近日，在某新能源汽车沙龙上，南开大学滨海开发研究院副院长刘刚表示，根据对山东市场的调研结果推算，中国的微型电动车的市场容量达到1.5亿辆，若能够将微型电动车市场放开，未来5年内有望为中国带来7.5万亿元的GDP。(大智慧阿思达克通讯社)
近日，在某新能源汽车沙龙上，南开大学滨海开发研究院副院长刘刚表示，根据对山东市场的调研结果推算，中国的微型电动车的市场容量达到1.5亿辆，若能够将微型电动车市场放开，未来5年内有望为中国带来7.5万亿元的GDP。
刘刚表示，3-5万元的微型电动车有着旺盛的市场需求，作为一个新兴产品，有关部门不应按照汽车的标准管理微型电动车。
他认为，由于产业政策不明晰，车企在微型电动车方面的投资较为谨慎。随着今年“315晚会”对微型电动车的曝光，消费者也处在观望状态。但近期微型电动车市场有放宽的迹象，有微型电动车厂商已经获得注资。
证券分析师表示，由于微型电动车整个行业在技术上参差不齐，需要主管部门建立相关标准淘汰落后技术。
近期，山东省汽车行业协会已经发布了“山东省小型电动车行业标准”、“山东省小型电动车生产企业准入条件”等文件。10月9日，山东时风(集团)有限责任公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司等9家微型电动车生产企业已经入选山东首批小型电动车准入企业名单。
上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良表示，微型电动车与目前的新能源汽车并不是同一个用户群体，也不是同一类的电动汽车，不能用相同的产业政策进行管理。
殷承良指出，山东微型电动车厂已达到400家，其中大多数是低质滥造的手工作坊，这类企业坚决要取缔，但要支持那些有生产研发实力的企业发展。