑式的转折——从功能载体加速向具备主动服务、情感陪伴能力的车载智能体升级。

        •（1）商汤绝影

        发布面向舱驾一体全场景智能体的全系产品，核心为Sage Box（千机智盒）和New Member 2.0。

        Sage Box：构建了“Sage端侧模型、Sage OS（千机系统）、New Member原生智能体”三层技术架构，实现 “一脑多形” ，赋能全场景终端。

        New Member 2.0：实现从“会聊天”到“能干活”的核心跨越：可支持模糊意图导航，结合用户记忆与场景信息规划个性化行程；能同步识别、处理多人指令并一键执行任务；更能打通人、车、家、办公场景的边界，实现多端智能体的无缝协同。

        •（2）火山引擎

        发布基于 Agentic AI架构的新一代汽车AI解决方案，包含AI座舱套件方案和豆包座舱助手方案两大核心产品。

        方案核心亮点是将对话推理引擎、目标驱动引擎、学习成长引擎三大引擎融入统一的“汽车大脑”。 通过一个AI大脑深度联动整车，打通车控、导航、智驾等关键功能域，实现“感知—推理—执行—记忆—学习”一体化闭环。

        新架构下的豆包座舱助手是完整的产品级交付，并与豆包APP互联互通、能力同步进化，计划2026年内量产上车。

来源：佐思汽研《2026年北京车展研究报告》

        代表趋势4：AI原生OS 成为各大厂商新战场

        随着AI从“被动响应”迈向“自主智能体”时代，企业纷纷推出基于原生智能体架构的操作系统级解决方案。本届车展，地平线的KaKaClaw（咖咖虾）、东软睿驰的NeuSAR OS、中科创达的滴水 AIOS 2.1 等产品集中亮相，标志着智能汽车操作系统正式进入“原生智能体”竞争新阶段。

        •（1）地平线KaKaClaw（咖咖虾）

        4月22日发布，定位为“中国首个整车智能体操作系统”（Agentic Car OS）。核心理念为：操作系统不应只是一个固定的软件版本，而应是一个能够理解用户意图、主动编排任务、调用硬件资源的智能体。

        KaKaClaw 实现了“任务即服务”的智能交互范式。用户只需通过自然语言指令，即可同时对智驾与智舱进行并行调度；物理Agent、数字Agent及端云大模型同步响应，核心功能本地部署，覆盖舱驾全场景。

        系统具备三大核心能力：

        •SKILL（高技能）：内置多场景技能库，支持自然语言一键生成个性化技能，指令支持模糊语义；

        •MEMORY（强记忆）：具备长时序记忆能力，持续学习驾驶习惯、常用路线、情绪偏好；

        •SOUL（有个性）：支持多维度人格设定，提供实干派、知心友人、全能派等人设切换，兼容方言模式与全场景语气同步。

        •（2）中科创达的滴水 AIOS 2.1

        4月26日发布，被定义为首款“AI as OS”的AI原生汽车操作系统，现已进入车企量产适配阶段，预计最快2026年底量产搭载。

        系统以超级融合AI智能体为核心，基于全新OpenClaw架构搭建AquaClaw汽车智能体技术底座，完成从内核到应用的全栈重构，推动智能座舱从“被动响应执行”向“主动全域智能”进阶。

        首创五大核心能力：

        •本地运行：大模型端侧部署与推理，数据不出车；

        •长期记忆：构建用户专属知识图谱，跨场景、跨驾驶周期持续积累；

        •主动感知：多模态融合，融合视觉、车身状态、环境信息；

        •规划执行：理解用户意图后自动生成执行方案，跨应用协同完成任务；

        •安全调用：采用分级权限管理与安全隔离机制，保障车辆控制全程安全可靠。

来源：佐思汽研《2026年北京车展研究报告》

        代表趋势5：AI BOX 迎来集中爆发

        本届车展，AI Box 以“端侧算力平台+智能体中枢”的双重身份，成为智能座舱进化的重要驱动力。

        端侧本地部署为AI Box 核心能力，例如，北斗智联AI Box“思驭1.0”系列全面支持端侧本地部署，脱离云端算力依赖；面壁智能与英特尔的 AI Box 同样强调端侧推理能力。

        同时，AI Box 逐步成为座舱 AI 智能体的核心中枢。

        •英特尔AI Box定位为“座舱 AI 智娱中心的核心组件”，采用即插即用设计，通过标准接口与车载系统连接，并与车辆安全域进行隔离，兼顾功能扩展与整车安全。

        •北斗智联则将 “思驭 1.0” 定位为“车端超级智能体”，可适配多款主流芯片，目前已实现智能聊天、拍照打卡、猜拳游戏与AI哨兵四项定制功能。

        此外，华为 HMS for Car 的 AI Box 还展示了在全球化场景中的潜力——支持十余种语言、覆盖 70 多个国家和地区、整合全球车载生态服务。

来源：佐思汽研《2026年北京车展研究报告》