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制造业—汽车
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2018-2022年中国低速电动车报告 |
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字数:6.7万 |
页数:180 |
图表数:179 |
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中文电子版:12000元 |
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编号:ZJF115
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发布日期:2018-04 |
附件:下载 |
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得益于城乡结合部及农村地区经济发展及出行需求的上升，过去几年，低速电动车销量一直稳步增长，2017年低速电动车产量已从上年的123.2万辆增长到174.4万辆，同比增长41.6%。但未来该行业仍面临着较大的政策风险，尤其是国家标准化管理委员会对低速电动车标准的制定倾向于严格，最迟2019年，该标准可能正式出台，同时国务院已明确“升级一批、规范一批、淘汰一批”（“三个一批”）的工作思路，行业洗牌在所难免；该行业同时还受到拥有生产和挂牌资质的微型电动车的替代效应影响，但随着高速电动乘用车国家及地方政府的补贴逐年下滑，其竞争力较低速电动车略有下滑。因此，低速电动车未来市场规模增速逐渐放缓，预计到2022年将能达到337万辆的规模，而一旦标准正式出台并得到严格执行，该市场迅速萎缩至70-80万辆左右。
在竞争格局方面，低速电动车市场集中度相对较低，比德文、御捷以及时风占据了该市场的前三位。其中，比德文采用雷丁等多品牌战略扩大高中低各市场领域的份额，成为市场的领头羊，是第一家年度产量超过20.2万辆的企业；御捷为河北省最大的低速电动车企业，包括御捷马电动(YOGOMO)、青骓电动(CYAHOR)、御捷新能源(YGM)以及乐唯四大品牌，年产量约为12万辆；时风集团主要以农用三轮车为主，近年在低速电动车领域也着墨较深，其产能达到20万辆/年，2017年销量达到11万辆，排名第三。
随着低速电动车行业标准及政策日渐明朗，部分企业跳出低速领域进入微型高速电动车行业，如陆地方舟、河南速达、御捷、丽驰等已经取得纯电动轿车或专用车生产资质；部分企业则放缓了低速电动车的投资进程，如河北御捷的无锡15万辆/年的低速电动车项目，宝雅在襄阳建设50万辆/年的新能源汽车项目等均未按计划实现投产。
水清木华研究中心《2018-2022年中国低速电动车行业研究报告》报告主要包括以下内容：
 中国低速电动车行业概况(包括定义及分类，发展趋势等)；
中国低速电动车各细分市场分析（包括电动两轮车、电动三轮车、低速电动汽车以及场地车的行业标准、相关政策、市场规模、竞争格局、发展趋势等）；
相关重要零部件市场分析（包括电池、电机、电机控制器、电池管理系统BMS的竞争格局、厂商对比等）；
雅迪、爱玛、新日、比德文、金鹏、江苏道爵、河北御捷、比德文、山东时风、唐骏欧铃、富路车业、雷丁、汉唐、丽驰、瑞驰、德瑞博和宝雅等在内的17家主要厂商分析，包括公司简介、财务状况、主打产品、研发状况、生产基地分布以及技术特点等。
Benefitted from the economic growth in urban-rural fringe zones and rural areas as well as the growing mobility demand, the low-speed electric vehicle sales have been on a steady rise over the past years, up 41.6% from 1.232 million units in 2016 to 1.744 million units in 2017. However, the LSEV industry will still face relatively great policy risk, especially Standardization Administration of the PRC will formulate more stringent LSEV standard, which will be formally issued before 2019. In addition, State Council has defined the work idea of “upgrading a batch, standardizing a batch and eliminating a batch” (“three batches”: upgrading qualified low speed electric vehicle manufacturers to conventional battery electric passenger vehicle companies; standardizing technical standards, market entry, regulatory system and administration for low speed electric vehicles; eliminating unqualified companies and their products), so the industry reshuffle is inevitable. Also, it will be squeezed by mini electric vehicle makers with production licenses, but of which its competitiveness is slightly down along with sliding national and local subsidy. Therefore, the LSEV market size will see a slowdown in growth rate and the output of LSEVs will be about 3.37 million units in China in 2022. Once the standard took into force, the data would shrink to 700-800 thousand units quickly.
Regarding competition pattern, BYVIN, YOGOMO, and Shifeng Group are the top3 players in the LSEV market. BYVIN, as a market bellwether, is the first enterprise with annual output of more than 202,000 units by adopting multi-brand (including LEVDEO) strategy to expand its market share in all market segments; YOGOMO, the largest LSEV enterprise in Hebei province, boasts four brands (YOGOMO, CYAHOR, YGM, and LaVie) and produces about 120,000 units annually; Shifeng Group, majored in agricultural three wheeler, also sets foot in LSEV field with capacity of 200,000 units, and ranks third with sales volume of 110,000 units in 2017.
