青年汽车新能源战略发布会上所公布的信息显示，其正进行全新电池技术的相关研发工作。对此青年汽车集团董事局主席庞青年曾表示：自己是搞技术出身，参与了该电池的研发，目前集团内部将该电池称为“纳米碳电池”，但还未正式定名。近日，青年乘用车集团副总裁解伟表示：“新能源车这块已经有所计划，会单独车型独立开发，不会用现有产品线，车型已经规划出来但还没有推出计划，新开发的纳米碳电池技术以后会应用到莲花汽车。”(网通社)
青年汽车新能源战略发布会上所公布的信息显示，其正进行全新电池技术的相关研发工作。对此青年汽车集团董事局主席庞青年曾表示：自己是搞技术出身，参与了该电池的研发，目前集团内部将该电池称为“纳米碳电池”，但还未正式定名。近日，青年乘用车集团副总裁解伟表示：“新能源车这块已经有所计划，会单独车型独立开发，不会用现有产品线，车型已经规划出来但还没有推出计划，新开发的纳米碳电池技术以后会应用到莲花汽车。”
莲花将推新能源车型 充电5分钟可行使150公里
青年莲花将推出的系能源车型所采用了纳米碳电池相比传统锂电池重量更轻，并且导电性更为突出，功率输出比传统锂离子电池高出十倍，同时使用寿命也更长。对于新电池技术庞青年也十分自信，其表示:“青年汽车自行发明研制的动力电池，很可能会带来第四次工业革命。”
在去年11月青年汽车新能源战略发布会上，该集团公布了自行开发的纳米碳动力电池系统。该技术可根据实际线路里程的需要进行调整，从而实现不间断、无里程限制，并可充电5分钟，实现续航里程150公里。而目前全球已累计销售超过5万辆的日产聆风纯电动车，则需4小时才能完成充电，而续航里程仅为199公里。
采用新型动力电池公交车已进行试运行
目前采用青年汽车所开发的纳米碳电池技术的公交车已进入试运行阶段，对此庞青年也介绍到：.“青年新型动力电池公交车从今年3月份就开始在香港九龙巴士试运行，是得到过实践检验的。”该款公交车仅用4分27秒便可完成充电，续航里程则达200-300公里，充电次数则达到了10万次，相比普通锂电池2000次左右的充电寿命有很大优势。而目前青年集团已开发电电混合动力(电动+燃料电池)、油电混合动力、纯电动等多项新能源技术。