Along with being gradually clear of LSEV industry standard and policies, some companies, such as GreenWheel, Henan SD, YOGOMO and Lichi jumped out of LSEV field and entered micro high-speed electric vehicle industry and have obtained the license for the production of battery electric sedans or special vehicles. Meanwhile, there are also some makers slowing down the investment for LSEV, like YOGOMO’s 150,000 unit/a LSEV projects in Wuxi and Baoya’s 500,000 unit/a NEV base in Xiangyang city do not realize operation as planned.
China Low-speed Electric Vehicle (LSEV) Industry Report, 2018-2022 highlights the following:
 Overview of the LSEV industry in China (definition, classification, development trends, etc.);
LSEV market segments including electric bicycle, electric tricycle, LSEV, and all-terrain vehicle (industry standards, relevant policies, market size, competitive landscape, development trends, etc.);
Market for relevant key parts (battery, motor, motor controller, and BMS) (competitive landscape, 17 major manufacturers (Yadea, AIMA, SUNRA, BYVIN, Jinpeng, Dojo, YOGOMO, BYVIN, Shifeng Group, Tokng, Fulu Vehicle, LEVDEO, KNDI, Lichi, Rainchst, DURABLEV and Baoya) (profile, financial position, leading products, R&D, distribution of production bases, technical features, etc.)
第一章 低速电动车行业基本情况
1.1 低速电动车的定义及分类
1.2 行业特点
1.2.1 竞争激烈
1.2.2 地域集中
第二章 两轮电动车行业发展状况
2.1 两轮电动车标准
2.2 相关政策
2.2 市场规模
2.3 区域格局
2.4 竞争格局
2.5 行业预测
第三章 三轮电动车行业发展状况
3.1 三轮电动车标准
3.2 市场规模
3.3 重点地区发展状况
3.4 竞争格局
3.5 行业预测
第四章 低速电动汽车行业发展状况
4.1 四轮电动车政策
4.1.1 国家政策及标准
4.1.2 地方政策
4.2 市场规模
4.3 重点地区发展状况
4.3.1 山东
4.3.2 河北
4.4 竞争格局
4.5 微型电动车
4.6 行业预测
第五章 场地车行业发展状况
5.1 市场规模
5.2 区域发展状况
5.3 竞争格局
5.4 行业预测
第六章 主要零部件市场分析
6.1 电池
6.1.1 低速电动车电池现状及未来趋势
6.1.2 主要厂商及竞争格局
6.1.3 主要厂商产品
6.1.4 主要厂商优劣势
6.2 电机
6.2.1 主要厂商及竞争格局
6.2.2 主要厂商产品
6.2.3 主要厂商优劣势
6.3 电机控制器
6.3.1 主要厂商及竞争格局
6.3.2 主要厂商产品
6.3.3 主要厂商优劣势
6.4 BMS
6.4.1 BMS技术分析
6.4.2 市场分析
第七章 中国低速电动车厂商分析
7.1 爱玛
7.1.1 公司简介
7.1.2 生产情况
7.1.3 主要产品
7.1.4 生产基地
7.1.5 销售网络
7.1.6 贵港·爱玛电动车项目签约
7.1.7 爱玛接受IPO辅导
7.2 雅迪
7.2.1 公司简介
7.2.2 经营情况
7.2.3 营收结构
7.2.4 销售网络
7.2.5 生产基地
7.2.6 扩产计划
7.3 比德文
7.3.1 公司简介
7.3.2 电动自行车
7.3.3 电动三轮车
7.3.4 低速电动车
7.3.5 主要生产基地
7.3.6 电动汽车扩产计划
7.3.7 智慧型电动SUV比德文V7
7.4 新日股份
7.4.1 公司简介
7.4.2 经营情况
7.4.3 营收结构
7.4.4 产销情况
7.4.5 两轮电动车
7.4.6 电动三轮车
7.4.7 电动场地车
7.4.8 营销网络
7.4.9 生产基地
7.4.10 IPO募股投资项目
7.5 金彭
7.5.1 公司简介
7.5.2 主要产品
7.5.3 主要生产基地及产销情况
7.5.4 金彭车业全系锂电产品上市
7.6 河北御捷
7.6.1 公司简介
7.6.2 产销量
7.6.3 御捷品牌独立运行
7.6.4 主要产品
7.6.5 御捷主要生产基地
7.6.6 长城汽车投资御捷
7.6.7 御捷获得新能源轿车生产资质
7.7 时风集团
7.7.1 公司简介
7.7.2 经营状况
7.7.3 生产情况
7.7.4 时风研究院
7.7.5 战略规划
7.8 唐骏欧铃
7.8.1 公司简介
7.8.2 主要产品
7.8.3唐骏汽车与骆驼股份展开战略合作
7.9 富路车业
7.9.1 公司简介
7.9.2 主要产品
7.9.3 富路1.6亿元建设试验中心
7.9.4 战略调整
7.13 丽驰
7.13.1 公司简介
7.13.2 营收状况
7.13.3 主要产品
7.13.4 获新能源专用汽车整车生产资质
7.10 道爵实业
7.10.1 公司简介
7.10.2 主要产品
7.10.3 生产基地及产能
7.10.4 道爵汽车高邮基地投产
7.11 宝雅
7.11.1 公司简介
7.11.2 主要产品
7.11.3 生产基地
7.11.4 营销网络
7.11.5 襄阳项目建成投产
7.12梅拉德（雷丁）
7.12.1 公司简介
7.12.2 主要产品
7.12.3 生产基地
7.12.4 重要技术
7.14 瑞驰
7.14.1 公司简介
7.14.2 主要产品
7.14.3 生产基地
7.14.4 瑞易电动2018新车首发
7.15 跃迪集团
7.15.1 公司简介
7.15.2 主要产品
7.15.3 生产基地
7.15.4 主要资质
7.15.5 跃迪集团年产20万辆新能源车落户四川内江
7.16 德瑞博
7.16.1 公司简介
7.16.2 主要产品
7.17 汉唐
7.17.1 公司简介
7.17.2 主要产品
第八章 低速电动车BMS生产企业
8.1 深圳天邦达科技有限公司
8.1.1 公司简介
8.1.2 主要产品
8.2 埃登达科技（广州）有限公司
8.2.1 公司简介
8.2.2 主要产品
8.3 深圳市国新动力科技有限公司
8.3.1 公司简介
8.3.2 主要产品
8.3.3 合作伙伴
8.4 江西科然科技有限公司
8.4.1 公司简介
8.4.2 主要产品
8.5 杭州高特电子设备股份有限公司
8.5.1 公司简介
8.5.2 主要产品
8.6 长沙巨力电子科技股份有限公司
8.6.1 公司简介
8.6.2 主要产品
8.7 西安金泽电气技术有限公司
8.7.1 公司简介
8.7.2 主要产品
1. Overview of LSEV Industry
1.1 Definition and Classification of LSEV
1.2 Industry Characteristics
1.2.1 Intense Competition
1.2.2 Geographical Concentration
2. Development of Two-wheeled Electric Vehicle Industry
2.1 Standard of Two-wheeled Electric Vehicle
2.2 Policies
2.3 Market Size
2.4 Regional Pattern
2.5 Competitive Landscape
2.6 Industry Forecast
3. Development of Three-wheeled Electric Vehicle Industry
3.1 Standard of Three-wheeled Electric Vehicle
3.2 Market Size
3.3 Development in Major Regions
3.4 Competitive Landscape
3.5 Industry Forecast
4. Development of LSEV Industry
4.1 Policies on Four-wheeled Electric Vehicle
4.1.1 National Policies and Standards
4.1.2 Local Policies
4.2 Market Size
4.3 Development in Major Regions
4.3.1 Shandong
4.3.2 Hebei
4.4 Competitive Landscape
4.5 Mini Electric Vehicle
4.6 Industry Forecast
5. Development of All-Terrain Vehicle Industry
5.1 Market Size
5.2 Regional Development
5.3 Competitive Landscape
5.4 Industry Forecast
6. Main Parts Market
6.1 Battery
6.1.1 Status Quo and Trends of LSEV Battery
6.1.2 Major Manufacturers and Competitive Landscape
6.1.3 Products of Major Manufacturers
6.1.4 Advantages and Disadvantages of Major Manufacturers
6.2 Motor
6.2.1 Major Manufacturers and Competitive Landscape
6.2.2 Products of Major Manufacturers
6.2.3 Advantages and Disadvantages of Major Manufacturers
6.3 Motor Controller
6.3.1 Major Manufacturers and Competitive Landscape
6.3.2 Products of Major Manufacturers
6.3.3 Advantages and Disadvantages of Major Manufacturers
6.4 BMS
6.4.1 Technical Analysis
6.4.2 Market Analysis
7. Chinese LSEV Manufacturers
7.1 AIMA
7.1.1 Profile
7.1.2 Production
7.1.3 Major Products
7.1.4 Production Bases
7.1.5 Sales Network
7.1.6 Guigang-Aima Electric Vehicle Electric Vehicle Project
7.1.7 Aima Received IPO Tutoring
7.2 Yadea
7.2.1 Profile
7.2.2 Operation
7.2.3 Revenue Structure
7.2.4 Marketing Network
7.2.5 Production Bases
7.2.6 Plans for Capacity Expansion
7.3 BYVIN
7.3.1 Profile
7.3.2 Electric Bicycle
7.3.3 Electric Tricycle
7.3.4 LSEV
7.3.5 Main Production Bases
7.3.6 Plans for EV Capacity Expansion
7.3.7 Smart Electric SUV BYVIN V7
7.4 SUNRA
7.4.1 Profile
7.4.2 Operation
7.4.3 Revenue Structure
7.4.4 Production and Marketing
7.4.5 Two-wheeled Electric Vehicle
7.4.6 Electric Tricycle
7.4.7 Electric All-terrain Vehicle
7.4.8 Marketing Network
7.4.9 Production Bases
7.4.10 Investment Projects by IPO
7.5 Jinpeng
7.5.1 Profile
7.5.2 Major Products
7.5.3 Main Production Bases, and Production and Sales
7.5.4 Full-series Lithium Battery Product Launched
7.6 YOGOMO
7.6.1 Profile
7.6.2 Output and Sales Volume
7.6.3 Independent Operation of YOGOMO Brand
7.6.4 Major Products
7.6.5 YOGOMO’s Main Production Bases
7.6.6 Great Wall Motor Invest Hebei Yujie
7.6.7 Hebei Yujie Obtained New Energy Sedan Production Qualification
7.7 Shifeng Group
7.7.1 Profile
7.7.2 Operation
7.7.3 Production
7.7.4 Shifeng Central Research Institute
7.7.5 Strategic Planning
7.8 Tokng
7.8.1 Profile
7.8.2 Major Products
7.8.3 Strategic Cooperation between Shandong Tangjun Ouling Automobile Manufacture and Camel Group
7.9 Fulu Vehicle
7.9.1 Profile
7.9.2 Major Products
7.9.3 Fulu Vehicle Invested RMB 160 mln to Establish Test Center
7.9.4 Strategic Adjustment
7.10 Dojo
7.10.1 Profile
7.10.2 Major Products
7.10.3 Production Bases and Capacity
7.10.4 Dojo’s Gaoyou Base Was Officially Put into Operation
7.11 Baoya
7.11.1 Profile
7.11.2 Major Products
7.11.3 Production Bases
7.11.4 Marketing Network
7.11.5 Xiangyang Project Goes into Production
7.12 LEVDEO
7.12.1 Profile
7.12.2 Major Products
7.12.3 Production Base
7.12.4 Important Technology
7.13 Lichi
7.13.1 Profile
7.13.2 Revenue
7.13.3 Major Products
7.13.4 Obtains the Qualification for New Energy Special-purpose Vehicle Production
7.14 Rainchst
7.14.1 Profile
7.14.2 Major Products
7.14.3 Production Bases
7.14.4 New Ruiyi EVs for 2018 Launched
7.15 Hebei Yudea New Energy Technology Group Co., Ltd.
7.15.1 Profile
7.15.2 Major Products
7.15.3 Production Base
7.15.4 Main Qualifications
7.15.5 Yudea’s 200,000 NEVs/a Project Makes Its Home in Neijiang, Sichuan
7.16 DURABLEV
7.16.1 Profile
7.16.2 Major Products
7.17 Han Tang Electric Vehicle
7.17.1 Profile
7.17.2 Major Products
8. LSEV BMS Manufacturers
8.1 Shenzhen Tian-Power Technology Co., Ltd.
8.1.1 Profile
8.1.2 Major Products
8.2 Addenda Technology (Guangzhou) Co., Ltd.
8.2.1 Profile
8.2.2 Major Products
8.3 Shenzhen Guoxin Power Technology Co., Ltd.
8.3.1 Profile
8.3.2 Major Products
8.3.3 Partners
8.4 Jiangxi Keran Technology Co., Ltd.
8.4.1 Profile
8.4.2 Major Products
8.5 Hangzhou Gold Electronic Equipment INC., Ltd.
8.5.1 Profile
8.5.2 Major Products
8.6 Changsha Juli Electric Technology Co., Ltd.
8.6.1 Profile
8.6.2 Major Products
8.7 Xi’an Jindee Electrical Technology Co., Ltd.
8.7.1 Profile
8.7.2 Major Products
低速电动车主要分类
市场上主要三轮车类型
低速电动汽车和其他类型汽车经济效益对比
低速电动车主要应用领域
电动自行车主要技术标准（1999年、2015年修改意见以及2018年报批稿）
近年来中国电动自行车相关政策
中国部分城市颁布的电动自行车禁行政策
2009-2017年中国电动自行车产量（百万辆）
2009-2017年中国电动自行车保有量（百万辆）
2017年全国各地电动自行车生产情况
2017年中国两轮电动车厂商产量排名（千辆）
2015-2022年中国两轮电动车产量预测（百万辆）
《快递专用电动三轮车技术要求》重要指标参考值
2009-2017年中国三轮电动车产量（百万辆）
2017年中国电动三轮车细分市场产销量
2009-2017年中国三轮电动车保有量（百万辆）
中国电动三轮车主要生产基地及重点销售区域分布
2017年中国电动三轮车行业竞争格局
2015-2022年中国三轮电动车产量预测（百万辆）
2016年低速电动车标准工作组三次会议部分内容
低速电动汽车主要地方政策发布区域分布
近年来地方低速电动车政策法规详解
《山东省低速电动车管理办法(试行)》部分规定
山东部分城市低速电动汽车相关管理办法简要内容
《邢台市低速电动汽车管理办法(试行)》相关技术指标规定
2010-2017年中国低速电动汽车产量（千辆）
2010-2017年中国低速电动汽车保有量（千辆）
2010-2017年山东省低速电动汽车产量（千辆）
2017年山东低速电动汽车地区产量全国占比（千辆）
2016-2017年山东月度低速电动车产量
2016年全国低速电动车销量分布
2015-2017年中国主要低速电动汽车厂商销量排名
2017及2018年各类型新能源乘用车补贴要求变化
2017及2018年各类型新能源乘用车补贴标准对比
部分畅销微型车主要技术指标
低速电动车厂商获取电动车生产资质的主要途径
2015-2022年中国低速电动汽车产量预测（千辆）
2009-2017年中国场地车产量（千辆）
2009-2017年中国场地车销量（千辆）
2009-2017年中国各主要地区场地车销量（千辆）
2017年中国电动观光游览车销量厂商排名
2015-2017年中国叉车细分市场销量（台）
2015-2022年中国场地车产销量预测（千辆）
电动汽车电池性能比较
典型车型产品铅酸版及锂电版对比表
2017年主要电池供应商在两轮及三轮电动车市场的市场份额
2017年主要电池供应商低速电动汽车市场的市场份额
超威动力主要低速电动车用电池产品
天能动力主要低速电动车用电池产品
圣阳股份电动道路车用密封铅酸蓄电池
超威动力及天能动力对比
中国两轮及三轮电动车行业主要电机厂商产能列表
山东新大洋目前主要两轮及三轮电动车用电机产品系列
安乃达主要电机产品列表
浙江博宇主要低速电动车相关电机产品
常州裕成富通主要电机产品
中国主要电动自行车电机控制器厂商产能列表
中国主要电动汽车电机控制器厂商产能列表
山东德洋电子科技有限公司主要电机控制器产品列表
安乃达主要控制器产品列表
无锡晶汇主要电动车控制器产品
天能动力主要电机控制器
上海电驱动低速电动车用电机控制系统
天津松正主要低速电动车用电机控制器
蓝海华腾主要电动汽车控制器产品列表
2010-2017年爱玛电动车产品产量
爱玛主打品牌“麦”及“雪豹”的性能参数
爱玛主要电动车产品及性能列表
爱玛主要生产基地产能及投资额（部分）
爱玛电动车经销网络分布图
2013-2017年雅迪控股营业收入及净利润
2013-2017年雅迪控股主要产品销售收入
2013-2017年雅迪控股主要产品销售数量
2016年底雅迪全国分销商分布
雅迪无锡总部基本资料
雅迪浙江基地基本资料
雅迪天津基地基本资料
雅迪广东基地基本资料
雅迪未来产能扩张计划
比德文主要两轮电动车辆产品列表
比德文主要电动自行车配置参数
比德文主要三轮电动车产品系列
春风系列电动三轮车主要参数
比德文M8电动车主要参数性能
比德文M7电动车主要参数性能
比德文M6电动车主要参数性能
比德文主要新能源动力技术
比德文主要两轮电动车生产基地
比德文电动汽车生产基地及扩产计划
比德文V7主要性能指标
2014-2017年新日股份营业收入及净利润
2014-2016年新日股份主要产品销售收入
2014-2016年新日股份主要地区销售收入
2014-2016年新日股份电动自行车产能、产量及销量
新日股份两轮电动车主要产品系列
新日股份三轮电动车主要产品系列
新日股份主要电动场地车产品系列
2016年末新日股份经销商分布
天津新日基本信息
湖北新日基本信息（营业收入等）
广东新日基本信息
新日股份IPO募投项目一览
金彭主要电动车辆产品列表
金彭部分生产基地产能情况
2011-2017年河北御捷低速电动汽车销量
御捷电动汽车三大品牌及市场区隔
御捷330主要配置参数
御捷Q电动汽车主要配置参数
御捷A260电动汽车主要配置参数
御捷S325电动汽车主要配置参数
御捷X260主要配置参数
御捷X6320厢式物流车主要配置参数
御捷M6320主要配置参数
御捷主要生产基地产能及产品情况
御捷主要生产基地产能及产品情况
2010-2017年时风集团主营业务收入及利税（十亿人民币）
2010-2017年时风集团整车及电动车产量
唐骏欧玲T1电动车主要性能参数
唐骏欧玲A6电动车主要性能参数
唐骏欧玲天使车身电动车主要性能参数
富路车业乐途主要性能参数
富路车业乐驰主要性能参数
富路车业美客主要性能参数
富路新祥瑞（FLE360-F）主要性能参数
2014-2017年山东丽驰营业收入及净利润（RMB MLN）
2014-2017年山东丽驰微型（低速）电动车销量
丽驰主要电动车产品参数对比
道爵领航主要技术参数
道爵酷越主要技术参数
道爵圆梦者主要配置参数
道爵实业主要生产基地
宝雅旗下主要电动车型
宝雅小霸道EQ3低速电动车主要配置参数
宝雅小致EQ1低速电动车主要配置参数
宝雅2017雅贝低速电动车主要配置参数
宝雅集团主要生产基地
宝雅集团国际营销网络
宝雅集团国内营销网络
D80低速电动车主要配置参数
D50低速电动车主要配置参数
D70低速电动车主要配置参数
雷丁小王子低速电动车主要配置参数
雷丁S50低速电动车主要配置参数
雷丁I-LIFE电池管理系统技术
雷丁I-CONTROL电机控制技术
瑞驰A00级电动车主要参数
瑞驰A0级电动车主要参数
瑞驰A级电动车主要参数
瑞驰MMPV电动车主要参数
瑞驰电动微卡主要参数
瑞驰电动跑车主要参数
瑞驰观光电动车主要参数
瑞驰生产基地主要工艺概况
新宇宙跃迪电动警车主要技术指标
新宇宙跃迪电动游览观光车主要技术指标
跃迪T80主要参数
跃迪T60主要参数
跃迪T70主要参数
跃迪集团主要生产基地分布
德瑞博全系锂电车一览
汉唐新能源历史沿革
汉动A1主要性能参数
汉动A3主要性能参数
汉动A6主要性能参数
汉动Q3主要性能参数
天邦达研发团队情况
天邦达BMS产品一览
天邦达低速电动车BMS产品主要技术指标
埃登达一体机系列BMS产品一览
埃登达分布式系列BMS产品一览
国新动力一体式BMS系列产品
国新动力分布式BMS系列产品
国新动力主要合作伙伴
高特电子BMS产品一览
高特电子BMS一体机图例
高特电子BMS一体机技术参数
巨力电子BMS产品一览
巨力电子低速电动车专用BMS产品
金泽电气蓄电池监控模块和系统产品
Main Types of Tricycles on the Market
Output of Electric Bicycles in China, 2009-2017
Ownership of Electric Bicycles in China (million units), 2009-2017
Forecast of Electric Bicycle Output in China (million units), 2015-2022E
China’s Electric Tricycle Output, 2009-2017
China’s Electric Tricycle Output and Sales Volume by Market Segment, 2017
China’s Electric Tricycle Ownership, 2009-2017
Major Electric Tricycle Production Bases and Sales Regions in China
China’s Electric Tricycle Output, 2015-2022E
Local Policies on LSEV in Major Regions
China’s Low-speed Electric Vehicle Output, 2010-2017
China’s Low-speed Electric Vehicle Ownership, 2010-2017
Shandong’s Low-speed Electric Vehicle Output, 2010-2017
National Share of Shandong’s Low-speed Electric Vehicle Output, 2017
Shandong’s Monthly Low-speed Electric Vehicle Output, 2016-2017
Low Speed Electric Vehicle Sales Distribution in China, 2016
Output of Low Speed Electric Vehicles in China 2015-2022E
ATV (All-Terrain Vehicle) Output in China, 2009-2017
ATV Sales Volume in China, 2009-2017
ATV Sales Volume in China’s Main Regions, 2009-2017
ATV Vehicle Output and Sales Volume Forecasts in China, 2015-2022E
Performance Comparison of EV Batteries
Major Battery Supplier’s Share in Two-wheeled and Three-wheeled Electric Vehicle Market, 2017
Major Battery Suppliers’ Share in Low-speed Electric Vehicle Market, 2017
AIMA’s Electric Vehicle Output, 2010-2017
Main Production Bases of AIMA
Capacity of AIMA’s Main Production Bases and Investment
EV Distribution Network of AIMA
Revenue and Net Income of Yadea, 2013-2017
Distribution of Yadea’s Distributors Nationwide by end of 2016
Xinri’s Revenue and Net Income, 2014-2017
Distribution of Xinri’s Dealers, end of 2016
YOGOMO’s Sales Volume of LSEV, 2011-2017
Three Electric Vehicle Brands and Market Segmentation of YOGOMO
Operating Revenue and Profits & Taxes of Shifeng Group, 2010-2017
Vehicle and Electric Vehicle Output of Shifeng Group, 2010-2017
Baoya’s Main Electric Vehicle Models
Baoya’s International Marketing Network
Baoya’s Domestic Marketing Network
LEVDEO i-Life Battery management System Technology
LEVDEO i-Control Motor Control Technology
Revenue and Net Income of Lichi, 2014-2017
Mini (Low Speed) Electric Car Sales Volume of Lichi, 2014-2017
Lithium Battery-powered Electric Vehicles of DURABLEV
List of Tian-Power’s BMS Products
List of Addenda’s Integrated Series of BMS
List of List of Addenda’s Distributed Series of BMS
Guoxin Power’s Integrated BMS Series
Guoxin Power’s Distributed BMS Series
Guoxin Power’s Major Partners
BMS AIO Legend of Gold Electronic
BMS Products of Changsha Juli Electric Technology
Changsha Juli Electric Technology’s BMS Products for Low-speed EVs
Battery Monitoring Modules and Systems of Xi’an Jindee Electrical Technology
Main Classifications of LSEVs
Economic Benefits Comparison between LSEV and Other Types of Vehicles
Main Applications of LSEV
Technical Standards of Electric Bicycle (1999 Version, 2015 Amendment, and 2018 Draft)
Policies on Electric Bicycle in China in Recent Years
Electric Bicycle Forbidding Policies Promulgated by Some Cities in China
Production of Electric Bicycles by Region in China, 2017
Ranking of Electric Bicycle Manufacturers by Output in China, 2017
Key Reference Indicators in Technical Requirements on Electric Tricycle for Express Delivery
China’s Electric Tricycle Competition Pattern, 2017
Partial Contents of Three Meetings of Work Team for Low Speed Electric Vehicle Standard Formulation, 2016
Interpretation of Local Policies and Regulations on LSEV in Recent Years
Regulations on LSEV in Shandong (Trial) (Part)
Regulations on LSEV in Some Cities in Shandong
Provisions on Relevant Technical Indicators in Regulations on LSEV in XingtaiCity (Trial)
Ranking of Chinese Low Speed Electric Vehicle Manufacturers by Sales Volume, 2015-2017
Changes in Requirements on Subsidies for New Energy Passenger Vehicle, 2017 & 2018
Subsidies for New Energy Passenger Vehicle, 2017 vs 2018
Main Technical Indicators of Some Best-selling Minicars
Main Approaches of Low Speed Electric Vehicle Manufacturers to Obtain Electric Vehicle Production Qualification
Ranking of Sightseeing Vehicle Manufacturers in China by Sales Volume, 2017
Sales Volume of Forklift in China by Market Segment, 2015-2017
Comparison of Typical Lead-acid and Lithium Battery Vehicles
Chaowei Power’s Main Batteries for LSEV
Tianneng Power’s Main Batteries for LSEV
Sacred Sun’s Sealed Lead-acid Batteries for Electric On-road Vehicle
Comparison of Chaowei Power and Tianneng Power
Capacity of Major Motor Manufacturers in Two-wheeled and Three-wheeled Electric Vehicle Industries in China
Shandong Xindayang’s Main Motors for Two-wheeled and Three-wheeled Electric Vehicles
Ananda’s Main Motors
Boyu’s Main Motors of LSEV
YuchengFutong Motor’s Main Motors
Capacity of Major Manufacturers of Motor Controller for Electric Bicycle in China
Capacity of Major Manufacturers of Motor Controller for Electric Vehicle in China
Deyang Electronic Technology’s Main Motor Controllers
Ananda’s Main Controllers
Wuxi Jinghui Electronics’ Main EV Controllers
Tianneng Power’s Main Motor Controllers
Shanghai Edrive’s Motor Control Systems for LSEV
Tianjin Santroll Electric Automobile Technology’s Main Motor Controllers for LSEV
V&T’s Main EV Controllers
Performance Parameters of MINE and Snow Leopard, AIMA’s Two Main Brands
AIMA’s Main Electric Vehicles and Their Performance
Yadea’s Revenue from Major Products, 2013-2017
Yadea’s Sales of Major Products, 2013-2017
Profile of Yadea’s Wuxi Headquarters
Profile of Yadea’s Zhejiang Base
Profile of Yadea’s Tianjin Base
Profile of Yadea’s Guangdong Base
Yadea’s Plans for Capacity Expansion
BYVIN’s Main Two-Wheeled Electric Vehicles
Configuration Parameters of BYVIN’s Main Electric Bicycles
BYVIN’s Main Three-wheeled Electric Vehicles
Main Parameters of BYVIN Spring Breeze Electric Tricycles
Main Parameters of BYVIN M8 Electric Vehicle
Main Parameters of BYVIN M7 Electric Vehicle
Main Parameters of BYVIN M6 Electric Vehicle
Major New Energy Power Technologies of BYVIN
Main Two-wheeled Electric Vehicle Products Bases of BYVIN
BYVIN’s Electric Vehicle Production Bases and Capacity Expansion Plans
Key Performance Indicators of BYVIN V7
Xinri’s Revenue by Product, 2014-2016
Xinri’s Revenue by Region, 2014-2016
Xinri’s Electric Bicycle Capacity, Output and Sales Volume, 2014-2016
SUNRA’s Major Two-wheeled Electric Vehicles
SUNRA’s Major Three-wheeled Electric Vehicles
SUNRA’s Major AVTs
Basic Information of Tianjin Xinri
Basic Information of Hubei Xinri
Basic Information of Guangdong Xinri
Xinri’s Investment Projects by IPO
Jinpeng’s Main Electric Vehicles
Capacity of Some Production Bases of Jinpeng
Main Configuration Parameters of YOGOMO 330
Main Configuration Parameters of YOGOMO Q Electric Vehicle
Main Configuration Parameters of YOGOMO A260 Electric Vehicle
Main Configuration Parameters of YOGOMO S325 Electric Vehicle
Main Configuration Parameters of YOGOMO X260 Electric Vehicle
Main Configuration Parameters of YOGOMO X6320 Cargo Van
Main Configuration Parameters of YOGOMO M6320
YOGOMO’s Main Production Bases and Products
Capacity and Products of YOGOMO's Main Production Bases
Main Performance Parameters of Tangjun Ouling T1 Electric Vehicle
Main Performance Parameters of Tangjun Ouling A6 Electric Vehicle
Main Performance Parameters of Tianshi Cheshen Electric Vehicle
Main Performance Parameters of FuluLetu
Main Performance Parameters of FuluLechi
Main Performance Parameters of FuluMeike
Main Performance Parameters of Fulu New Xiangrui (FLE360-F)
Main Technical Parameters of Dojo Pilot
Main Technical Parameters of Dojo CooYes
Main Technical Parameters of Dojo Dream Achiever
Main Production Bases of Dojo
Main Configuration Parameters of Baoya EQ3
Main Configuration Parameters of Baoya EQ1
Main Configuration Parameters of Baoya 2017 Yabei LSEV
Main Production Bases of Baoya Group
Configuration Parameters of D80 Low-speed Vehicle
Main Configuration Parameters of D50 LSEV
Main Configuration Parameters of D70 LSEV
Configuration Parameters of LEVDEO Little Prince LSEV
Configuration Parameters of LEVDEO S50 LSEV
Parameter Comparison of Lichi’s Main Electric Vehicles
Main Parameters of Rainchst A00 EV
Main Parameters of Rainchst A0 EV
Main Parameters of Rainchst A EV
Main Parameters of Rainchst MMPV EV
Main Parameters of Rainchst Electric Mini-trucks
Main Parameters of Rainchst Electric Sports Cars
Main Parameters of Rainchst Electric Sightseeing Vehicle
Main Technologies Adopted in Rainchst’s Production Bases
Main Technical Parameters of Xinyuzhou Yudea’s Electric Police Cars
Main Technical Parameters of XinyuzhouYudea’s Electric Sightseeing Carts
Main Parameters of Yudea T80
Main Parameters of Yudea T60
Main Parameters of Yudea T70
Main Production Bases of Yudea Group
History of Weifang Han Tang New Energy Vehicle Technology
Major Performance Parameters of Han Tang A1
Major Performance Parameters of Han Tang A3
Major Performance Parameters of Han Tang A6
Major Performance Parameters of Han Tang Q3
R&D Teams of Shenzhen Tian-Power Technology
Main Technical Parameters of Tian-Power’s LSEV BMS Products
Specifications for Reference of Product Tests
BMS Products of Gold Electronic
Technical Parameters of Gold Electronic’s BMS AIO
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